uy » Talaffuz » BDK qizil yangi. "Voronej komsomolets" kemasining unutilishi bizning vijdonimizda

BDK qizil yangi. "Voronej komsomolets" kemasining unutilishi bizning vijdonimizda

20.05.2005 00:00

Kemalar, odamlar kabi, har birining o'z taqdiri bor. Shon-shuhrat uchun tug'ilgan harbiy kemalar eng og'riqli jarohatlardan emas, balki odamlarning xiyonatidan, unutilishdan azob chekishadi. "Voronej Komsomolets" yirik desant kemasining taqdiri buning dalilidir. Bundan 40 yil oldin, 1965 yil 5 dekabrda ikki marta Qizil Bayroq ordeni Boltiq floti qo'mondoni o'rinbosari, vitse-admiral V.V.Mixaylin qo'mondonga shunchaki...

O'zimizga begona

Kemalar, odamlar kabi, har birining o'z taqdiri bor. Va bu ko'pincha sharoitlar bilan emas, balki odamlar tomonidan belgilanadi. Shon-shuhrat uchun tug'ilgan harbiy kemalar eng og'riqli jarohatlardan emas, balki odamlarning xiyonatidan, unutilishdan azob chekishadi. "Voronej Komsomolets" yirik desant kemasining taqdiri buning dalilidir.

Yuriy Lisovskiy surati.

Qirq yil oldin, 1965 yil 5 dekabrda ikki marta Qizil Bayroq Boltiq floti qo'mondoni o'rinbosari, vitse-admiral V.V.Mixaylin davlat sinovidan o'tgan yirik desant kemasi (LHD) komandiri leytenant komandir I.G.Maxoninga topshirdi. (hozirgi Rossiya dengiz floti admirali) SSSR dengiz bayrog'i. Kema bayroq ustuniga tantanali ravishda ko'tarilib, u Sovet dengiz flotida ushbu toifadagi birinchi kema - Voronej komsomoletsining tug'ilganini e'lon qildi. Bosh konstruktor I.Kuzmin va uning hamkasblari laureati boʻlgan BDK yetakchisi Davlat mukofotiga sazovor boʻldi.

Kaliningrad kemasozlik zavodida Voronej yoshlari tomonidan jamoat tozaligida ishlab topilgan mablag'lar evaziga qurilgan Voronejskiy Komsomolets BDK okean zonasida jangovar vazifalarni bajarishga qodir birinchi mahalliy kema edi. U jihozlanmagan qirg'oqqa yaqinlashib, 50 tagacha harbiy texnika va dengiz piyodalarining batalyonini qirg'oqqa tushirishi mumkin edi.

Barcha to'rt dengiz floti uchun Voronej komsomolets sinfining o'n to'rtta kemasi qurilgan. Hukumat va Mudofaa vazirligi rahbariyati yangi strategik qurolga katta qiziqish bildirdi. 1966 yilda Voronej komsomoletsiga Sovet Ittifoqi marshali A. Grechko, dengiz floti bosh qo'mondoni admiral S. Gorshkov, Boltiq floti qo'mondoni admiral A. Orel tashrif buyurishdi.

O'sha yili Voronej viloyatining "Komsomol parashyutchisi" ga homiyligi tug'ildi. Keyin kema o'zining Voronej boshliqlarining birinchi delegatsiyasini - polkovnik A.I.Kuznetsovni, KPSS va komsomol viloyat qo'mitalari xodimlari Yu.Ereminskiy va E.Axshovni kutib oldi. O'shandan beri Voronej viloyati har yili homiylik qilgan kemaga gumanitar va moddiy yordam ko'rsatib kelmoqda va kema ekipaji har bir chaqiruv bilan 8-10 Voronej chaqiruvi bilan to'ldirildi.

Kemaning jangovar bo'linmalaridan biriga Liski dengiz floti zobiti Yuriy Lisovskiy ham qo'mondonlik qilgan, keyinchalik u Ikoretsk kemasozlik zavodining kashfiyotchilaridan biriga aylanadi. Voronejliklarning ko'p avlodlari uchun Voronej komsomoletsidagi xizmat jangovar tayyorgarlikning yaxshi maktabiga aylandi va kemaning shiori: "Qat'iy va jasorat bilan!", uning vimpeliga yozilgan, ularning kundalik hayoti shioriga aylandi. Va Voronej viloyati - rus flotining beshigi - o'z nomi bilan atalgan harbiy kemaga homiylik qilish haqiqati Buyuk Pyotr kemasozlik zavodlarida paydo bo'lgan aloqalar va an'analarning daxlsizligini tasdiqlaganday tuyuldi. Voronej quruqliklari va Qora dengiz floti o'rtasidagi aloqalar.

"Voronej komsomolets" o'z vataniga jasorat va halol xizmat qildi. 1967 yildan 1980 yilgacha kema jangovar topshiriqlarni bajarish uchun O'rta er dengizi va Atlantika okeaniga o'n etti marta bordi. Uning nomi arab-isroil mojarosi paytida Port Saidda ham mashhur bo'ldi: kema Isroil agressiyasini qaytarishda Misr va Suriya qurolli kuchlariga xalqaro yordam ko'rsatdi. 1993 yilda Gruziya hukumatining iltimosiga binoan Voronej komsomolets Abxaziyadagi fuqarolar urushi epitsentridan 15 mingdan ortiq tinch aholini evakuatsiya qilib, rahm-shafqat missiyasini amalga oshirdi. Va kema bilan hamma joyda Voronej komsomolchilarining bayrog'i unga Komsomol Komsomol Respublikasi tomonidan taqdim etilgan edi.

Yigirma besh yil davomida u "Voronej komsomolets" nomini sharaf bilan oldi. Qayta qurish yillari uning palubasida qora soyadek osilib turdi: mamlakat shoshqaloqlik bilan (va asosan bir tomonlama) strategik qurollarini qisqartirdi va eng yaxshi kemalarini "pichoq ostida" yubordi. 2004 yil o'rtalariga kelib, "Voronej komsomolets" sinfidagi o'n to'rtta yirik desant kemasidan faqat to'rttasi Rossiya dengiz flotida qoldi. Ba'zilari metallolomga kesilgan va "ignalar" ga eritilgan. Boshqalar, "Ilya Azarov" katta desant kemasi kabi, uni Ukraina dengiz flotiga "ehson qilishdi", u erda "Rivno" deb o'zgartirildi va bayroq ustunida "sariq-blakit" bayroq ko'tarildi. “Krasnaya Presnya” yirik desant kemasi metallolomlarni kesish uchun Hindistonga olib ketilayotgan vaqtda Shimoliy dengizda cho‘kib ketdi.

"Komsomol" nomlari omon qolgan "desantchilar" tomonidan uyalmasdan yirtilib, yon raqamlari shoshilinch ravishda qo'yildi - yangi Rossiya siyosiy vaziyat foydasiga o'zining avvalgi hokimiyatidan voz kechdi. "Voronej komsomolets" ham xo'rlanishdan qutulmadi. 1991 yilda u Odessa portida o'z taqdirini kamtarlik bilan kutdi. Chet el portining to'xtash joyida ikki yarim yillik bog'lanish kemani suv chizig'idan pastga olib keldi: ekipaj minimal darajaga qisqartirildi, butun xodimlar - ofitserlar va michmanlar almashtirildi. "Mustaqil Ukraina xalqlari" shunchaki kema mulkini o'g'irlashdi va Ukraina prokuraturasiga taqdim etilgan o'g'irlik bo'yicha bironta ham ish tergovga qabul qilinmadi.

Ammo Voronej komsomolining ekipaji uchun eng yomoni, o'z homiylarini "unutgan" Voronej aholisining xiyonati edi. Voronej aholisining kemaga oxirgi tashrifi dengiz floti kuni arafasida bo'lgan. Qora dengiz aholisi uni alohida iliqlik bilan eslashadi. “Keyin yurtdoshlar insonparvarlik yordamidan tashqari, videotexnika va boshqa mol-mulkni ham olib kelishdi”, deb eslaydi Yu.Lisovskiy. “Ular bilan birga folklor ansambli va Voronej dengizchilarining ota-onalari bor edi. Bu haqiqiy bayram edi." Va allaqachon 1996 yilda ... "

Behuda, flot kuni oldidan, dengizchilar yuqori palubada turib, iskala yo'liga umid bilan qarashdi. Mehmonlar bo'lgan avtobuslar, yuk mashinalari va Kuban, Kursk, Belgorod, Rostov raqamlari bo'lgan mikroavtobuslar boshqa kemalar tomon yo'l oldi. Ular orasida voronejliklar yo'q edi. Va dengizchilar kutishdi. "Kim biladi, voronejliklar albatta keladi", - deb Qora dengiz aholisi bir-biriga dalda berishdi. Bekorga... Harbiy-dengiz flotining 300 yilligini nishonlash arafasida uning beshigi – Voronej bayram oldi shovqin-suronga g‘arq bo‘ldi.

Va behuda ekipaj kema komandirining o'rinbosari, uchinchi darajali kapitan Grigoriy Kravchukni uzilib qolgan homiylikni tiklash umidida Voronejga yubordi - viloyat ma'muriyati amaldorlari jim turishdi. Voronej komsomoletslari esa olti yildan beri bo‘yalmagan zanglagan tomonlaridan uyalib, haligacha o‘z mag‘rur nomining harflarini ulardan yulib olishga shoshilmasdilar. Ammo u shoshilinch ravishda oldingi nomi o‘rniga 150-sonli korpusni qo‘yib, shunga majbur bo‘ldi.Shunday qilib, harbiy kema o‘zining 33-yilligida kimningdir vijdon asiriga o‘xshab nomsiz, seriya raqami o‘rniga nomsiz qoldi. ko'kragida ism. Va uzoq vaqt davomida, yangi to'p bo'yog'i orqali, uning oldingi nomining harflari yon tomonlarda paydo bo'ldi. Barcha Voronej aholisiga jimgina qoralash sifatida.

O'sha qorong'u kunlarda, tashlab ketilgan BDKda leytenant komandir Yu.Lisovskiy Voronejning "Yosh kommunar"iga shunday deb yozgan edi: "Bizning kemamiz hozir hech qanday nomga ega emas va rasmiy xabarlarda u BDK-65 deb ataladi. Bir vaqtlar Voronej aholisi unga xizmat qilishgan, ammo bugungi kunda ... "Ustlar" bizni tashlab ketganini tushunish juda achinarli. Biz aslida o'lamiz. Va bugungi rahbarlar bizga o'lish uchun bu imkoniyatni berishlari qo'rqinchli. Jimgina, jimgina, baqirmasdan. Va biz taslim bo'lmaymiz. Biz dengizga chiqamiz va bizni hisobdan chiqarishga va kemalarimizni yo'q qilishga hali erta ekanligini isbotlaymiz."

...Duy raqami 150 bo'lgan BDK barcha o'limlardan qat'iy nazar omon qoldi. Ammo u gubernator Ayatskov boshchiligidagi Saratov delegatsiyasi uning ishtirokidagi mashg'ulotlardan birida qatnashmaguncha, u nomsiz qoldi. O'sha mashg'ulotlar paytida sobiq "Voronej komsomolets" aniq o'q uzdi va jasorat bilan qo'shinlarni tushirdi. "Boshliqlaringiz kimlar?" - ta'sirlangan Ayatskov "desantchi" ekipajidan so'radi. Va uning o'zi uning uyatchan sukunatiga javob berdi: "Saratovliklar endi sizning boshliqlaringizdir". Shunday qilib, sobiq "Voronej komsomolets" yangi nomga ega bo'ldi - "Saratov".

...Va Liskinskiy tumani, go'yo butun mintaqa uchun kechirim so'ragandek, 90-yillar oxirida, unutilishdan aziyat chekayotgan, ammo o'z nomini yo'qotmagan "Orsk" BDKni homiylik qildi.

Rossiyaga ikkita Mistral amfibiya vertolyot tashuvchilarini etkazib berish masalasi ushbu sohadagi ichki ishlanmalarga qiziqish uyg'otdi. Hozirda deyarli 100% ehtimollik bilan aytishimiz mumkinki, Frantsiya allaqachon qurilgan Mistrallarni Rossiyaga o'tkazmaydi. Bunday sharoitda Nevskiy konstruktorlik byurosi (PKB) frantsuz kemalariga muqobil bo'lishi mumkin bo'lgan qo'nish kemasi dizaynini yaratdi. Xususan, Rossiya harbiy-dengiz kuchlari bosh qo‘mondonligi stendida mamlakatda o‘tkazilgan “Armiya-2015” forumi doirasida Nevskiy konstruktorlik byurosi mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan “Priboy” loyihasining yangi universal desant kemasi namoyish etildi. model shakli.

Ushbu kema taxminan 14 ming tonna suv o'tkazuvchanligi 5 metrga teng va bortida 8 tagacha Ka-52K va Ka-27(29) vertolyotlarini olib yurishga qodir. Qo'nadigan kema 20 tugungacha tezlikka erisha oladi, uning yurish masofasi 6 ming milya, chidamliligi esa 60 kunni tashkil qiladi. Kema uzunligi 165 metr, kengligi 25 metrni tashkil qiladi. Priboy loyihasining universal desant kemasi bortida 40-60 tagacha turli xil texnika va 500 tagacha parashyutchini tashish imkoniyatiga ega bo'ladi. UDC to'rtta Project 11770M qo'nish qayig'ini yoki ikkita Project 12061M qayig'ini olishi mumkin. Shu bilan birga, uning havo mudofaasi Pantsir-M dengizga asoslangan havo mudofaa tizimi asosida quriladi.

Seriyaning birinchi kemasini qurish 2016 yilda boshlanishi rejalashtirilgan, deb xabar beradi “RIA” o‘z manbasiga tayanib. Shu bilan birga, avvalroq Rossiya floti 2020 yilgacha yangi avlod desant kemasini olishi haqida ma'lumotlar paydo bo'lgan edi. Bu haqda 2015-yil iyun oyida Rossiya harbiy-dengiz floti kemasozlik boshqarmasi boshlig‘i Vladimir Tryapichnikov gapirgan edi. Uning so'zlariga ko'ra, yangi kema Ivan Gren BDK dan (taxminan 5 ming tonna suv havzasi) ko'ra ko'p marta kattaroq bo'ladi, shekilli, Tryapichnikov o'sha paytda Priboy loyihasining UDC haqida gapirgan edi. Taxminlarga ko'ra, ushbu turdagi 4 ta kema Rossiya dengiz floti ehtiyojlari uchun quriladi.

UDC "Priboi" modeli.

Shuni ta'kidlash kerakki, Priboi loyihasining UDC zamonaviy qo'nish kemasining ko'rinishiga juda mos keladi. Asosiy xususiyatlariga ko'ra, u namuna sifatida tanlangan Rotterdam yoki Yoxan de Vitt tipidagi Gollandiya universal qo'nish kemalarining asosiy parametrlariga taxminan mos keladi. Bu harbiy kemalar, shuningdek, 14-16 ming tonna suv o'tkazuvchanligiga ega, 500-600 tagacha dengiz piyodalarini tashishga qodir va bortida 6 ta vertolyot va zarur suzuvchi desantlar to'plamini olib yurishga qodir.

Biroq, Priboy loyihasining kemasi Rossiya flotining kelajagi bo'lib, bu loyiha faqat maket bosqichiga yetdi va uni qurish va foydalanishga topshirish ancha vaqt talab qilishi mumkin. Quyida biz Rossiya harbiy-dengiz flotida mavjud bo'lgan yoki juda tez orada bo'ladigan yirik qo'nish kemalarini ko'rib chiqamiz (Ivan Gren BDK 2015 yil oxirigacha qabul qilinishi kerak).

BDK loyihasi 1171 "Tapir"

1171 loyihasining okean zonasining yirik qo'nish kemasi ("Tapir", NATOning "Alligator" kodifikatsiyasiga ko'ra) amfibiya hujum kuchlarini harbiy texnika bilan jihozlanmagan qirg'oqqa pastki qiyalik bilan qo'ndirish uchun mo'ljallangan. shuningdek, dengiz orqali yuk va qo'shinlarni tashish. Kema qo'nish bo'linmalarini to'g'ridan-to'g'ri qirg'oqqa qo'ndira oladi va suzuvchi uskunani suvga tushira oladi. Ushbu loyihaning etakchi kemasi "Voronej komsomolets" 1964 yil 5 fevralda Kaliningraddagi 820-sonli "Yantar" Boltiqbo'yi kemasozlik zavodining slipwayida qo'yilgan. Kema 1964 yil 1 iyulda suvga tushirilgan. Barcha kamchiliklariga qaramay, bu Sovet Ittifoqidagi birinchi yirik desant kemasi bo'lib, bortida ekspeditsion dengiz bataloni bilan bir muncha vaqt jahon okeanining chekka hududlarida xizmat qila oladi. 1964 yildan 1974 yilgacha bo'lgan o'n yil ichida SSSRda ushbu loyihaning 14 ta kemasi qurilgan, ular to'rt xil versiyada ishlab chiqarilgan. Deyarli 20 yil davomida loyiha 1171 kemalari SSSRning strategik desant kuchlarining asosini tashkil etdi.

Kemaning umumiy sig'imi 4650 tonnani tashkil etdi, tortishish 4,5 metr, uzunligi - 113,1 metr, kengligi - 15,6 metrni tashkil etdi. Tapir loyihasining BDK ning to'liq tezligi 16,5 tugunni tashkil etdi. Kruiz masofasi 4,8 ming milni (taxminan 8,9 ming kilometr) tashkil etdi. Seriyaning birinchi kemalari uchun oziq-ovqat va yoqilg'i bilan ta'minlash (sayohat paytida ularni to'ldirmasdan) bo'yicha yirik qo'nish kemasining avtonomiyasi 10 kunni, keyingi kemalar uchun - 20 kunni tashkil etdi.

Kemani tushirish moslamasi rampasi bo'lgan kamon darvozasini, shuningdek, orqa tomonida joylashgan buklanadigan muhrlangan lapportni o'z ichiga oladi. Uskunalar kemaga o'z kuchi ostida orqa yoki kamon qo'nish moslamasi orqali yuklanishi mumkin. Yuklarni yuqori palubada yoki tvitdekdagi lyuklar orqali yuklash uchun kemada maxsus kranlar mavjud. Kemadan qo'nish suzuvchi holda amalga oshirilishi mumkin va suzuvchi jihozlar to'g'ridan-to'g'ri qirg'oqqa qo'ndiriladi, eng past pastki qiyalik 2-3 daraja bo'lishi kerak (kema bortida olingan yuk massasiga qarab). Boshqa narsalar qatorida, Project 1171 BDK o'q-dorilarni tashish uchun, shuningdek, raketalarni konteynerlarda tashish uchun ishlatilishi mumkin.

Kema elektr stantsiyasi dizel bo'lib, har biri 4,5 ming ot kuchiga ega ikkita quvvat blokidan iborat (dvigatel modellari kemaning modifikatsiyasiga qarab farqlanadi). Qurol ham boshqacha bo'lishi mumkin va u ikkita 57 mm ZIF-31B universal dengiz artilleriya moslamasi va ikkita 25 mm 2M-3 qurolidan iborat edi. Shuningdek, kemada qo'nish kuchini qo'llab-quvvatlash uchun Grad-M ko'p uchiruvchi raketa tizimining ikkita qurilmasi o'rnatildi. Havo mudofaasi uchun Strela-3 MANPADS ishlatilishi kerak edi.

Project 1171 BDK bortida 20 tagacha asosiy jangovar tanklar, 45 ga yaqin bronetransportyorlar yoki 50 ta yuk mashinalari va 300 dan 400 tagacha desant askarlarini olishi mumkin edi. Qo'nish partiyasi a'zolari birinchi va to'rtinchi paluba ostidagi ikkita kabinada joylashgan edi. Bundan tashqari, kemadan 1000 tonnagacha turli xil yuklarni olib, yuk tashish uchun foydalanish mumkin edi. Kemaning kamon qismida zirhli transport vositalari uchun bo'linma bor edi, shuningdek, toymasin darvoza bilan yopilgan rampa ham bor edi. Kemaning orqa tomonida yuk ko'tarish va tushirish operatsiyalari uchun yig'ma lapport o'rnatilgan. Kema ekipaji 69 kishidan iborat edi, shu jumladan 5 ofitser (83 kishidan iborat ekipaj, shu jumladan "Nikolay Vilkov" katta desant kemasi uchun 7 ofitser va 11 michman, Tinch okean floti, 1990-yillar). Ochiq manbalardan olingan ma'lumotlarga ko'ra, Rossiya dengiz floti hozirda 4 ta Project 1171 desant kemasidan foydalanmoqda: Qora dengiz flotida 3 ta kema va Tinch okean flotida bitta kema.

BDK loyihasi 1174 "Karkidon"

1174-loyihaning okean zonasining BDK (kodi "Rhinoceros", NATO kodifikatsiyasi Ivan Rogovga ko'ra) pastki nishablari past bo'lgan jihozlangan va jihozlanmagan qirg'oqlarda qo'nish kuchlari va harbiy texnikani tashish va tushirish uchun mo'ljallangan. Kema qo'shinlarni to'g'ridan-to'g'ri qirg'oqqa, suzuvchi texnikani - suvga, suzuvchi harbiy texnikani - maxsus desant apparatlari yordamida, portativ texnikaga ega desant xodimlari esa vertolyotda ham qirg'oqqa qo'nishi mumkin.

Kemani loyihalash jarayonida Sovet Ittifoqi Harbiy-dengiz floti bosh qo'mondoni S.G. Gorshkovning ko'rsatmasi bilan loyihaga o'zgartirishlar kiritildi, bu oxir-oqibatda juda original universal qo'nadigan kemaning yaratilishiga olib keldi. nisbatan kichik siljish. Loyihaga kiritilgan o'zgartirishlar natijasida kemada o'rnatish kamerasi paydo bo'ldi va bortda joylashgan havo guruhining tarkibi oshirildi. Ish davomida loyihaga o'zgartirishlar AQSh dengiz flotining Tarava sinfidagi UDC qurish bo'yicha davom etayotgan dasturi taassurotlari ostida amalga oshirildi. Barcha yaxshilanishlar davomida 1174 loyihasi uchun qirg'oqlardan foydalanish imkoniyati quyidagicha bo'ldi: kamon yo'laklari uchun - 17%, qo'nish qayiqlari uchun - 40% dan ortiq, vertolyotlar uchun - 100%.

Ushbu loyihaning kemalari SSSRda 1973 yildan 1988 yilgacha qurilgan, jami uchta bunday kema qurilgan. Kemalar Kaliningradda 820-sonli "Yantar" Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida yotqizilgan va qurilgan. Dizayndagi doimiy o'zgarishlar tufayli, Ivan Rogov seriyasining etakchi kemasi faqat 1978 yilda, uning dizayni uchun texnik shartlar chiqarilganidan 14 yil o'tgach tayyor bo'ldi. Hammasi bo'lib Kaliningradda uchta bunday kema qurilgan: "Ivan Rogov" (1978), "Aleksandr Nikolaev" (1982) va "Mtrofan Moskalenko" (1990). Birinchi kema 1996 yilda flotdan chiqarilgan. Qolgan ikkitasi mos ravishda 1997 va 2002 yillarda zaxiraga olingan. Mistrallardan keyin matbuotda kemalarni tiklash va ularni Rossiya dengiz flotiga qaytarish masalasini o'rganish haqida ma'lumotlar paydo bo'ldi.

Loyihaning 1174 kodli "Rhino" kemasining uzunligi 157,5 metr, kengligi - 23,8 metr, shashka - 5 metrni tashkil etdi. Kemaning umumiy suv o'tkazuvchanligi 14060 tonnani tashkil etdi. To'liq tezlik - 21 tugun, 18 tugun tezlikda kruiz masofasi va normal yoqilg'i zaxirasi 4 ming milya, maksimal yoqilg'i zaxirasi 7500 milya. Kema elektr stantsiyasi gaz turbinali bo'lib, har biri 18 ming ot kuchiga ega ikkita quvvat blokini o'z ichiga oladi. har. Ta'minot bo'yicha navigatsiya avtonomiyasi bortda 500 parashyutchi bo'lganida 15 kun yoki bortda 250 askar bo'lganida 30 kun edi. Kema ekipaji 239 kishidan, jumladan 37 ofitserdan iborat edi. Dengizda suyuq va qattiq yuklarni qabul qilish uchun kema maxsus tizimlar bilan jihozlangan.

Kemalarning qurollanishi modifikatsiyaga qarab o‘zgarib turardi va AK-726 76,2 mm artilleriya moslamasi, ikkita AK-630 6x30 mm artilleriya moslamasi, ikkita Grad-M ko‘p uchiruvchi raketa tizimi va bitta Osa-M havo mudofaa tizimidan iborat edi. o'q-dorilar 20 ta raketa) va to'rtta Strela-3 MANPADS. Kema bortida 4 tagacha Ka-29 transport va jangovar vertolyotlar joylashtirilishi mumkin edi.

BDK tanklari va o'rnatish kamerasida, unda suzuvchi jihozlar bo'lmagan taqdirda, 50 tagacha PT-76 tanklari, 80 ta zirhli transport vositalari va piyodalar jangovar mashinalari yoki 120 tagacha transport vositalarini yuklash mumkin edi. Bunday holda, uskunani turli xil kombinatsiyalarda bortga yuklash mumkin edi. Shuningdek, bortda bir nechta kabinalarda va to'rtta o'rindiqli ofitser kabinalarida 500 tagacha desant qo'shinlarini joylashtirish yoki 1700 tonna turli xil yuklarni joylashtirish mumkin edi. Suzmaydigan harbiy texnikani qirg‘oqqa tushirish uchun 1785-loyiha yoki 1176-loyihaning 6 tagacha qo‘nish kemasini yoki 1206-loyihaning uchta qo‘nish havo kemasini yoki 11770-loyihaning havo bo‘shlig‘i desantini qabul qilish mumkin. Serna".

BDK loyihasi 775

Sovet floti ehtiyojlari uchun 775 BDK loyihasi Polshada Gdansk shahridagi Stocznia Polnocna kemasozlik zavodida qurilgan. Kemalar 1974 yildan 1991 yilgacha qurilgan bo'lib, ushbu loyihaning jami 28 ta kemasi uch xil modifikatsiyada qurilgan. Dastlab ular o'rta desant kemalari (SDK) deb tasniflangan, ammo 1977 yilda ular BDK sifatida qayta tasniflangan. Hozirgi vaqtda ushbu loyihaning kemalari Rossiya flotidagi eng yirik qo'nish kemalari bo'lib, Rossiya desant flotining asosini tashkil etadi. Ushbu turdagi 15 ta kema xizmatda qoldi va 2014 yilda Rossiya harbiylari tomonidan qo'lga olingan Ukraina BDK Konstantin Olshanskiyni hisobga olgan holda, ularning soni 16 taga etdi.

Project 775 desant kemalari 1171 loyihasining yirik desant kemasini almashtirish uchun yaratilgan. Yangi kema quruq yuk kemasi asosida ishlab chiqarilgan Project 1171 dan farqli o'laroq, yanada kuchli qurollar va yaxshilangan omon qolish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak edi. Loyiha 775 kemalari dastlab qo'nish operatsiyalari uchun maxsus mo'ljallangan kemalar sifatida ishlab chiqilgan. Ular Rhinos va KFOR o'rtasida oraliq pozitsiyani egallashlari kerak edi. Loyiha 775 BDK ning uzunligi 112,5 metr, kengligi 15 metr, tortishish hajmi 4,26 metr, kemaning umumiy suv o'tkazuvchanligi 4400 tonnani tashkil qiladi. To'liq tezlik - 17,6 tugun, kruiz masofasi 4 ming milya (taxminan 7,4 ming kilometr), navigatsiya avtonomiyasi 30 kungacha. Elektr stantsiyasi sifatida har biri 9,6 ming ot kuchiga ega ikkita Zgoda-Sulzer dizel dvigatellari ishlatilgan. har.

Ushbu loyihaning kemalarining qurollanishi modifikatsiyalarga qarab o'zgarib turardi. Dastlab, masofadan boshqariladigan ikkita 57 mm AK-725 artilleriya moslamalarini o'rnatish rejalashtirilgan edi. Olov kuchi va havo mudofaasi tizimlarini oshirish uchun Project 775M kemalari 76,2 mm AK-176 artilleriya moslamasi va ikkita AK-630M 6x30 mm artilleriya moslamasi bilan jihozlangan. Dushmanning qirg'oq mudofaasini bostirish va uning ishchi kuchini yo'q qilish uchun Project 775 desant kemalariga ikkita Grad-M MLRS ishga tushirish moslamasi o'rnatildi. Strela-3 va Igla MANPADS havo mudofaa tizimlari sifatida ishlatilishi mumkin.

Loyiha 775 kemalari dastlab dengizda mustahkamlangan dengiz piyodalari yoki 225 parashyutchi va 10 tankni tashish uchun mo'ljallangan. Yuk bo'limining o'lchamlari 95x4,5x4,5 metrni tashkil etadi, shuningdek, kema 480 tonnagacha turli xil yuklarni olishi mumkin edi. Parashyutchilar bir nechta kabinalarda, ofitserlar esa to'rtta yotoq kabinalarida joylashgan edi. Kema ekipaji 98 kishidan, jumladan 8 nafar ofitserdan iborat edi.

BDK loyihasi 11711 "Ivan Gren"

11711 loyihasining yirik desant kemalari (NATO kodifikatsiyasi Ivan Gren bo'yicha) - bu Rossiya flotining yangi yirik qo'nish kemalari loyihasi bo'lib, qo'shinlarni qo'ndirish, yuklarni, harbiy texnika va texnikani tashish uchun mo'ljallangan. Ushbu qo'nish kemasi Project 1171 Tapir kemalarining keyingi rivojlanishi bo'lib, kema dizaynining aksariyati katta o'zgarishlarga duch keldi. 2015-yil 11-iyun kuni Kaliningraddagi Yantar Boltiq kemasozlik zavodida 11711-loyihaning ikkinchi yirik “Pyotr Morgunov” kemasini qo‘yish marosimi bo‘lib o‘tdi. Ivan Gren seriyasining etakchi kemasi 2004 yil dekabr oyida Kaliningrad kemasozlik zavodida yotqizilgan, kema 2012 yil may oyida suvga tushirilgan va kemani harbiylarga etkazib berish 2015 yilga rejalashtirilgan. Hammasi bo'lib, 2020 yilga kelib, Rossiya dengiz floti ushbu turdagi 6 ta kemani olishi kerak edi.

Kemani yaratishda ekipaj va qo'nish guruhining yashash sharoitlariga katta e'tibor berildi. Harbiy texnikani kemaga yuklash ikki yo'l bilan amalga oshiriladi: mustaqil ravishda rampalar yordamida yoki yuqori palubada joylashgan to'rt bargli yuk lyuklari orqali port yoki pastki yuk kranlari yordamida. Ushbu lyuklar, shuningdek, qo'nishdan oldin jangovar mashinalar dvigatellarini bo'sh tezlikda ishga tushirganda, pastki maydonni ventilyatsiya qilish imkonini beradi, bu esa qo'nish joyini chiqindi gazlar bilan to'ldirishga olib keladi. Yuk lyukining hududida yuklash va tushirish ishlarini bajarish uchun kemada yuk ko'tarish quvvati 16 tonna bo'lgan kran va motorli qayiqlar va qutqaruv qayiqlari bilan ishlash uchun mo'ljallangan ikkita qayiqli kran mavjud.

Ivan Gren BDK ning umumiy sig'imi 5000 tonnani tashkil etadi, bu hozirda xizmat ko'rsatayotgan Rossiya flotining barcha BDKlari orasida eng kattasi. To'liq tezlik - 18 tugun, kruiz masofasi - 16 tugun tezligida 3500 dengiz miligacha. Navigatsiya avtonomiyasi - 30 kungacha. Kema ekipaji 100 kishidan iborat. Harbiy texnika yirik desant kemasi ichidagi tank kemasida joylashgan; ular og'irligi 60 tonnagacha bo'lgan asosiy jangovar tanklar (13 tank), yoki piyoda jangovar mashinalari va zirhli transport vositalari (36 birlikgacha) yoki 300 desant qo'shinlari bo'lishi mumkin. .

Kema bortidagi qurollar ikkita Grad-M MLRS otish moslamasi, ikkita AK-630M 6x30 mm artilleriya moslamasi, shuningdek, 76,2 mm AK-176 universal artilleriya moslamasi. Bundan tashqari, kema bitta Ka-29 transport va jangovar vertolyotni joylashtirishga qodir. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Igla-V kompleksi havo hujumidan mudofaa tizimi sifatida ishlatilishi mumkin.

Axborot manbalari:
http://tass.ru/armiya-i-opk/2028399
http://lenta.ru/news/2015/06/16/priboy
http://www.rg.ru/2015/06/16/analog-site.html
http://navalcadet.narod.ru
http://www.shipyard-yantar.ru/ru/press/265-zalozhitbdk.html

N. Yu. Proxorov surati BDK pr.1171 (Orsk), 2003 yil iyul

BDK pr.1171 (“Tapir” kodi) 60-yillarning boshlarida TsKB-50 da bosh konstruktor I.I. Kuzmin va 1963 yilda TsKB-17 ga o'tkazildi (1967 yildan - Nevskoye G1KB). Kema dengiz orqali tashish va harbiy qismning jihozlanmagan qirg'og'iga (hajmi batalongacha) mobil zirhli va avtomobil texnikasi bilan qo'nish uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, o'q-dorilarni tashish, shu jumladan ballistik raketalarni konteynerlarda yoki boshqa yirik o'lchamdagi harbiy texnikada tashish uchun ham foydalanish mumkin.

BDK pr.1171 ko'p maqsadli quruq yuk kemasi asosida ishlab chiqilgan. Kema ikki qavatli bo'lib, prognozli, poop, orqa tomonda joylashgan dvigatel xonasi va besh qavatli ustki tuzilishga ega. To'rtta ushlagich bilan, ulardan biri dvigatel xonasining orqa tomonida joylashgan. Lyuk qopqoqlari ustki va yuk palubalarini bezovta qilmaydi. Korpus suv o‘tkazmaydigan parda bilan yetti bo‘limga bo‘lingan. Mobil qurilmalarni yuklash va tushirish uchun yuk kemasidagi asosiy ko'ndalang to'siqlardagi katta o'lchamdagi kesiklar masofadan boshqarish pulti bilan mexanizatsiyalashgan devor yopgichlariga (chiroqlarga) ega. Kema asosiy va qo'shimcha yig'ma o'tish joylari va uning barcha qismlarini masofadan boshqarishga ega bo'lgan kamon qo'nish moslamasi bilan jihozlangan. Bundan tashqari, ko'chma uskunalarni iskala yoki devorga qabul qilish va tushirishni ta'minlaydigan qattiq darvoza yo'li mavjud. Tashiladigan asbob-uskunalar butun yuk kemasi bo'ylab harakatlanishi mumkin, uning chiqishi yuqori palubaga joylashtirish uchun palubalararo o'tish yo'lagi bo'ylab. Loyiha 1171 kemalari o'z vositalaridan foydalangan holda turli xil yuklarni vertikal yuklash imkoniyatiga ega. Shu maqsadda ular to‘rtta (1171 mod. I loyiha va IT loyiha 1171 mod. IT) yoki ikkita (loyiha 1171 mod. III va loyiha 1171 mod. IV) pastki yuk lyuklari, yuk ko‘tarish quvvati 7,5 tonna bo‘lgan kran bilan jihozlangan. Bundan tashqari, birinchi modifikatsiyadagi kemalarda yuk ko'tarish quvvati 5 tonna bo'lgan ikkita kran mavjud edi.

BDK pr.1171 mod. I

BDK ning uzunlamasına bo'limi pr.1171 mod. men:

1 - MANPADSni o'rnatish; 2 - yuk ko'tarish quvvati 5 tonna bo'lgan K326TD yuk kranlari; 3 - qattiq langar moslamasining vincisi; 4 - jamoa choraklari; 5 - ofitserlar va michmanlar uchun kabinalar; 6 - MO baca; 7 - "Don" AP radari; 8 - navigatsiya ko'prigi; 9 - g'ildirakli uy; 10 - 57 mm dumaloq podval; 11 - 57 mm AU Zif-31 B; 12 - kamon yuk ushlagichlari; 13 - yuk ko'tarish quvvati 7,5 tonna bo'lgan KE29 yuk krani; 14 - old tomon; 15 - kamon qo'nish moslamasining kaptan mashinalari va mexanizmlarini ajratish; 16 - burun qo'nish moslamasining lapporti; 17 - qo'shimcha katlamali o'tish joyi; 18 - asosiy yig'ma o'tish joyi; 19 - ushlab turish bo'limlari; 20 - kamon ballastli tank; 21 - yonilg'i baklari; 22 - qo'nish o'q-dorilari va oziq-ovqat omborlari; 23 - DG bo'limi; 24 - interpubulyar o'tish yo'li; 25 - MO; 26 - yordamchi qozonxona; 27 - toza suv uchun idishlar; 28 - aft ballast tanki; 29 - orqa yuk ushlagichi; 30 - ishlov berish bo'limi; 31 - orqa yopilish portali; 32 - qattiq ankraj qurilmasi.

BDKda jihozlanmagan qirg‘oqdan asbob-uskunalarni qabul qilish (tushirish) paytida uni ushlab turadigan, shuningdek, qirg‘oqdan uzoqlashganda uni sholdan tortib oladigan maxsus qattiq langar moslamasi mavjud. Dengiz xodimlari uchun yotoqxona korpusda jihozlangan, ekipaj esa ustki tuzilmada joylashgan. Loyihaning so‘nggi ikki modifikatsiyasida 1-qatorga qo‘shimcha kokpit o‘rnatilishi hisobiga qo‘nish imkoniyatini 400 ta dengiz piyodasigacha oshirish mumkin edi.

Kema (kamon qo'nish moslamasi mavjudligiga qaramay) yaxshi dengizga yaroqliligiga, to'liq tezlikda uzoq kruiz masofasiga, yaxshi qo'nish qobiliyatiga va umumiy og'irligi 3750 tonnagacha bo'lgan umumiy yuklarni tashish uchun keng foydalanish imkoniyatiga ega. va o'rta qavatli.Ikki qayta tiklash qozonlari 700 kg/soat bug' ishlab chiqaradigan asosiy dvigatellarning gaz chiqarish qurilmalarida joylashgan. Mutaxassislar BDK 1171 loyihasining kamchiliklarini to'liq tezlikning etarli emasligi, zaif artilleriya qurollari va harbiy kema uchun etarli darajada cho'ktirmaslik deb hisoblashadi, chunki u SSSR reestri standartlariga muvofiq ishlab chiqilgan.

1966-1975 yillarda Kaliningraddagi Yantar kemasozlik zavodida 14 ta BDK Project 1171 to'rtta modifikatsiyada qurilgan bo'lib, ular qo'nish qobiliyati, ta'minot va qurollanish jihatidan avtonomiya bilan farqlanadi. SSSR parchalanganda ularning barchasi flotning bir qismi edi. Hozirgi vaqtda (2007 yil avgust holatiga ko'ra) beshta kema xizmat qilishda davom etmoqda, ulardan biri dengiz flotining bir qismidir.

Voronej komsomolets(Zavod № 291, loyiha 1171 mod. I, BDK-10, 18.03.1992 - BDK-65, 2003 yildan - Saratov). "Yantar" kemasozlik zavodi: 02.05.1964; 1964 yil 1 iyul; 18.08.1966 Xizmatga kirgandan so'ng, kema Shimoliy flotning bir qismi, 1985 yildan esa Qora dengiz flotining bir qismi edi. 1999 yil iyul oyida Yugoslaviyadagi BMT tinchlikparvar operatsiyasi doirasida kema qo'shinlarni Tuapsedan Gretsiyaning Saloniki portiga o'tkazishda ishtirok etdi. U qo'nish guruhining boshqa kemalari bilan birgalikda 260 donani o'z manziliga yetkazdi. texnika, 1700 nafar askar va zobitlar to‘liq jihozlandi. Kema 2007 yilning birinchi yarmida flot ro'yxatidan chiqarildi.

Qrim komsomolets(zavod No292, loyiha 1171 mod. I, BDK-6). "Yantar" kemasozlik zavodi: 02.05.1964; 1964 yil 1 iyul; 18.08.1966 Qora dengiz flotining bir qismi. 1993 yilda kema flot ro'yxatidan chiqarildi va utilizatsiya qilish uchun ARVIga topshirildi.

Tomsk komsomolets(zavod No293, loyiha 1171 mod. I, BDK-13). "Yantar" kemasozlik zavodi: 18.02.1965; 26.03.1966; 30.09.1967 Tinch okean flotining bir qismi. 1992 yilda kema flot ro'yxatidan chiqarildi va utilizatsiya qilish uchun ARVIga topshirildi.

Kareliya komsomolets(zavod No 294, loyiha 1171 mod. I, BDK-62). "Yantar" kemasozlik zavodi: 08.05.1966; 01.03.1967; 29.12.1967 Shimoliy flotning bir qismi. 1997 yilda kema flot ro'yxatidan chiqarildi va utilizatsiya qilish uchun ARVIga topshirildi.

Sergey Lazo(zavod No 295, loyiha 1171 mod. II, BDK-66,). "Yantar" kemasozlik zavodi: 03.07.1967; 28.08.1967; 27.09.1968 Tinch okean flotining bir qismi. 1994 yilda kema flot ro'yxatidan chiqarildi va utilizatsiya qilish uchun ARVIga topshirildi.

BDK-69(Zavod No 296, loyiha 1171 mod. II, 2003 yildan - Orsk). "Yantar" kemasozlik zavodi: 30.08.1967; 29.02.1968; 31.12.1968 Xizmatga kirgandan so'ng, u Tinch okean flotining bir qismi, 1994 yildan esa Qora dengiz flotining bir qismi edi. 1999 yil iyul oyida Yugoslaviyadagi BMT tinchlikparvar operatsiyasi doirasida kema qo'shinlarni Tuapsedan Gretsiyaning Saloniki portiga o'tkazishda ishtirok etdi. U qo'nish guruhining boshqa kemalari bilan birgalikda 260 donani o'z manziliga yetkazdi. texnika, 1700 nafar askar va zobitlar to‘liq jihozlandi. Orsk 2008 yilning birinchi yarmida flot ro'yxatidan chiqarilishi rejalashtirilgan.

O'ldirilgan! O'ldiring! - BDK shpardekidan baland ovozda g'ichirlagan ovoz.Komandir o'rinbosari qichqiriqni eshitib, faqat kalta shimida kabinadan sakrab tushdi va ertalab soat ikkida chet el portining yuqori palubasida nima bo'lishi mumkinligi haqida hayron bo'lib, yo'lak bo'ylab spardeks tomon yugurdi. ... Mozambik poytaxti Maputoda yilning shu vaqtida soyadagi termometr Selsiy bo‘yicha 42 darajani ko‘rsatdi. Deputat shpalda, paluba yoritgichi yorug'ida og'zini biroz ochib qotib qolgan rasmni ko'rdi... Doskadan yasalgan va bir parcha brezent bilan qoplangan sun’iy hovuzda 8-tezkor otryad komandiri admiralning yalang‘och tanasi chalqancha yotardi... Tana qimirlamadi. Uning tepasida eskadronning siyosiy bo‘limi boshlig‘i sarosimaga tushib qotib qoldi. U ham butunlay yalang'och va rangi oqarib ketgan edi. Boshini u yoqdan-bu yoqqa chayqab, qoʻllarini ayollik bilan koʻtarib, kaftlari bilan sonlariga urib, jimgina qichqirardi: “Oʻldir-u, oʻldir-u!”. Deputat dengizchilarga ertalab hovuzni to'kib tashlashni, neylon cho'tkalar va kir sovunlari bilan tarpaulinni tozalashni buyurdi. U bu buyruqni shaxsan hovuz tubida yotgan odamdan olgan. Deputat esa o‘zicha o‘yladi: “Qanday bo‘lsinki, uni hovuzni to‘kib tashlashga majburlagan odam hozir mana shu sun’iy inshoot tubida jonsiz yotgan ekan...Tibbiy xizmat boshlig'i kapitan Kopilov hamrohligida zambil bilan ikkita dengizchi paydo bo'ldi. Kopilov eskadron komandirining kamariga rangli sochiqni tashladi va rasm darhol yorishdi. Siyosiy bo‘lim mudiri ham o‘ziga kela boshladi. U butun vujudini hovuzga tushirilgan zinapoyaga qaratdi va uyalmasdan erkak kishilarini ikki kafti bilan yopdi. "Xo'sh, deputat tuxumdan chiqdi, sochiqni tashlab qo'ying", - deb qo'shiq aytdi u o'rinbosarning boshini hovuz bo'yida ko'rib. Deputat indamay, sochiqni uzatdi, ehtiyotkorlik bilan fikr yuritdi: - Nega ahmoqona savollar berish kerak: ... nima bo'ldi? bu qanday sodir bo'lishi mumkin?.. Shunday qilib, komandir o'z buyrug'ini unutganligi aniq bo'ldi, shekilli, hovuzda suv yo'qligini payqamadi va zinapoyaning uchinchi pog'onasidan o'ziga yoqqancha, orqasi bilan, qo'llarini yon tomonlarga yoyib, yiqildi. bo'sh hovuzning tubiga. Kopilov "Tez yordam" sumkasidan tonometr olib, eskadronning qon bosimini o'lchadi. - Xo'sh, bu nima, doktor? – g‘o‘ldiradi nachpo, shifokor ortidan asboblar tarozisiga sabrsiz qarab. "Qon bosimi bolalarnikiga o'xshaydi, 120 dan 80 dan yuqori. Puls bir tekis va yaxshi to'ldirilgan", deydi shifokor. - Xo'sh, Mixail Nikolaevich-chi? A? "U... uxlayaptimi?!" - deydi doktor hayron bo'lib qo'llarini ko'tarib.«Qanday uxlayapti?» nachpo pichirlagancha ovozini pasaytiradi. - Shunday qilib, - deydi Kopilov, admiralning nafas olishini tinglab, - u Sovet konsulligidagi yig'ilishda juda charchagan edi. ...Afrikalik do‘stlarimizning mustaqillik yilligi munosabati bilan, ta’bir joiz bo‘lsa, hurmat-ehtirom ko‘rsatdim,... mayli, charchadim... va uxlashga qaror qildim. -Yiqilish, zarba-chi? Qanday qilib?-deydi nachpo ovoziga ishonmay.- Xo'sh, nima deyishim mumkin, - shifokor o'ychanlik bilan tortadi va sochiqni komandirning soniga to'g'rilab, - yaxshi behushlik yiqilish balandligini yumshatishga yordam bergani aniq ... "Buni qanday tushunamiz?" - deb so'radi nachpo hayron bo'lib. Oddiy qilib aytganda, - sabrini yo'qotgan Kopilov o'z so'zlarini tanlab, - chegaradan oshib ketdi. ...Xo‘sh, uxlab qoldim. Bu sodir bo'ladi: men yotib uxlab qoldim. -A! Tushundim! Tushundim! A-a!- yuzida tushunganini tasvirlab, boshliq tortadi, - ...o‘rinbosar, shu yerda menga zambil bering. Bu dengizchilaringiz qayerda? ...Biz Mixail Nikolaevichni kabinaga ko‘chirishimiz kerak. Admiralning jasadi ehtiyotkorlik bilan zambilga qo'yilganda, o'rinbosar shifokorga egilib, fitna bilan pichirladi: "Xo'sh, menga haqiqatni ayta olasizmi?" Admiralga nima bo'ldi? Mixail Nikolaevichga qanday yordam berishim mumkin? “Albatta, qila olaman, – dedi Kopilov keng jilmayib, – uyg‘onishi bilan tishlariga tuzlangan bodring, bir oz bodring,... tuzlangan... to‘g‘risi...

, NATO tasnifiga ko'ra - "Alligator" sinfi- Sovet Ittifoqida 1964-1975 yillarda qurilgan to'rtta modifikatsiyadagi 14 ta (BDK) yirik qo'nish kemalari seriyasi. Ushbu seriyadagi to'rtta kema hali ham Tinch okeani va Rossiyada xizmat qilmoqda. Keling, ularni batafsilroq ko'rib chiqaylik, aytmoqchi, xizmat ko'rsatish joylari va dengiz sayohatlari orqali siz SSSRning qiziqishlari va ta'siri zonalarini kuzatishingiz mumkin, Rossiyada manfaatlar kam emas, afsuski, imkoniyatlarni shunchaki taqqoslab bo'lmaydi.

Loyiha 1171 Tapir, BDK -69, 2002 yilda "Orsk" deb o'zgartirildi, 1968 yilda ishga tushirildi va o'sha yili xizmatga kirdi va 148-sonli xizmatga kirdi.
BDK-69 2002 yilda Orsk nomini oldi
BDK-10, keyin -69, quyruq raqami 150, SSSR Qora dengiz flotining bir qismi, hozir esa Rossiya, 1966 yil 18 avgustdan beri. "Voronej komsomolets" 2003 yilda "Saratov" deb o'zgartirildi. Xizmatining birinchi yillarida u Misr va Suriya portlarida joylashgan, 1999 yilda Rossiya Federatsiyasi tinchlikparvar kuchlarining shaxsiy tarkibi va texnikasini Gretsiyaga o'tkazgan. 2000 yil o'rtalarida u rus qo'shinlarining texnika va qurollarini Batumidan Novorossiyskga olib bordi.
BDK "Nikolay Filchenkov" quyruq raqami 152, Qora dengiz flotida 1975 yil dekabridan beri xizmat qiladi. 1976, 1977, 1978 yillarda u Angola portlarida ishlagan. 2000 yil avgust-sentyabr oylarida xuddi shu 1171 Tapir loyihasi bo'yicha "Saratov" yirik desant kemasi bilan birgalikda u rus qo'shinlarining qurol-yarog' va jihozlarini Batumidan Novorossiysk viloyatiga o'tkazish bilan shug'ullangan.
BDK "Nikolay Vilkov" raqami 081, yagona 1171 Tapir loyihasining BDK kemalari , Rossiya Tinch okean floti bilan xizmatda, 1974 yildan beri xizmatda. "Nikolay Vilkov" yirik desant kemasi Hind okeanida 7 ta jangovar topshiriqni bajardi. 90-yillarda u Angliya, Frantsiya va, albatta, AQSh dengiz kuchlari bilan birgalikda Fors ko'rfazida "Gulfex-22" qo'shma mashqlarida qatnashdi. Janubiy Kuril orollaridagi zilzila paytida u jabrlangan aholiga yordam ko‘rsatgan.
Loyiha 1171 yirik desant kemasi, Nikolay Vilkov Dengiz kuchlari kuni paradida, fotosurat, 2006 yil 30-iyul

Loyihaning BDK kemalari 1171 Tapir fotosurati harbiy va fuqarolik maqsadlarida ishlatilishi mumkin edi, ammo shu sababli loyihaning asl xususiyatlari o'zgartirildi. Kema: yuqori samaradorlik, ekipaj uchun yaxshi kabinalarga ega bo'lishi va shu bilan birga turli xil qurollar va maxsus jihozlarga ega bo'lishi, cho'kmaslik, yuqori tezlikni oshirishi va ushlagichlarning butun hajmidan foydalanishi kerak edi.
Tashqi tomondan fuqarolik, 1171 loyihasi kemalari faqat dengiz floti manfaatlari uchun ishlatilgan.
BDKlar past nishabli jihozlanmagan qirg'oqqa (va suvda suzuvchi uskunalar) harbiy texnika bilan amfibiya hujum kuchlarini tushirish va dengiz orqali qo'shinlar va yuklarni tashish uchun mo'ljallangan.

Katta qo'nish BDK-182, qirg'oqqa qo'nish fotosurati 90-yillar

1171 toifali kema 20 yoki 45 (yoki piyoda jangovar transport vositalari) yoki 52 yuk tashish transport vositalarini (ZIL-131 turi) sig'dira oladi. Qo'shinlar soni (kemaning modifikatsiyasiga qarab) 313 yoki 440 kishini tashkil qiladi. BDK 1000 tonnagacha foydali yukni tashishi mumkin. Qo'nish kemasining kamon qismida toymasin kamon va orqa darvozalar ko'rinishidagi qo'nish rampasi mavjud. Tapir klassi bitta universal egizak 57 mm dengiz artilleriya moslamasi, ikkita Grad-M ko'p uchiruvchi raketa tizimi (MLRS) va ikki yoki uchta Strela-3 portativ havo mudofaa tizimi (MANPADS) bilan qurollangan. .
Loyihaning BDK kemalari 1171 Tapir fotosurati yaratilish tarixidan
1950-yillarning oxirida Sovet Harbiy-dengiz floti (VMF) okeanga uchadigan yirik desant kemasini yaratish zarurati tug'ildi.

"Saratov" BDK dengiz piyodalari korpusining batalyon-taktik mashqlari paytida amfibiya qo'nishidan oldin

Va 1959 yilda Harbiy-dengiz floti rahbariyati G'arbiy desant kemalarining o'xshash ma'lumotlari bilan taqqoslanadigan taktik va texnik ma'lumotlarga ega 1171 loyihasini ishlab chiqish uchun texnik tavsifni (Leningrad TsKB-50 uchun) ishlab chiqdi. Deyarli bir vaqtning o'zida Harbiy-dengiz kuchlari vazirligi urush paytida qo'nish kemasi sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan kamonli rampali Project 1173 quruq yuk kemasiga buyurtma berdi. Ikkala loyiha ham umumiy nom ostida birlashtirildi: Loyiha 1171 "Tapir". Ammo u "qo'shma" kemadan voz kechishga qaror qildi, chunki uning bunday kuchli dvigatellar bilan ishlashi (dengiz floti 17 tugungacha tezlikni talab qilgan) foydasiz bo'lib qoldi. 1171-loyihaning etakchi kemasi Voronej Komsomolets 1964 yil 5 fevralda ishga tushirilgan, 1964 yil 1 iyulda ishga tushirilgan va 1966 yil 18 avgustda flotga qabul qilingan.

Qora dengiz flotining yirik desant kemalari mashqlari 1997 yil

Loyiha 1171 kemalari Kaliningradda Yantar Boltiq kemasozlik zavodida 1964 yildan 1975 yilgacha qurilgan. To'rtta versiyada jami 14 ta kema (rejalashtirilgan 15 tadan) qurilgan. Ushbu seriyadagi to'rtta BDK hali ham Rossiyaning Qora dengiz va Tinch okean flotlarida xizmat qiladi (matndagi yuqoridagi ma'lumotlarga qarang).
Loyihaning BDK kemalari 1171 Tapir fotosurati , konstruksiya ko‘p qavatli Ro-Ro turi bo‘lib, kemaning butun uzunligi bo‘ylab harakatlanuvchi tvitdek (uzunligi - 90 m, kengligi - 9 m), kema boshqaruv xonalari, ekipaj kabinalari va boshqalar joylashgan rivojlangan ustki tuzilmaga ega. .

BDK turi 1171 "Tapir", yuqoridan ko'rinishi Nikolay Vilkov Dalzavod devorida

Uning yuqori qismida navigatsiya ko'prigi, tomida esa turli xil radiotexnika qurollari tizimlarining antenna ustunlari o'rnatilgan mast bor. Kemaning ustki tuzilishi faqat orqa tomonida joylashgan bo'lib, u erda muhrlangan buklanadigan lapport mavjud bo'lib, u tushirilgan holatda iskaladan jihozlarni yuklash uchun xizmat qiladi (arqonga bog'langanda). Zirhli transport vositalari uchun bo'linma kamonda joylashgan, shuningdek, qo'nish rampasi (surma darvoza bilan yopilgan) mavjud. Uskunani yuklash o'z kuchi ostida kamon yoki qattiq qo'nish moslamalari orqali amalga oshirilishi mumkin. Birinchi va to'rtinchi tvitdeklarda qo'shinlarni joylashtirish uchun kokpitlar mavjud. Kemada yuklarni yuqori palubadagi lyuklar orqali yoki tvitdekga yuklash uchun kranlar mavjud.

Katta qo'nish BDK-69 va o'rnatilgan "Berezina" ta'minot kemasi (kerak bor, lekin u ilgaklarda qoldirilgan) Sevastopol fotosurati 2000 yil

BDK ning asosiy elektr stantsiyasi (GPU) umumiy quvvati 18000 ot kuchiga ega ikkita 58A dizel dvigatelini o'z ichiga oladi. pp., ikkita pervanel tomonidan quvvatlanadi. Elektr stantsiyasi ikkita bort bo'limida eshelonda joylashgan. Kema Don navigatsiya radar stantsiyasi va radioaloqa uskunalari bilan jihozlangan.

Ushbu seriyadagi kemalar taqdiri bilan qiziquvchilar uchun jadvalga qarang.

1171-LOYIHA TAPIR KEMALARI

TTX Loyihaning BDK kemalari 1171 Tapir fotosurati

Sug'orish hajmi 3040/4650 tonna.
o'lchamlari uzunligi - 113,1 m, kengligi - 15,6 m, qoralama - 4,5 m.
Elektr stantsiyasi 2*4500 ot kuchi dizellar 58A, 2 vint
Imkoniyatlari: 47 ta texnika va 313 kishi
Qurol-yarog '1 x 2 - 57 mm ZIF-51B, Strela raketalarga qarshi mudofaa tizimi 24 ta raketa, 2x22 NURS raketalari
Tezligi 16/5 tugun, kruiz masofasi 15 tugun bilan 10 000 milya.
Ekipaj 69 kishi.

1171 loyihasining rivojlanishi 11711 Ivan Gren katta desant kemasi bo'lib, u 2004 yildan beri Rossiya dengiz floti uchun "ta'sirchan sur'atda" qurilmoqda, ammo hali qurilmagan.