Gambaran geografis dunia Buku panduan untuk universitas. I: Ciri-ciri umum dunia

1. Sumur terdalam
   Rekor dunia pengeboran sumur terpanjang di dunia dimiliki oleh proyek Sakhalin-1 Rusia. Pada bulan April 2015, anggota konsorsium (Rosneft Rusia, ExxonMobil Amerika, Sodeco Jepang, dan ONGC India) mengebor sumur miring sedalam 13.500 m sepanjang offset horizontal sepanjang 12.033 m di ladang Chayvo.Rekor pengeboran laut dalam milik ONGC India: di Januari 2013, perusahaan mengebor sumur eksplorasi di kedalaman 3.165 m di lepas pantai timur India.

   Sumur yang dibor Orlan lebih dalam 2 kilometer dari Palung Mariana. Foto: Rosneft

2. Platform pengeboran terbesar
   Dalam nominasi ini, proyek Sakhalin-1 kembali menjadi pemegang rekor: pada Juni 2014, platform Berkut dioperasikan di lapangan Arkutun-Dagi. Gedung setinggi 50 lantai (144 m) dan berat lebih dari 200 ribu ton ini mampu menahan gempuran gelombang setinggi 20 meter, gempa hingga 9 skala Richter, dan suhu hingga -45 derajat. Celcius dengan hembusan angin mencapai 120 km per jam. Pembangunan Berkut menelan biaya konsorsium $12 miliar.
   
   
   Berkut, platform pengeboran terbesar di dunia senilai $12 miliar Foto: ExxonMobil
3. Platform pengeboran tertinggi
"Pertumbuhan" yang paling menonjol di antara anjungan pengeboran adalah anjungan ladang minyak laut dalam Petronius (dioperasikan oleh Chevron dan Marathon Oil Corporation). Tingginya 609,9 m, hanya 75 m yang berada di permukaan, berat total strukturnya 43 ribu ton. Platform ini beroperasi 210 km di lepas pantai New Orleans di ladang Petronius di Teluk Meksiko.


Rig pengeboran Petronius hampir dua kali lebih tinggi dari menara Federasi - 609 berbanding 343 meter. Foto: primofish.com
4. Platform pengeboran terdalam
   Saat Shell menyewa blok Perdido di Teluk Meksiko, perusahaan minyak bisa mengembangkan ladang di kedalaman tidak lebih dari 1.000 m, lalu perkembangan teknologi seolah-olah sudah mencapai batasnya. Saat ini anjungan Perdido berdiri di kedalaman 2.450 m dan merupakan anjungan pengeboran dan produksi terdalam di dunia. Perdido adalah keajaiban teknik sejati pada masanya. Faktanya adalah bahwa pada kedalaman ekstrem seperti itu tidak mungkin memasang platform pada penyangga. Selain itu, para insinyur harus memperhitungkan kondisi cuaca yang sulit di garis lintang ini: angin topan, badai, dan arus yang kuat. Untuk mengatasi masalah ini, solusi teknik unik ditemukan: struktur atas platform dipasang pada penyangga terapung, setelah itu seluruh struktur ditambatkan dengan kabel tambatan baja di dasar laut.
   
   
   Perdido, bukan hanya salah satu rig terindah, tapi juga rig terdalam. Foto: Armada Piagam Texas
5. 
   Kapal tanker minyak terbesar, sekaligus kapal laut terbesar, yang dibangun pada abad ke-20, adalah Seawise Giant. Supertanker, lebarnya hampir 69 m, panjang 458,5 m - 85 m lebih tinggi dari Menara Federasi, gedung tertinggi di Eropa saat ini. Seawise Giant mencapai kecepatan hingga 13 knot (sekitar 21 km per jam) dan memiliki kapasitas kargo hampir 650.000 m3 minyak (4,1 juta barel). Kapal tanker super ini diluncurkan pada tahun 1981 dan selama hampir 30 tahun sejarahnya telah berganti beberapa pemilik dan nama, dan bahkan jatuh ketika mendapat serangan dari Angkatan Udara Irak selama Perang Teluk Pertama. Pada tahun 2010, kapal tersebut terpaksa mendarat di dekat kota Alang di India, dan lambungnya dibuang dalam waktu satu tahun. Namun salah satu jangkar utama kapal raksasa seberat 36 ton itu terpelihara dalam sejarah: kini dipajang di Museum Maritim di Hong Kong.
   
   
   
6. 
   Pipa minyak terpanjang di dunia adalah “Siberia Timur – Samudera Pasifik” dengan kapasitas sekitar 80 juta ton minyak per tahun. Panjangnya dari Taishet ke Teluk Kozmino di Teluk Nakhodka adalah 4857 km, dan dengan memperhitungkan cabang dari Skovorodino ke Daqing (RRC) - 1023 km lagi (yaitu total 5880 km). Proyek ini diluncurkan pada akhir tahun 2012. Biayanya mencapai 624 miliar rubel. Di antara jaringan pipa gas, rekor panjang dimiliki oleh proyek China Barat-Timur. Total panjang pipa gas adalah 8704 km (termasuk satu jalur utama dan 8 cabang regional). Kapasitas pipanya adalah 30 miliar meter kubik gas per tahun, dan biaya proyeknya sekitar $22 miliar.
   
   
   Pipa minyak ESPO membentang melampaui cakrawala. Foto: Transneft
7. 
   Pemegang rekor jaringan pipa laut dalam adalah Aliran Nord Rusia, yang mengalir dari Vyborg Rusia ke Lubmin Jerman di sepanjang dasar Laut Baltik. Ini adalah jalur terdalam (kedalaman pipa maksimum adalah 210 m) dan jalur terpanjang (1.124 km) di antara semua jalur pipa bawah laut di dunia. Kapasitas keluaran pipa adalah 55 miliar meter kubik. m gas per tahun (2 jalur). Biaya proyek yang diluncurkan pada tahun 2012 berjumlah 7,4 miliar euro.
   
   
   Pemasangan bagian lepas pantai dari pipa gas Nord Stream. Foto: Gazprom
8. Setoran terbesar
   "King of the Giants" adalah nama tengah dari ladang minyak terbesar dan mungkin paling misterius di dunia - Ghawar, yang terletak di Arab Saudi. Dimensinya mengejutkan bahkan ahli geologi paling berpengalaman sekalipun - 280 km kali 30 km dan mengangkat Gavar ke peringkat ladang minyak terbesar yang dikembangkan di dunia. Ladang tersebut sepenuhnya dimiliki oleh negara dan dikelola oleh perusahaan milik negara Saudi Aramco. Oleh karena itu, sangat sedikit yang diketahui mengenai hal ini: angka produksi sebenarnya saat ini tidak diungkapkan baik oleh perusahaan maupun pemerintah. Semua informasi tentang Gavar sebagian besar bersifat historis, dikumpulkan dari publikasi teknis dan rumor acak. Misalnya, pada bulan April 2010, Wakil Presiden Aramco Saad al-Treiki mengatakan kepada media Saudi bahwa sumber daya ladang minyak tersebut benar-benar tidak terbatas: selama 65 tahun pengembangan, ladang minyak tersebut telah menghasilkan lebih dari 65 miliar barel minyak, dan perusahaan memperkirakan potensi ladang minyak tersebut. sisa sumber daya lebih dari 100 miliar barel. Menurut para ahli dari Badan Energi Internasional, angka ini lebih sederhana – 74 miliar barel. Di antara raksasa gas, gelar pemimpin dimiliki oleh dua bagian ladang Pars Utara/Selatan, yang terletak di bagian tengah Teluk Persia di wilayah perairan Iran (Pars Selatan) dan Qatar (Utara). Total cadangan lapangan diperkirakan mencapai 28 triliun. kubus m gas dan 7 miliar ton minyak.
   
   
   Deposito terbesar dan salah satu yang paling misterius di dunia. Gambar: Dunia Geo Science
9. Kilang terbesar
   Kilang minyak terbesar di dunia terletak di India di kota Jamnagar. Kapasitasnya hampir 70 juta ton per tahun (sebagai perbandingan: pabrik terbesar di Rusia - Kilang Minyak Kirishi di Surgutneftegaz - tiga kali lebih kecil - hanya 22 juta ton per tahun). Pabrik di Jamnagar ini menempati area seluas lebih dari 3 ribu hektar dan dikelilingi oleh hutan mangga yang mengesankan. Omong-omong, penanaman 100 ribu pohon ini memberikan penghasilan tambahan bagi pabrik tersebut: sekitar 7 ribu ton mangga dijual dari sini setiap tahun. Kilang Jamnagar adalah milik swasta dan dimiliki oleh Reliance Industries Limited, yang direktur dan pemiliknya, Mukesh Ambani, adalah orang terkaya di India. Majalah Forbes memperkirakan kekayaannya mencapai $21 miliar dan menempatkannya di peringkat ke-39 dalam daftar orang terkaya di dunia.
   
   
   Kapasitas Jamangara tiga kali lebih besar dibandingkan kilang minyak terbesar Rusia. Foto: projehesap.com
10. 
    77 juta ton per tahun - ini adalah jumlah LNG yang diproduksi di lokasi industri Ras Laffan - pusat energi unik yang terletak di Qatar dan pusat produksi gas alam cair terbesar di dunia. Ras Laffan dirancang sebagai lokasi industri untuk memproses gas dari ladang unik Severnoye, yang terletak 80 km dari pantai Ras Laffan. Fasilitas pembangkit listrik pertama dari pusat energi diluncurkan pada tahun 1996. Saat ini, Ras Laffan terletak di atas lahan seluas 295 meter persegi. km (56 km persegi di antaranya ditempati oleh pelabuhan) dan memiliki 14 jalur produksi LNG. Empat di antaranya (masing-masing berkapasitas 7,8 juta ton) merupakan yang terbesar di dunia. Di antara “daya tarik” kota energi ini adalah pabrik pengolahan minyak dan gas, pembangkit listrik (termasuk tenaga surya), kimia minyak dan gas, serta pabrik terbesar di dunia untuk produksi bahan bakar cair sintetis – Pearl GTL (kapasitas 140.000 barel per hari).
    
    
    Pabrik Pearl GTL (foto) hanyalah bagian dari pusat energi Ras Laffan. Foto: Qatargas

126. Transportasi pipa dunia

Selain kereta api dan jalan raya, angkutan pipa merupakan salah satu moda transportasi darat. Namun, meskipun jalur kereta api dan jalan raya mengangkut barang dan penumpang, jaringan pipa hanya ditujukan untuk mengangkut produk cair dan gas. Oleh karena itu, pipa-pipa tersebut biasanya dibagi menjadi pipa minyak, pipa produk, dan pipa gas (pipa pulp tidak terlalu penting).

Perkembangan transportasi pipa tidak terlepas dari perkembangan industri minyak dan gas. Jaringan pipa minyak dan produk, bersama dengan armada kapal tanker, merupakan sarana utama pengangkutan minyak dan produk minyak bumi dalam jarak menengah, jauh, dan sangat jauh. Fungsi yang sama dilakukan oleh jaringan pipa gas di industri gas. Keduanya memastikan menjembatani kesenjangan teritorial antara wilayah produksi dan konsumsi hidrokarbon cair dan gas.

Sejarah transportasi pipa, seperti sejarah industri minyak, dimulai pada pertengahan abad ke-19. Pipa minyak pertama, yang panjangnya hanya 6 km, dibangun di Amerika pada tahun 1865. Sepuluh tahun kemudian, pusat industri Pittsburgh di Pennsylvania dihubungkan ke ladang minyak melalui pipa minyak sepanjang 100 kilometer. Di Amerika Latin, pipa minyak pertama dipasang (di Kolombia) pada tahun 1926, di Asia (di Iran) - pada tahun 1934, di Eropa asing (di Prancis) - pada tahun 1948. Di wilayah Kekaisaran Rusia, pipa produk pertama menghubungkan Baku dan Batumi, dibangun pada tahun 1907. Namun pembangunan pipa minyak secara luas dimulai setelah Perang Dunia Pertama, dan pipa gas - setelah Perang Dunia Kedua.

Pada pertengahan abad ke-20. total panjang pipa di dunia mencapai 350 ribu km, dan pada tahun 2005 melebihi 2 juta km. Jaringan pipa telah dibangun dan dioperasikan di beberapa lusin negara di seluruh dunia, namun, seperti biasa, negara-negara yang termasuk dalam sepuluh besar menurut indikator ini adalah yang paling penting. (Tabel 146).

Tabel 146

SEPULUH NEGARA TERBAIK BERDASARKAN PANJANG PIPA TAHUN 2005

Selain sepuluh negara terkemuka, banyak negara lain di dunia yang memiliki jaringan pipa yang cukup panjang, berlokasi di Barat Daya, Asia Tenggara, Afrika Utara, Amerika Latin, dan negara-negara CIS.

Menganalisis lokasi jaringan pipa minyak dan produk, dapat dicatat bahwa sistem terbesar mereka telah berkembang, pertama, di negara-negara dengan produksi besar dan konsumsi minyak dan produk minyak dalam negeri, dan terkadang mengekspornya (AS, Rusia, Kanada, Meksiko, dan Kazakstan, Azerbaijan, dll.). Kedua, mereka telah berkembang di negara-negara dengan orientasi ekspor industri minyak (Arab Saudi, Iran, Irak, Libya, Aljazair, Venezuela). Terakhir, ketiga, mereka dibentuk di negara-negara dengan orientasi impor industri minyak yang sama (Jerman, Prancis, Italia, Spanyol, Ukraina, Belarusia, dll.). Jaringan pipa minyak terpanjang dibangun di negara-negara CIS, Amerika Serikat, Kanada, dan Arab Saudi.

Di antara sepuluh negara teratas dalam hal panjang pipa gas, tujuh posisi pertama - dengan keunggulan kuantitatif yang sangat besar - ditempati oleh negara-negara maju secara ekonomi. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh fakta bahwa pembangunan jaringan pipa gas di Tiongkok dimulai relatif baru-baru ini, sementara sebagian besar negara berkembang, jika mereka mengekspor gas alam, melakukannya dalam bentuk cair melalui laut. Sebaliknya, dari negara-negara maju yang tercantum dalam tabel, Amerika Serikat, Jerman, Prancis, Italia (yang dapat Anda tambahkan Ukraina, Belarus, Polandia, Republik Ceko, Austria, dll.) memiliki orientasi konsumen-impor yang jelas, dan Rusia dan Kanada (di dalamnya Anda dapat menambahkan Turkmenistan, Norwegia, Aljazair) - orientasi ekspor-konsumen atau ekspor-konsumen. Jaringan pipa gas terpanjang beroperasi di negara-negara CIS, Kanada dan Amerika Serikat.

Indikator kepadatan jaringan pipa lebih jarang digunakan dibandingkan indikator kepadatan kereta api dan jalan raya. Namun demikian, dapat dicatat bahwa dalam hal kepadatan jaringan pipa minyak, negara-negara Eropa Barat (terutama Belanda, Belgia, Jerman, Italia, Inggris Raya), Amerika Serikat dan negara-negara penghasil minyak dan minyak kecil lebih unggul. negara pengekspor Trinidad dan Tobago (“pemegang rekor dunia” dengan indikator 200 km per 1000 km) menonjol di 2 wilayah), Brunei dan Bahrain. Belanda dan Jerman merupakan pemimpin dalam hal kepadatan jaringan pipa gas (275 km per 1000 km 2 wilayah).

Sekarang mari kita beralih ke karakteristik pekerjaan, yaitu arus kargo transportasi pipa global. Pada akhir tahun 1990-an. perputaran kargo pipa minyak dan produk dunia mendekati 4 triliun t/km, dan pipa gas - hingga 2,5 triliun t/km (mungkin akan lebih jelas jika kita mengatakan bahwa pipa minyak dan produk dunia setiap tahunnya memompa lebih dari 2 miliar ton minyak dan produknya). Semua negara yang sama yang telah disebutkan di atas berpartisipasi dalam perputaran kargo ini, tetapi dengan dominasi yang lebih besar dari dua negara tersebut - Rusia dan Amerika Serikat.

Transportasi pipa memiliki prospek pengembangan yang besar karena terus meningkatnya permintaan minyak dan khususnya gas alam. Pembangunan jaringan pipa minyak utama terus berlanjut di berbagai kawasan dan negara di dunia. Kawasan Kaspia belakangan ini menjadi pusat kegiatan utama dalam hal ini. Pembangunan pipa gas semakin meluas. Mereka juga dibangun di banyak wilayah dan negara, tetapi jika kita hanya mengingat yang paling penting saja, maka pertama-tama kita harus menyebutkan negara-negara CIS, Asia Tenggara, Cina, Australia, dan kedua Eropa Barat, AS. dan Kanada, Afrika Utara dan Amerika Latin. Menurut data tahun 2001, total 85 ribu km jaringan pipa baru sedang dibangun di dunia.

Rusia, yang kalah dengan Amerika Serikat dalam hal total panjang pipa, pada awal 1990-an. jauh melebihi mereka dalam hal perputaran kargo jenis transportasi ini. Keuntungan ini tetap ada bahkan di kemudian hari: lagipula, perputaran kargo pipa minyak dan gas Rusia adalah 1.850 miliar t/km, atau hampir sepertiga perputaran kargo dunia. Kepemimpinan Rusia sebagian besar dijelaskan oleh fakta bahwa jaringan pipanya yang jauh lebih baru dan modern, karena diameter pipa yang besar dan tekanan yang tinggi, memiliki kapasitas keluaran yang jauh lebih besar. Hal ini berlaku untuk jaringan pipa internasional yang telah beroperasi sejak lama - pipa minyak Druzhba dan pipa gas Soyuz dan Bratstvo, yang melaluinya minyak dan gas disuplai ke Eropa asing. Dan terlebih lagi pada Sistem Pipa Baltik (BPS) yang baru-baru ini diresmikan, yang memberikan akses minyak ke Teluk Finlandia, serta ke pipa gas lepas pantai Nord Stream (di Laut Baltik) dan South Stream yang sedang dibangun di Laut Hitam. . Di arah timur, pembangunan besar-besaran pipa minyak Siberia Timur - Samudra Pasifik (ESPO) sedang berlangsung, di mana minyak Rusia akan disalurkan ke pasar negara-negara Asia-Pasifik dan Amerika Serikat. Berkat pipa dengan diameter hampir 1,5 m, kapasitas produksi pipa minyak ini akan mencapai 80 juta ton per tahun.

/ 19.04.2010

Hari lahir transportasi pipa gas adalah 27 Agustus 1859, ketika mantan kondektur kereta api Amerika Edwin Drake mengebor sumur sedalam 25 m di Pennsylvania dan menemukan gas, bukan minyak. Tidak terpengaruh, Edwin membangun pipa dengan diameter 5 cm dan panjang sekitar 9 km ke kota, dimana gas mulai digunakan untuk penerangan dan memasak.

Sejak itu, transportasi pipa gas berkembang dan skalanya meningkat. Saat ini TOP 10 jaringan pipa gas terpanjang di dunia adalah sebagai berikut.

1. Pipa gas “ Urengoy-Pomary-Uzhgorod”, 4451 km, dibangun pada tahun 1983.

2. Pipa gas “Yamal-Eropa”, 4196 km. Melewati Vuktyl, Ukhta, Gryazovets, Torzhok, Smolensk, Minsk, kota Zambrów, Włocławek, Poznan di Polandia. Titik akhirnya adalah Frankfurt an der Oder.

3. Pipa gas Tiongkok “Barat-Timur” (lihat gambar artikel), 4127 km. Menghubungkan provinsi Xinjiang dengan Shanghai.

4. Pipa gas utama Amerika pertama “Tennessee” (Tennessee), 3300 km, dibangun pada tahun 1944. Rute ini membentang dari Teluk Meksiko melalui negara bagian Arkansas, Kentucky, Tennessee, Ohio dan Pennsylvania ke West Virginia, New Jersey, New York dan New England.

5. Pipa Bolivia-Brasil (GASBOL), 3150 km. Pipa gas terpanjang di Amerika Selatan. Dibangun dalam dua tahap, jalur pertama sepanjang 1.418 km mulai beroperasi pada tahun 1999, jalur kedua sepanjang 1.165 km mulai beroperasi pada tahun 2000.

6. Pipa gas “Asia Tengah - Tengah”, 2750 km. Menghubungkan ladang gas Turkmenistan, Kazakhstan dan Uzbekistan dengan kawasan industri di Rusia tengah.

7. Pipa gas Amerika Rockies Express, 2702 km. Rutenya membentang dari Pegunungan Rocky Colorado ke Ohio. Dibangun pada tahun 2009

8. Pipa gas Iran-Turki, 2577 km. Diarahkan dari Tabriz melalui Erzurum ke Ankara.

9. Pipa gas TransMed, 2475 km. Jalur pipa gas membentang dari Aljazair melalui Tunisia dan Sisilia hingga Italia.

10. Pipa gas Turkmenistan-China, 1833 km, dibangun pada tahun 2010.

Berikutnya dalam daftar adalah pipa gas Maghreb-Eropa sepanjang 1.620 km, serta pipa gas terpanjang Australia, Dampier ke Bunbury, sepanjang 1.530 km. Yang sedikit lebih pendek adalah pipa gas Dashava-Kiev-Bryansk-Moskow, sepanjang 1300 km, dibangun pada tahun 1952, dan Stavropol-Moskow, sepanjang 1310 km, dibangun pada tahun 1956. Pipa gas Nord Stream (Nord Stream, 1223) bahkan merupakan km sedikit lebih pendek), dan “Aliran Biru” (Aliran Biru, 1213 km).

Kalender

27-27 Mei 2016
pasar gas Rusia. Perdagangan pertukaran
Petersburg, Kempinski Moika 22

Perdagangan pertukaran gas dapat menjadi alat yang efektif untuk meningkatkan sistem pasokan gas di Rusia.

Blog

LJ Konfuzij

Berita dari bidang energi Moldova, Rumania dan Georgia Proyek AGRI dimulai bersamaan dengan Nabucco, para pelobi meminta UE untuk memasukkan proyek tersebut ke dalam program energi strategisnya.

GCM

Ladang kondensat gas Kandym

Blok penulis

A.A.Paranuk

Siaran pers

Laboratorium pengujian non-destruktif ISK PetroEngineering melakukan lebih dari 13 ribu inspeksi pada tahun 2018
Pada tahun 2018, laboratorium pengujian non-destruktif ISK PetroEngineering melakukan lebih dari 13 ribu inspeksi suku cadang peralatan dan mengidentifikasi sekitar 100 cacat logam tersembunyi yang dapat menyebabkan kecelakaan. Semua peralatan yang digunakan dalam pengeboran sumur di berbagai daerah menjalani pengendalian kualitas. Jumlah terbesar cacat tersembunyi terdeteksi pada peralatan yang diproses di wilayah Ural-Volga, hal ini disebabkan oleh struktur geologi endapan lokal dan mode pengoperasian peralatan. Laboratorium ini memiliki beberapa metode: kontrol pengukuran visual, pengujian ultrasonik, dan pengujian partikel magnetik.

Saat ini mustahil membayangkan keberadaan kerajaan ekonomi mana pun yang meninggalkan penggunaan jaringan transportasi. Globalisasi perekonomian dunia telah menyebabkan fakta bahwa produksi peralatan teknis modern telah tersedia bagi perusahaan besar mana pun. Kini, biaya transportasi produsen tiba-tiba menjadi faktor penentu persaingan harga.

Transportasi adalah penghubung utama dalam struktur apa pun: mulai dari produksi peralatan rumah tangga hingga penemuan pesawat ruang angkasa. Angkutan barang, kereta penumpang, pesawat militer - semuanya digabungkan menjadi satu jaringan transportasi - aorta, dan masing-masing moda transportasi menyerupai pembuluh darah yang berkomunikasi. Organisme aneh ini disebut perekonomian dunia.

Saluran pipa dunia.

Moda transportasi termuda, yang langsung menjadi yang paling populer di industri negara-negara maju, adalah transportasi pipa. Muncul di Amerika Serikat pada penghujung abad ke-19, pada masa berkembangnya industri perminyakan, pipa minyak pertama yang panjangnya hanya 6 kilometer menjadi angin segar yang ditunggu-tunggu bagi perusahaan-perusahaan migas yang mulai memperoleh keuntungan. kekuatan. Ini adalah satu-satunya jenis transportasi yang dirancang khusus untuk pergerakan barang, dan hanya transportasi cair dan gas. Tanpa logam, tanpa penumpang - hanya minyak dan hanya gas. Jaringan pipa saat ini menyumbang 11% dari volume pengangkutan global, dan persentase ini terus meningkat.

Jika Anda ingin mempelajari segala sesuatu tentang transportasi pipa di dunia, perlu diingat bahwa pipa ini dibangun berdasarkan prinsip pengiriman gas dan minyak langsung dari lokasi produksi ke mana saja di dunia. Pengenalan segmen tersebut ke dalam infrastruktur industri global telah menjadi cara yang paling murah untuk mengangkut kargo curah dalam jarak jauh. Transportasi pipa telah meluas selama pengembangan ladang gas alam dan minyak baru yang terletak jauh dari area pemrosesan dan konsumsi selanjutnya. Keunggulan jaringan pipa memungkinkan peningkatan volume minyak dan gas yang dipompa sekaligus mengurangi biaya transportasi, yang berperan besar dalam mendukung pengembangan jaringan pipa yang luas.

Faktor-faktor yang membedakan jalur pipa dengan moda transportasi lainnya:

• Kemungkinan pemompaan minyak sepanjang tahun dan hampir tanpa gangguan dalam jarak berapa pun, dengan kerugian dan biaya kargo yang minimal.
• Kemampuan untuk sepenuhnya mengotomatiskan seluruh proses.
• Proses produksi minyak tidak lagi bergantung pada kondisi iklim.
• Biaya satuan pembangunan pipa sepanjang 1 km adalah dua kali lebih kecil dari biaya 1 km jalur kereta api.
• Pipa ini dapat dipasang hampir di mana saja di dunia, sehingga menghemat biaya konstruksi secara signifikan.

Saat ini, pipa dianggap sebagai jenis jaringan transportasi yang paling menguntungkan dalam hal berat jenis dan jumlah arus kargo. Seiring dengan peningkatan volume mineral yang ditambang, jalur transportasi mulai meluas. Bagi negara-negara yang wilayahnya luas, pengembangan sistem transportasi dan komunikasi menjadi tugas nomor satu. Pasar bahan mentah semakin intensif, dan struktur komoditas arus kargo telah berubah. Perekonomian dunia mulai beradaptasi dengan orientasi ekspor industri minyak.

Pemimpin dalam perputaran kargo global.

Anda bisa mempelajari segala hal tentang transportasi pipa di dunia dengan mengikuti perkembangannya dari awal. Amerika Serikat memulai pembangunan pipa tersebut jauh lebih awal dibandingkan negara lain. Rusia, meski kalah dibandingkan negara-negara lain dalam hal panjang jalur pipa, pada akhir tahun 1990-an tidak terus terlilit utang, karena jauh melampaui mereka dalam hal perputaran kargo pipa. Selanjutnya, Rusia mempertahankan hak kepemimpinannya, perputaran kargo pipa minyak dan gas Rusia menyumbang hampir sepertiga dari perputaran kargo dunia.

Tabel tahun 2005 menunjukkan tingginya tingkat pembangunan di negara-negara yang termasuk dalam sepuluh besar ini. Perubahan tentu saja terjadi, namun tidak kuat. Rusia kini menjadi pemimpin dalam panjang pipa, total panjang sistem utama adalah 48,7 ribu km (data 2006). Pipa minyak raksasa ini membawa 90% dari seluruh minyak Rusia.

Transportasi pipa tentu saja akan mengalami perkembangan besar di masa depan, namun betapapun praktis dan murahnya transportasi tersebut, bagaimana pengaruhnya terhadap ekologi planet kita? Sudah cukup banyak kasus terobosan pipa minyak yang menimbulkan kerugian besar terhadap lingkungan. Masalah lingkungan hidup sejalan dengan semua kualitas positif dari sistem transportasi jenis baru ini, yang terintegrasi erat ke dalam struktur perekonomian dunia. Jangan lupakan hal ini, karena hal pertama yang perlu Anda lakukan adalah menjaga kehidupan di Bumi dan kesehatan seluruh penghuninya.

Saluran pipa minyak utama telah menjerat planet Bumi seperti jaring. Arah utamanya tidak sulit untuk ditentukan: dari lokasi produksi minyak, mereka diarahkan ke lokasi penyulingan minyak atau ke lokasi pemuatan kapal tanker. Karena alasan inilah tugas pengangkutan minyak mengarah pada terciptanya jaringan pipa minyak yang besar. Dalam hal perputaran kargo, angkutan pipa minyak jauh melampaui angkutan kereta api dalam hal pengangkutan minyak dan produk minyak bumi.

Pipa minyak utama adalah pipa yang dimaksudkan untuk mengangkut minyak komersial dari area produksinya (dari ladang) atau penyimpanannya ke tempat konsumsi (depot minyak, pangkalan transshipment, titik pemuatan ke dalam tangki, terminal minyak, perusahaan industri individu dan kilang minyak). Mereka dicirikan oleh throughput yang tinggi, diameter pipa dari 219 hingga 1400 mm dan tekanan berlebih dari 1,2 hingga 10 MPa.

Pemimpin di antara operator transportasi pipa adalah perusahaan Rusia OJSC Transneft(perusahaannya memiliki sistem pipa minyak terbesar di dunia - lebih dari 50.000 kilometer) dan perusahaan Kanada "Menjembatani". Menurut para ahli di Amerika Serikat, sistem pipa minyak telah mencapai tingkat optimalnya, sehingga konstruksinya akan terhenti pada tingkat saat ini. Pembangunan jaringan pipa minyak akan meningkat di Cina, India dan, meskipun kelihatannya aneh, di Eropa, karena terdapat diversifikasi total pasokan di sana.

Kanada

Jaringan pipa terpanjang selain benua Eropa berada di Kanada dan diarahkan ke tengah benua. Diantaranya adalah pipa minyak "Redwater - Kredit Pelabuhan", yang panjangnya 4.840 kilometer.

Amerika Serikat

Amerika Serikat adalah produsen dan konsumen energi terbesar di dunia. Minyak adalah sumber energi utama bagi Amerika Serikat, dan kini memasok hingga 40% kebutuhan negara tersebut. Amerika Serikat memiliki sistem pipa minyak yang sangat luas, terutama yang menutupi bagian tenggara negara tersebut. Diantaranya adalah jaringan pipa minyak sebagai berikut:

- pipa minyak dengan diameter 1220 mm, dirancang untuk memompa minyak yang diproduksi di ladang Teluk Prudhoe di Alaska utara ke pelabuhan Valdez di selatan. Melintasi negara bagian Alaska dari utara ke selatan, panjang pipa minyak adalah 1.288 km. Terdiri dari pipa minyak mentah, 12 stasiun pompa, beberapa ratus kilometer pipa pasokan, dan sebuah terminal di kota Valdez. Pembangunan pipa minyak dimulai setelah krisis energi tahun 1973. Kenaikan harga minyak membuat produksi minyak di Teluk Prudhoe menguntungkan secara ekonomi. Konstruksi menghadapi banyak tantangan, terutama suhu yang sangat rendah dan medan yang sulit dan terisolasi. Pipa minyak adalah salah satu proyek pertama yang menghadapi masalah lapisan es. Barel minyak pertama dipompa melalui pipa pada tahun 1977. Ini adalah salah satu jaringan pipa yang paling terlindungi di dunia. Pipa minyak Trans-Alaska dirancang oleh insinyur Egor Popov untuk menahan gempa berkekuatan hingga 8,5 skala Richter. Itu diletakkan di atas tanah pada penyangga khusus dengan kompensator, memungkinkan pipa meluncur di sepanjang rel logam khusus secara horizontal sejauh hampir 6 m, menggunakan bantalan kerikil khusus, dan 1,5 meter secara vertikal. Selain itu, jalur pipa minyak dipasang menggunakan garis putus-putus zigzag untuk mengimbangi tekanan yang disebabkan oleh perpindahan tanah selama getaran seismik longitudinal yang sangat kuat, serta selama pemuaian termal logam. Kapasitas produksi pipa tersebut adalah 2.130.000 barel per hari.

Sistem pipa minyak utama "Jalan Laut"— pipa sepanjang 1.080 kilometer yang mengangkut minyak dari Cushing, Oklahoma, ke terminal dan sistem distribusi Freeport, Texas, yang terletak di Gulf Coast. Saluran pipa merupakan penghubung penting dalam pengangkutan minyak mentah antara keduanyawilayah minyakdi Amerika Serikat. Saluran pipa tersebut mulai beroperasi pada tahun 1976 dan pada awalnya dirancang untuk mengangkut minyak asing dari pelabuhan Texas ke kilang di Midwest. Minyak dipompa ke arah ini hingga tahun 1982, ketika keputusan dibuat untuk mengangkut gas alam melalui pipa ini, tetapi dalam arah yang berlawanan - dari utara ke selatan. Pada bulan Juni 2012, minyak kembali dipompa melalui pipa. Kapasitas pipa minyak sebesar 400.000 barel per hari. Jalur pipa kedua dioperasikan pada bulan Desember 2014 dan berjalan sejajar dengan jalur pertama "Jalan Laut". Kapasitas jalur kedua adalah 450.000 barel per hari.

Saluran pipa "Flanagan selatan" dioperasikan pada tahun 2014 dan memiliki panjang 955 kilometer, melintasi negara bagian Illinois, Missouri, Kansas dan Oklahoma. Pipa tersebut mengangkut minyak dari Pontiac, Illinois, ke terminal di Cushing, Oklahoma. Sistem perpipaan memiliki tujuh stasiun pompa. Saluran pipa "Flanagan selatan" menyediakan kapasitas tambahan yang diperlukan untuk menyalurkan minyak mentah ke kilang-kilang di Amerika Utara dan selanjutnya melalui jaringan pipa lain di sepanjang Pantai Teluk AS. Kapasitas pipa sekitar 600.000 barel per hari.

Saluran pipa "Mempelopori"- pipa minyak sepanjang 1.050 kilometer dengan diameter 610 mm, yang mengangkut minyak mentah dari Cushing (Oklahoma) ke terminal utama di Chicago (Illinois). Kapasitas pipa minyak sebesar 300.000 barel per hari.

Pipa minyak utama pertama dengan diameter 1000 mm di Amerika Serikat dibangun pada tahun 1968 untuk mengangkut minyak dari St. James (New Orleans) ke Patoka (Illinois). Panjang pipa minyak adalah 1.012 kilometer. Kapasitas pipa minyak "St James" - "Jeram" 1.175.000 barel per hari.

Sistem pipa minyak "Dasar"- jaringan pipa minyak di Kanada dan Amerika Serikat. Memasok minyak dari pasir minyak Athabasca (Alberta, Kanada) ke kilang AS di Steele City (Nebraska), Wood River dan Patoka (Illinois), dari Pantai Teluk Texas. Selain minyak sintetis dan aspal cair (dilbit) dari pasir minyak Kanada, minyak mentah ringan juga diangkut dari Illinois Basin (Bakken) ke Montana dan North Dakota. Tiga tahap proyek sedang berjalan - tahap keempat menunggu persetujuan pemerintah AS. Bagian I, yang memasok minyak dari Hardisty, Alberta ke Steele City, Wood River dan Patoka, selesai pada musim panas 2010 dan membentang sepanjang 3.456 kilometer. Bagian II, jalur Keystone-Cushing, selesai pada bulan Februari 2011 dengan jaringan pipa dari Steele City ke fasilitas penyimpanan dan distribusi di hub utama Cushing, Oklahoma. Kedua tahap ini berpotensi memompa hingga 590.000 barel minyak per hari ke kilang Midwest. Tahap ketiga, cabang dari Gulf Coast, dibuka pada Januari 2014 dan memiliki kapasitas hingga 700.000 barel per hari. Total panjang pipa minyak adalah 4.720 kilometer.

Sistem pipa minyak "Menjembatani" adalah sistem pipa yang mengangkut minyak mentah dan aspal cair dari Kanada ke Amerika Serikat. Total panjang sistem adalah 5.363 kilometer, termasuk beberapa lintasan. Bagian utama dari sistem ini adalah bagian Enbridge sepanjang 2.306 kilometer (bagian jalan raya Kanada) dan bagian Lakehead sepanjang 3.057 kilometer (bagian jalan raya AS). Kapasitas produksi rata-rata sistem pipa minyak adalah 1.400.000 barel per hari.

Saluran pipa "Meksiko Baru - Cushing"— panjang 832 kilometer, kapasitas produksi 350.000 barel per hari.

Saluran pipa "Tanah Tengah - Houston"— panjang 742 kilometer, kapasitas produksi 310.000 barel per hari.

Saluran pipa "Cushing - Sungai Kayu"— panjang 703 kilometer, kapasitas produksi 275.000 barel per hari.

Amerika Latin

Ladang minyak baru telah ditemukan di Brazil, Venezuela dan Meksiko. Sekarang negara-negara bagian ini sepenuhnya memiliki sumber daya energi, yang pasokannya dijamin melalui jaringan pipa minyak seperti "Sagliaco - Bahia Blanca" di Argentina, pipa minyak sepanjang 630 km "Rio de Janeiro - Belo Horizonte» di Brazil dengan panjang 370 km, serta pipa minyak "Sicuco - Coveñas" di Kolombia dengan panjang 534 km.

Eropa

Eropa memiliki cadangan minyak dan gas yang besar. Dari negara-negara yang tergabung dalam Uni Eropa, 6 diantaranya merupakan produsen minyak. Ini adalah Inggris Raya, Denmark, Jerman, Italia, Rumania, dan Belanda. Jika kita mengambil UE secara keseluruhan, UE adalah produsen minyak terbesar dan menempati urutan ketujuh, serta kedua dalam hal konsumsi di dunia. Cadangan minyak terbukti negara-negara UE pada awal tahun 2014 berjumlah 900 juta ton. Salah satu jalan raya terbesar - Pipa Minyak Eropa Selatan, yang mengangkut minyak dari pelabuhan Lavert ke Karlsruhe melalui Strasbourg. Panjang pipa minyak ini adalah 772 km.

Saluran pipa "Baku - Tbilisi - Ceyhan", dirancang untuk mengangkut minyak Kaspia ke pelabuhan Ceyhan di Turki, terletak di tepi Laut Mediterania. Pipa minyak tersebut dioperasikan pada tanggal 4 Juni 2006. Saat ini, pipa minyak memompa minyak dari blok ladang Azeri-Chirag-Guneshli dan kondensat dari ladang Shah Deniz. Panjang pipa minyak "Baku - Tbilisi - Ceyhan" adalah 1768 kilometer. Pipa minyak melewati wilayah tiga negara - Azerbaijan (443 km), Georgia (249 km) dan Turki (1076 km). Kapasitas keluarannya adalah 1,2 juta barel minyak per hari.

Pipa Minyak Eropa Tengah- pipa minyak mentah tersuspensi yang melintasi Pegunungan Alpen di sepanjang rute Genoa (Italia) - Ferrara - Aigle - Inglstadt (Jerman). Pipa minyak dioperasikan pada tahun 1960 dan memasok kilang minyak di Bavaria. Pipa minyak ditutup pada tanggal 3 Februari 1997 karena masalah lingkungan dan biaya perbaikan yang tinggi. Panjang pipa minyak itu 1000 kilometer.

Rusia

Salah satu jaringan pipa minyak domestik tertua - "Persahabatan". Sistem pipa minyak utama dibangun pada tahun 1960-an oleh perusahaan Uni Soviet Lengazspetsstroy untuk menyalurkan minyak dari wilayah minyak dan gas Volga Ural ke negara-negara sosialis di Eropa Timur. Rute ini membentang dari Almetyevsk (Tatarstan) melalui Samara ke Mozyr dan bercabang ke jalur pipa utara dan selatan. Jalur utara melewati Belarus, Polandia, Jerman, Latvia, dan Lituania, jalur selatan – melalui Ukraina, Republik Ceko, Slovakia, dan Hongaria. Ke sistem pipa minyak utama "Persahabatan" mencakup 8.900 km jaringan pipa (3.900 km di antaranya berada di Rusia), 46 stasiun pompa, 38 stasiun pompa perantara, yang tangkinya menampung 1,5 juta m³ minyak. Kapasitas operasi pipa minyak tersebut sebesar 66,5 juta ton per tahun.

Ada juga pipa minyak BTS-1, yang menghubungkan ladang minyak di wilayah Timan-Pechora, Siberia Barat, dan Ural-Volga dengan pelabuhan Primorsk. Tujuan pembangunan sistem pipa Baltik adalah untuk meningkatkan kapasitas jaringan pipa ekspor minyak, mengurangi biaya ekspor minyak, serta kebutuhan untuk mengurangi risiko transit minyak melalui negara lain. Kapasitas produksi pipa minyak adalah 70 juta ton per tahun.

Semua orang tahu pipa minyak BTS-2 dari kota Unecha di wilayah Bryansk hingga Ust-Luga di wilayah Leningrad, dirancang untuk menjadi jalur alternatif pasokan minyak Rusia ke Eropa, yang akan menggantikan pipa minyak Druzhba dan menghindari risiko transit.

ESPO(sistem perpipaan "Siberia Timur - Samudra Pasifik") - pipa minyak yang membentang dari kota Taishet (wilayah Irkutsk) ke pelabuhan pemuatan minyak Kozmino di Teluk Nakhodka. Konstruksi pipa ESPO telah diakui unik dalam sejumlah indikator, seperti panjang (4740 km), kondisi kerja, kepedulian unik terhadap lingkungan dan efek sinergis yang belum pernah terjadi sebelumnya terhadap perekonomian regional. Tujuan utamanya adalah mendorong perusahaan minyak untuk mengembangkan ladang minyak di Siberia Timur dan mendiversifikasi pasokan minyak dengan menghubungkan konsumen besar di kawasan Asia-Pasifik. Faktor geopolitik juga berperan - sejumlah undang-undang di negara-negara Eropa yang ditujukan untuk melawan ketergantungan pada minyak Rusia. Dalam situasi seperti ini, yang terbaik adalah mencari pasar baru terlebih dahulu.

Konsorsium Pipa Kaspia (CPC)- proyek transportasi minyak internasional terbesar dengan partisipasi Rusia, Kazakhstan, serta perusahaan produksi terkemuka dunia, dibuat untuk pembangunan dan pengoperasian pipa utama dengan panjang lebih dari 1,5 ribu km. Menghubungkan ladang Kazakhstan Barat (Tengiz, Karachaganak) dengan pantai Laut Hitam Rusia (terminal Ozereevka Selatan dekat Novorossiysk).

Cina

Saat ini Tiongkok mengonsumsi 10 juta barel minyak per hari, meski hanya memproduksi 200 juta ton per tahun. Karena negara ini hanya memiliki sedikit sumber daya, setiap tahun negara ini semakin bergantung pada minyak dan gas impor. Untuk mengatasi masalah ini dan untuk tujuannya sendiri, Rusia membangun ESPO-1 dengan panjang lebih dari 2500 km. Membentang dari Taishet hingga Skovorodino, dan kapasitas produksinya adalah 30 juta ton per tahun. Konstruksi bagian kedua ke pelabuhan Kozmino (Pantai Pasifik) saat ini sedang berlangsung, sementara pengiriman dilakukan dengan kereta api. Minyak disuplai ke China melalui ruas jalan raya Skovorodino-Daqing.

Berkat pembangunan jalur pipa kedua, proyek ESPO-2 memperkirakan peningkatan produksi hingga 80 juta ton per tahun. Rencananya akan diluncurkan pada bulan Desember 2012.

Kazakstan

Saluran pipa "Kazakhstan-Cina" adalah jalur pipa minyak pertama untuk Kazakhstan yang memungkinkan impor minyak langsung ke luar negeri. Panjang pipa tersebut sekitar 2.000 kilometer dan membentang dari Laut Kaspia hingga kota Xinjiang di China. Pipa tersebut dimiliki oleh China National Petroleum Corporation (CNPC) dan perusahaan minyak Kazakh KazMunayGas. Pembangunan pipa gas ini disepakati antara China dan Kazakhstan pada tahun 1997. Pembangunan pipa minyak tersebut dilakukan dalam beberapa tahap.

Dekat timur

Pipa Minyak Iran Selatan Panjangnya 600 km, terletak di Teluk Persia dan merupakan pintu keluar ke pasar minyak dunia.

Saluran pipa "Kirkuk-Ceyhan"— pipa minyak sepanjang 970 kilometer, pipa minyak terbesar di Irak, menghubungkan ladang Kirkuk (Irak) dengan pelabuhan pemuatan minyak di Ceyhan (Turki). Pipa minyak tersebut terdiri dari 2 pipa dengan diameter 1.170 dan 1.020 milimeter, dengan kapasitas keluaran masing-masing 1.100 dan 500 ribu barel per hari. Namun kini pipa minyak tersebut tidak menggunakan seluruh kapasitasnya dan malah melewatinya sekitar 300 ribu barel per hari. Di banyak tempat, pipa-pipa tersebut memerlukan perbaikan besar. Sejak tahun 2003, di pihak Irak, pekerjaan pipa minyak menjadi rumit karena berbagai tindakan sabotase.

Pipa minyak Trans Arabia— Pipa minyak sepanjang 1.214 kilometer yang saat ini tidak aktif yang membentang dari Al-Qaisum di Arab Saudi ke Saida (pelabuhan pemuatan minyak) di Lebanon. Ia berperan sebagai bagian penting dalam perdagangan minyak global, politik Amerika dan intra-Timur Tengah selama keberadaannya, dan berkontribusi terhadap pembangunan ekonomi Lebanon. Kapasitas keluaran adalah 79.000 m 3 per hari. Konstruksi pipa minyak trans-Arab dimulai pada tahun 1947 dan dilakukan terutama di bawah kepemimpinan perusahaan Amerika Bechtel. Awalnya seharusnya berakhir di Haifa, yang saat itu berada di bawah Mandat Inggris untuk Palestina, namun karena pembentukan Negara Israel, rute alternatif dipilih melalui Suriah (Dataran Tinggi Golan) ke Lebanon dengan terminal pelabuhan di Saida. Pemompaan minyak melalui pipa dimulai pada tahun 1950. Sejak tahun 1967, akibat Perang Enam Hari, sebagian pipa yang melewati Dataran Tinggi Golan berada di bawah kendali Israel, namun Israel tidak memblokir pipa tersebut. Setelah beberapa tahun terjadi perselisihan antara Arab Saudi, Suriah dan Lebanon mengenai biaya transit, kemunculan kapal supertanker minyak, dan kecelakaan pipa, bagian jalur utara Yordania berhenti beroperasi pada tahun 1976. Sisa jalur pipa antara Arab Saudi dan Yordania terus mengangkut minyak dalam jumlah kecil hingga tahun 1990, ketika Arab Saudi menghentikan pasokan sebagai tanggapan atas netralitas Yordania selama Perang Teluk pertama. Saat ini, seluruh jalur tidak cocok untuk transportasi minyak.