Amit Krusenstern és Bering felfedezett - a tengeri utazások története. Ivan Fedorovich Krusenstern

, földbirtokos, katona

Ivan Fedorovich Krusenstern, születéskor Adam Johann von Krusenstern(németül: Adam Johann von Krusenstern; november 8. (19.) (1770-11-19 ) - augusztus 12. (24.)) - német származású orosz navigátor, tengernagy. A balti nemesség leszármazottja. 1803-1806 között ő vezette az első orosz világkörüli hajót.

Külföldi szakmai gyakorlat

1793-1799-ben Kruzenshternt a Királyi Haditengerészethez küldték. A gyakorlat során brit katonai hajókon szolgált, megkerülte a világot, meglátogatta Észak-Amerikát, Kínát és Indiát. A megszerzett tapasztalatok alapján készült I. Pál császárhoz címzett javaslat egy orosz világkörüli expedíció megszervezéséről. A Kínával folytatott orosz szőrmekereskedelem iránt érdeklődve, amely Ohotszkból száraz úton haladt Kjahtába, Kruzenshtern arra az ötletre jutott, hogy ez jövedelmezőbb lenne közvetlenül a tengeren, és az is volt, hogy közvetlen kapcsolatokat alakítson ki a metropolisz és az orosz birtokok között. Amerika. A projektet elutasították.

Világkörüli expedíció

1802-ben a RAC főtanácsa hasonló javaslatot tett; I. Sándor császár jóváhagyta a projektet, amelynek végrehajtására úgy döntöttek, hogy felszerelik az első orosz világkörüli expedíciót. Aztán eszébe jutott Ivan Fedorovics.

Az Orosz Föderáció Központi Bankjának érme

Az expedíció, amely két hajóból („Nadezhda” és „Neva”) állt Kruzenshtern és Rezanov parancsnoksága alatt, Liszjanszkij kapitány-helyettessel, 1803. július 26-án (augusztus 7-én) kihajózott Kronstadtból. Az expedíció áthaladt az Atlanti-óceánon, és 1804. február 20-án (március 3-án) megkerülte a Horn-fokot; az oroszoktól és szomszédos vidékeiktől a Csendes-óceánon, különös figyelmet fordított Kamcsatkára, a Kuril-szigetekre és Szahalinra. Az expedíció 1806. augusztus 7-én (19) tért vissza Kronstadtba.

1811-ben Kruzenshternt kinevezték a haditengerészeti kadét hadtest osztályfelügyelőjévé. 1814-ben részletes utasításokat dolgozott ki az 1815-1818-as világkörüli expedícióhoz. Kotzebue, az első körbehajózás egyik ifjabb tisztjének parancsnoksága alatt Krusenstern Angliába látogatott, hogy megrendelje az expedícióhoz szükséges eszközöket. Visszatérve határozatlan idejű szabadságot kapott, és megkezdte a „Déli-tenger atlaszának” megalkotását, vízrajzi jegyzetek mellékletével, melynek címe: „A Déli-tenger atlaszának elemzésére és magyarázatára szolgáló összegyűjtött művek” (St. Petersburg, 1823 és 1826; francia fordítás: „Recueil. des memoires hydrographiques...”, Szentpétervár, 1824-1827; kiegészítve Szentpétervár, 1835-36; ezt az esszét a teljes Demidov-díj koronázta meg).

Tanítás és közszolgálat

I. F. Krusenstern

1827-ben Kruzenshternt a haditengerészeti kadéthadtest igazgatójává és az Admiralitási Tanács tagjává nevezték ki. A tizenhat éves igazgatói tevékenységet új tantárgyak bevezetése a haditengerészet tanfolyamaiba, könyvtárának és múzeumainak számos taneszközzel való gazdagítása, tiszti osztály létrehozása és egyéb fejlesztések jellemezték. A haditengerészeti kadéthadtest igazgatói posztjáról való lemondását követően, 1842. október 14-én, Őfelsége személyéhez kötődő tábornoki rangot kapott.

A Moszkvai Egyetem tiszteletbeli tagja (1828). Tagja volt Ő Birodalmi Felsége Vezérkarának és Ő Császári Felsége Fő Tengerészeti Vezérkarának, tagja volt az Admiralitási Tanácsnak és a Tengerészeti Minisztérium Tudományos Bizottságának nélkülözhetetlen tagja, tagja volt a gárda legénységének. . Tagja volt a Közoktatási Minisztérium Iskolai Főtanácsának, a Katonai Oktatási Intézmények Tanácsának külön igazgatásra bízott tagja. Élete utolsó éveiben elsőként csatlakozott a Császári Tudományos Akadémia tiszteletbeli tagjává.

Ivan Fedorovich Krusenstern 1846-ban halt meg. A tallinni dómban temették el.

Család

1801-ben I. F. Krusenstern feleségül vette Julianna Charlotte von Taube der Issent (1780-1849). A családban 4 fiú és két lány született:

Videó a témáról

Díjak

I. F. Kruzenshtern egy orosz postabélyegen

memória

Krusenstern emlékműve Szentpéterváron

I. F. Kruzenshtern tiszteletére a következőket nevezték el:

A nevét viseli:

• Ivan Kruzenshternről nevezték el az Aeroflot légitársaság VP-BKC számú Airbus A320-asát.
• A 852-es „Ivan Kruzenshtern” projekt óceánográfiai kutatóhajója a balti flotta részeként 1974-1998 között.

Krusenstern művei

• Világkörüli utazás 1803-ban, 4-ben, 5-ben és 1806-ban: Első Sándor császári felsége parancsára a Nadezsda és a Neva hajókon, a flottaparancsnok parancsnoksága alatt, jelenleg a második rangú Krusenstern kapitány, az Állami Admiralitás parancsnoksága alatt. A Birodalmi Tudományos Akadémia osztálya és tagja. - Szentpéterváron: Tengerészeti Nyomdában, 1809-1812.
• Világkörüli utazás 1803-ban, 1804-ben, 1805-ben és 1806-ban Első Sándor császári felsége parancsára a Nadeshda és a Neva hajókon, A. J. von Krusenstern kapitány / Tr. parancsnoksága alatt. az eredeti németből, Richard Belgrave Hoppner. - L.: Nyomtatta C. Roworth J. Murray számára, 1813. - 1. köt. 2 köt. egyben. - 314 + 404 p.
• : Krusenstern kapitány-parancsnok. - Szentpétervár: Tengerészeti Nyomdában, 1823. - T. 1. - 432 p.
• A Déli-tenger atlaszának elemzése és magyarázataként szolgáló összegyűjtött munkák: Krusenstern kapitány-parancsnok. - Szentpétervár: Tengerészeti Nyomdában, 1826. - T. 2. - 504 p.
• Recueil de mémoires hydrographiques pour servir d"analyse et d"expplication à l"Atlas de l"océan pacifique: Par le contre-amiral de Krusenstern, directeur du Corps des cadets de la Marine: [fr. ]. - Saint-Pétersbourg: De l"Imprimerie du departement de l"instruction publique, 1827. - XI, 478 p.
• Kiegészítés az 1826-ban és 1827-ben megjelent magyarázatokhoz a Déli-tenger atlaszának összeállításának indokaihoz: Ezzel az atlaszsal együtt, op. helyettes adm. Kruzenshtern: Kiadó. a Tudóstól com. Mor. m-va.. - Szentpétervár: típus. Akadémikus Tudományok, 1836. - VIII, 120, 47 p.
• Kruzenshtern I. F. Levél O. M. Ribasnak (az Angliával vívott háború esetén) 1800. december 5. // Orosz Levéltár. - 1878. - Kiadás. 1, könyv. 4. - 490-493.

Megjegyzések

1. SNAC – 2010.
2. Encyclopædia Britannica
3. Kruzenshtern, Ivan Fedorovich- cikk a Great Soviet Encyclopedia-ból.
4. Genealógiai információk: Genealogisches Handbuch der Oeselschen Ritterschaft (német) // Münchener Digitalisierungszentrum. - 1935. - 104. o.
5. Szentpétervár. 300+300 életrajz = St. Pétervár. 300+300 életrajz / Georgy Gopienko. - biogr. szótár. - M. (Szentpétervár): Markgraf (JSC Ivan Fedorov), 2004. - P. 318. - ISBN 5-85952-032-8.
6. Egy „REMÉNY” kettőért // A világ körül: Magazin. - 2004. - február 1. - ISSN 0321-0669.
7. Miloradovics G. A. Kruzenshtern Ivan Fedorovich // I. Miklós császár uralkodása. Őfelsége személyéhez kötődő tábornokok// Felségeik kíséretében lévő személyek listája I. Péter császár uralkodásától 1886-ig. A kinevezés napjának szolgálati ideje szerint. Tábornoki adjutánsok, vezérőrnagyok kísérete, személyi adjutánsok és dandárőrnagyok. - Kijev: Nyomda S.V. Kulzsenko, 1886. - 163. o.
8. Kruzenshtern Ivan Fedorovich (határozatlan) . A Moszkvai Egyetem krónikája. letopis.msu.ru. Letöltve: 2017. december 17.
9. Őfelsége személyéhez kötődő tábornokok: // Ő Birodalmi Felsége vezérkara Birodalmi Tudományos Akadémia, 1846. - 41. o.
10. Admiralitási Tanács: // Haditengerészeti Minisztérium// Cím-naptár, vagy az Orosz Birodalom vezérkara 1846-ra. Első rész. - Szentpétervár. : Nyomda a Birodalmi Tudományos Akadémián, 1846. - 125. o.
11. Tudományos Bizottság // Tengerészeti Minisztérium// Cím-naptár, vagy az Orosz Birodalom vezérkara 1846-ra. Első rész. - Szentpétervár. : Nyomda a Birodalmi Tudományos Akadémián, 1846. - 126. o.
12. A flottában szolgál: // Gárda személyzete // Haditengerészeti Minisztérium// Cím-naptár, vagy az Orosz Birodalom vezérkara 1846-ra. Első rész. - Szentpétervár. : Nyomda a Birodalmi Tudományos Akadémián, 1846. - 133. o.
13. Főiskolai tanács // Közoktatási Minisztérium// Cím-naptár, vagy az Orosz Birodalom vezérkara 1846-ra. Első rész. - Szentpétervár. : Nyomda a Birodalmi Tudományos Akadémián, 1846. - 156. o.
14. Tanácsok a katonai kiképzéshez. intézmények: // Katonai oktatási intézmények // Különleges irányítással megbízott intézmények// Cím-naptár, vagy az Orosz Birodalom vezérkara 1846-ra. Első rész. - Szentpétervár. : Nyomda a Birodalmi Tudományos Akadémián, 1846. - 266. o.
15. Helyi tiszteletbeli tagok // Birodalmi Tudományos Akadémia// Cím-naptár, vagy az Orosz Birodalom vezérkara 1846-ra. Első rész. - Szentpétervár. : Nyomda a Császári Tudományos Akadémián, 1846. - 158. o.
16. 1865-ben a rigai vámhivatal vezetőjévé nevezték ki. Szófia Alekszandrovna Butkovszkaja (1835-1903) házasságából (1852) hét gyermeke született, akik közül három gyermekkorában meghalt. Fiukat, Platont (1861-1919), feleségével és hat gyermekével együtt 1919-ben megölték.
17. Prishchepova L.A. A Kruzenshtern család történetéből (orosz) // Németek Szentpéterváron.. - St. Petersburg: Ros. akad. Tudományok, Antropológiai és Néprajzi Múzeum névadója. Nagy Péter (Kunstkamera), 2008. - 4. sz. - ISBN 978–5–88431–131–2.
18. // Építész. - 1873. - 10-11. - 126. o.

Irodalom

• Belavenec P. I.// Orosz életrajzi szótár: 25 kötetben. - Szentpétervár. - M., 1896-1918.
• Katonai enciklopédia / Szerk. V.F. Novitsky, A.V. von Schwartz, V. A. Apushkin, G. K. von Schultz. - Szentpétervár: T-vo I. D. Sytin, 1911. - T. 13. - P. 318-319.
• Krusensternnel a világ körül. Album. / utca. A. V. Krusenstern, O. M. Fedorova. - Szentpétervár. : Kriga, 2005. - 288 p. -

Ivan Fedorovich Krusenstern (Adam Johann von Kruzenstern) 1770. november 19-én született egy családi birtokon Revel (a mai Tallinn, Észtország) közelében, szegény nemesi családban.

1788-ban szerzett diplomát a kronstadti haditengerészeti kadéthadtestnél. Ugyanebben az évben az orosz flotta részeként részt vett a hollandi csatában, 1789-ben és 1790-ben. - még három tengeri csatában.

1793-1799-ben önkéntesként szolgált brit hajókon az Atlanti- és az Indiai-óceánon, valamint a Dél-kínai-tengeren.

Az angol hajókon vitorlázva Krusenstern Amerikában, Afrikában, Bermudán, Indiában és Kínában járt. Ebben az időben született meg az ötlet, hogy az oroszoknak körbe kell hajózniuk a világot az oroszországi kereskedelmi útvonalak kutatása és feltárása érdekében.

1800-ban visszatérve Oroszországba, Kruzenshtern feljegyzéseket nyújtott be a kormánynak „Az orosz flotta nagy távolságú hajózás útján a legjobb külföldi flották szintjére emeléséről” és „A gyarmati kereskedelem fejlesztéséről és az oroszok legjövedelmezőbb ellátásáról” -Amerikai gyarmatok mindennel, amire szükségük van.

1802-ben Kruzenshternt kinevezték az első orosz világkörüli expedíció (1803-1806) vezetőjévé, amelybe a Nadezhda és a Neva hajók is beletartoztak.

1803. augusztus 7-én a hajók elhagyták Kronstadtot, 1804 márciusában megkerülték a Horn-fokot és behatoltak a Csendes-óceánba. A Hawaii-szigetek meglátogatása után a Néva Novoarhangelszkbe, a Nadezsda Kamcsatkába, majd Japánba tartott. 1806 augusztusában az expedíció az Indiai- és az Atlanti-óceánon keresztül visszatért Kronstadtba.

Kruzenshtern útja során először végeztek kiterjedt oceanográfiai és meteorológiai munkát az Atlanti-, a Csendes- és az Indiai-óceánon, és megkezdődött az óceán szisztematikus mélytengeri kutatása; Az expedíció leltárt készített a Kuril-szigetek egy részének, Szahalin, Kamcsatka partjainál és néhány japán szigetről.

Az első orosz világkörüli expedíció résztvevői jelentős mértékben hozzájárultak a földrajzi tudományhoz azzal, hogy számos nem létező szigetet töröltek a térképről, és tisztázták a meglévők helyzetét. Felfedezték a kereskedelem közötti ellenáramlatokat az Atlanti- és a Csendes-óceánban, megmérték a víz hőmérsékletét 400 méteres mélységig, és meghatározták annak fajsúlyát, átlátszóságát és színét; kiderítette a tenger ragyogásának okát, számos adatot gyűjtött a légköri nyomásról, apályokról és áramlásokról a Világóceán számos területén.

Kruzenshtern az „Utazás a világ körül 1803-ban, 1804-ben, 1805-ben és 1806-ban a „Nadezhda” és a „Néva” hajókon című 3 kötetes művében vázolta az utazás leírását, valamint az oceanológiai és néprajzi kutatások eredményeit. (1809-1812, 2. kiadás, 1950).

1811-től Krusenstern felügyelő, 1827-1842-ben. - A haditengerészeti kadéthadtest igazgatója. Beosztásában számos fejlesztést hajtott végre az intézményben: gazdagította a könyvtárat, tiszti osztályt hozott létre, bővítette a tantárgyi jegyzéket.

Krusenstern kezdeményezésére Otto Kotzebue vezetésével világkörüli tengeri expedíciót szerveztek.

Alapító tagja volt az Orosz Földrajzi Társaságnak, tagja a Londoni Királyi Társaságnak, tagja volt a francia, német és dán akadémiáknak és tudományos társaságoknak.

Ivan Kruzenshtern 1846. augusztus 12-én halt meg Ase birtokán, és Revalban temették el a Vyshgorod (Dom) templomban. Munkáját fia, Pavel Ivanovics és unokája, Pavel Pavlovics folytatta. Mindketten híres utazók lettek, akik felfedezték Ázsia északkeleti partjait, a Caroline-t és a Pechersk régió más szigeteit és az Ob északi részét.

Ivanról nevezték el a Kuril-szigetek északi részén található szorost, a Tsusima sziget, valamint a Koreai-szorosban lévő Iki és Okinosima szigetek közötti átjárót, a Bering-szorosban és a Tuamotu-szigetcsoportban található szigeteket, valamint a Novaja Zemlja hegyet. Kruzenshtern.

Szentpéterváron 1869-ben emlékművet állítottak Ivan Kruzenshternnek.

Az anyag nyílt forrásból származó információk alapján készült

Ivan Fedorovich Krusenstern

Fő események

Az első orosz körülhajózás

Csúcskarrier

Admirális, a Tudományos Akadémia tiszteletbeli tagja

2. osztályú Szent Anna rend

Ivan Fedorovich Krusenstern(született: Adam Johann von Krusenstern, német. Adam Johann von Krusenstiern; 1770. november 19. – 1846. augusztus 24. – orosz navigátor, admirális. A Tengerészeti Kadét Hadtestnél végzett. A Svédországgal vívott háború résztvevője (1788-1790) A roxlandi és az ellandi csaták veteránja. A háború után a brit haditengerészetnél végzett gyakorlatot, melynek során a franciákkal harcolt Észak-Amerika partjainál. 1803-1806-ban. vezette az első orosz körülhajózást. Élete következő éveiben felhalmozott tapasztalatait először felügyelőként, majd a haditengerészeti kadéthadtest igazgatójaként adta át.

Életrajz

Gyermekkor

Ivan Fedorovich Krusenstern oroszosított német nemesi családból származik, Oroszország alapítójának, Philip Crusius von Kruzensternnek, Johann Friedrich von Kruzenstern bíró fiának (1724-1791) ükunokája.

12 éves korától három évet tanult egy egyházi iskolában, amely Revel városában volt. Tanulmányait a Kronstadtban található haditengerészeti kadéthadtestnél folytatta.

A leendő admirális korai gyermekkora óta arról álmodott, hogy tengeren megkerüli a Földet. Nem tudtam azonnal megvalósítani az álmomat.

Szolgáltatás

Idő előtt (1788 májusában) kiengedték a haditengerészeti kadétiskolából, amikor elkezdődött a háború Svédországgal. Középhajóssá léptették elő, és a 74 ágyús Msztyiszlav hajóhoz osztották be, melynek parancsnoka Grigorij Ivanovics Mulovszkij.

Roxlandi csata

1788. július 6-án az orosz és a svéd osztag találkozott a Finn-öbölben, Gogland szigetétől ötven kilométerre nyugatra. A századok felsorakoztak – egyik a másikkal szemben. A hajók mozgása a szél hiánya miatt nehézkes volt. Valójában az ellenséges hajók több hosszú órán át célozták egymást.

Az orosz osztag több mint háromszáz embert veszített meghalt és több mint hatszáz sebesültet. Mulovsky Msztyiszlav hajója szenvedett a legtöbbet. Gyakorlatilag elvesztette az irányítást, és a svéd ágyúgolyók megrongálták, de a csata legvégéig szolgálatban maradt. A győzelem az oroszoké volt, a legerősebb svéd hajó, a Gustav herceg megadta magát, és az ellenséges osztag többi tagja sietett visszavonulni. Az alig élő „Msztyiszlav” rohant üldözni.

A svédek Sveaborg tengeri erődjébe menekültek. Késő őszig az orosz flotta tartotta az ostromot. „Mstislav” is részt vett benne. Szinte az összes rajta lévő tiszt meghalt és megsebesült, Krusenstern hadihajóst pedig kinevezték a hajó parancsnokának.

A következő évben Ivan Fedorovics részt vett az Eland-i csatában, majd két évvel később (1790) a revali, a krasznaja-gorkai és a viborgi-öböli tengeri csatákban. Cselekedeteinek összessége alapján 19 évesen hadnaggyá léptették elő.

1793-ban tizenkét kiváló tiszt között a tengerészeti ügyek javítása érdekében Angliába küldték, amely akkoriban a legnagyobb tengeri hatalom volt. A britekkel Észak-Amerika partjaira ment, ahol a franciákkal harcolt. Ezen az úton Krusenstern ellátogatott Barbadosba, Suriname-ba és Bermudára. A kelet-indiai vizek felfedezéséhez és a Kelet-Indiába vezető orosz kereskedelmi útvonalak megnyitásához a Bengáli-öbölbe látogatott. Érdekelte a Kínával folytatott orosz szőrmekereskedelem, amely Ohotszkból száraz úton haladt Kjahtába, Kruzenshtern úgy döntött, hogy jövedelmezőbb lenne közvetlenül a tengeren, és arra is gondolt, hogy közvetlen kapcsolatokat alakítson ki a metropolisz és az amerikai orosz birtokok között.

Körülhajózás

Kruzenshtern körülhajózási útvonala

Krusenstern Szentpéterváron 1799-ben bemutatta elképzeléseit a hatóságoknak, de projektjét elutasították. 1802-ben az Orosz-Amerikai Társaság igazgatótanácsa hasonló javaslatot tett, és I. Sándor császár jóváhagyta a projektet. Ennek teljesítésére felszerelték az első orosz világkörüli expedíciót. Így vált valóra Ivan Fedorovich régi álma.

A „Nadezhda” és a „Neva” az expedíció részét képező hajók neve, amely az első orosz világkörüli utazásként vonult be az orosz hajózás történetébe.

Nadezhda parancsnoka maga Kruzenshtern, Neva parancsnoka egy másik csodálatos orosz tengerész, Liszjanszkij hadnagy. Az utazás 1803. augusztus 7-én kezdődött kronstadti indulással. Az ösvény az Atlanti-óceánon vezetett, és 1804. március 3-án megkerülték a Horn-fokot; Az oroszok és szomszédos vidékeik közül a Csendes-óceán északi részén az expedíció tagjai kiemelt figyelmet fordítottak Kamcsatkára, Szahalinra és a Kuril-szigetekre. 1806. augusztus 19-én Kronstadtban véget ért a világ körülhajózás.

Expedíció útvonala

Kronstadt (Oroszország) - Koppenhága (Dánia) - Falmouth (Egyesült Királyság) - Santa Cruz de Tenerife (Kanári-szigetek, Spanyolország) - Florianopolis (Brazília, Portugália) - Húsvét-sziget - Nuku Hiva (Marquesas-szigetek, Franciaország) - Honolulu (Hawaii-szigetek) - Petropavlovszk-Kamcsatszkij (Oroszország) - Nagaszaki (Japán) - Hakodate (Hokkaido-sziget, Japán) - Juzsno-Szahalinszk (Szahalin-sziget, Oroszország) - Sitka (Alaszka, Oroszország) - Kodiak (Alaska, Oroszország) - Guangzhou (Kína) - Makaó (Portugália) - St. Helena-sziget (Egyesült Királyság) - Corvo- és Flores-szigetek (Azori-szigetek, Portugália) - Portsmouth (Egyesült Királyság) - Kronstadt (Oroszország).

Az expedíció során I.F. Kruzenshtern kiterjedt kutatást végzett, amelynek eredményei a következőkben foglalhatók össze:

245 éve, 1770. november 19-én született Ivan Fedorovich Kruzenshtern - az Orosz Földrajzi Társaság legidősebb alapítója, az első orosz körülhajózás vezetője. Kruzenshtern és Lisyansky világkörüli expedíciójával kezdődött az orosz óceáni kereskedelem és tudományos utazások korszaka.

Az illusztris vezetéknév örököse, Alekszej Vjacseszlavovics Kruzenshtern arról beszélt, mi mindenekelőtt érdemes megjegyezni ezzel a dátummal kapcsolatban.

Ivan Fedorovich Kruzenshternről

Képzelje el az Orosz Birodalom fővárosát - Szentpétervárt. Képzelje el a fő autópályát - a Névát. A Néva felé néz a Bronzlovas, I. Péter emlékműve, Szentpétervár egyik fő spirituális szimbóluma. Az orosz történelem egy hasonlóan jelentős szereplőjének, Alekszandr Szuvorov tábornoknak emlékműve szintén a Néva felé néz. Sőt, ezekben az években az Orosz Birodalomban általában emlékműveket állítottak az uralkodó személyeknek vagy a királyi családok tagjainak.

70 évvel a Szuvorov-emlékmű megnyitása után a Schmidt hadnagy rakparton, háttal a Névának, de szemben a haditengerészeti kadéthadtest épületével, megjelenik Ivan Fedorovics Kruzenshtern emlékműve, aki nem volt a királyi család tagja. nemes címmel sem, de az emlékművön személyes címere található. Ez sokat mond arról, hogy ez a személyiség milyen fontossággal bírt az Orosz Birodalom fejlődésében.

Utána csak a 19. század első felében Oroszország 5 expedíciót végzett a világ körül.

Ma csodálatos dátum van - 245 éve Ivan Fedorovich születése óta. Vagyis öt év múlva lesz 250. A 250 pedig egy negyed évezred. Ugyanakkor Kruzenshtern olyan személy, akit már elég alaposan kutattak. De minél többet tanulsz, annál inkább rájössz, hogy még nem minden ismert. Ennek az embernek sikerült mindent megvalósítania, amit tervezett és ígért. Eredményeinek mennyisége és minősége valóban lenyűgöző. Valószínűleg ez magyarázza, miért neki állították az emlékművet.

Miután Kruzenshtern a haditengerészeti kadéthadtestet vezette, létrehozta a Tengerészeti Akadémiát, ahol az Orosz Birodalom, a Szovjetunió és az Orosz Föderáció összes tengernagyát képezték ki. És ha megnézi az Orosz Földrajzi Társaság alapítóinak listáját, és életkor szerint rendezi őket, egy érdekes dolog világossá válik: minden alapító 25-30 évvel fiatalabb egy karakternél. Ez a karakter Ivan Fedorovich Krusenstern. Az alapítók fele pedig az 1827-től 1842-ig vezetett haditengerészeti kadéthadtest végzettje.

A barkáról"Krusenstern"

2015. november 4-től november 7-ig a „Kruzenshtern” barque Szentpétervárra érkezett a Schmidt hadnagy rakparton. Legközelebb nagy valószínűséggel Kronstadtban fogják kikötni, ami teljes mértékben megfelel a történelmi igazságnak, hiszen Kronstadtból indult el, nem pedig Szentpétervárról az összes orosz expedíció a világ minden tájáról.

Ez a gyönyörű, csodálatos vitorlás lenyűgöző méretű. Hossza közel 115 méter, szélessége 14 méter. 1925–1926 között épült Németországban, a gestemündei Tecklenborg hajógyárban. „Születéskor” a barque a „Padova” nevet kapta, majd a második világháború után a Szovjetunió kárpótlásul kapta, és Ivan Fedorovich Kruzenshtern admirálisról nevezte el.

1959–1961-ben a Kruzenshtern expedíciós oceanográfiai hajóvá vált, és öt évig a Szovjetunió Tudományos Akadémia kutatási programját végezte az Atlanti-óceánon, és tengerészeti gyakorlatot biztosított a haditengerészeti oktatási intézmények számára. A vitorlás ma az Orosz Halászflotta Balti Állami Akadémiájához tartozik, és nem csak képzési célokra használják, hanem nemzetközi vitorlás regattákon is.

A Kruzenshtern 1995-1996-ban tette meg első világkörüli útját, amelyet az orosz flotta 300. évfordulójának szenteltek. Útvonala teljesen megismételte I. F. Kruzenshtern világkörüli útját. És 2005-2006-ban a vitorlás ismét körbejárta a Földet a Nagy Honvédő Háborúban elért győzelem 60. évfordulója tiszteletére.

Nem csak a híres vitorlás viseli a nagy utazó nevét - a Csendes-óceánban egy szoros és egy zátony, egy sziget a Bering-szorosban és még egy holdkráter is a „Kruzenshtern” nevet viseli.

A leszármazottakról

Nem vagyok Ivan Krusenstern közvetlen leszármazottja, hanem az ő bátyjának leszármazottja. Ez jelentős: Ivan Fedorovichnak hat gyermeke volt, voltak unokái is, de ez az egész nagy ág a 20. század 20-as éveiben elpusztult. 1922-re ebből az ágból sajnos szinte senki sem maradt.

1962-ben születtem a Szovjetunióban, és azokban az években a „Kruzenshtern” vezetéknév enyhén szólva is megterhelő volt. Akkor még nem okozott örömet. És a háború és a háború utáni időkben, amikor nagyapám és apám élt, ez általában nehéz ügy volt. És amikor a 70-es években, kisiskolásként megkérdeztem a nagyapámat az őseinkről, azt mondta: ismersz engem, ismered az apámat - ne szólj bele tovább. És ennek jó okai voltak.

A családtörténetet azután kezdtem el tanulni, hogy önálló ember lettem – fontos volt számomra, hogy először megtanuljak élni. Érdeklődni kezdtem, apránként elkezdtem tanulmányozni az első orosz világkörüli utat, a családtörténetet, és megpróbáltam kiadni néhány könyvet, amelyek jelenleg az Orosz Földrajzi Társaság könyvtárában vannak.

Úgy tűnik számomra, hogy Ivan Fedorovich Kruzenshtern olyan személy, aki egyesíti az Orosz Birodalom tiszteinek legméltóbb vonásait. Pedagógus, értelmiségi, internacionalista, az orosz és egyben a nyugati értékek hordozója. Most is, mint annak idején, nagy hazánkban az embereknek meg kell találniuk az erőt, hogy egyszerre legyenek európaiak és ázsiaiak.

Az ikonikus helyekről

Szentpéterváron legalább három épület kötődik Ivan Fedorovicshoz.

Az első a haditengerészeti kadéthadtest, amelynek Kruzenshtern vezetője volt több mint negyed évszázadon át. A forradalom előtt, sőt a 20. század 30-as éveiig az alakulat valamennyi vezetője közvetlenül az alakulatban élt, és működik egy úgynevezett tengernagyi szalon, ahol a mai napig rendszeresen szerveznek fogadásokat különféle történelmi eseményekről. Itt található az épület vezetőjének irodája is, melyben a korabeli bútorokat őrizték meg. Ezért a hely nagyon érdekes. A hadtest jelenlegi vezetője továbbra is ebben az irodában dolgozik - ma Vlagyimir Nyikolajevics Szokolov ellentengernagy.

A második nagyon fontos hely a Kunstkamera, Oroszország első múzeuma. Van egy gyűjtemény, amelyet Kruzenshtern és Lisyansky hozott a világ körüli utazásukról, és vannak olyan kiállítások, amelyeket más kutatók a körülhajózásból hoztak. Itt őrzik az úgynevezett Gottorp Globe-ot is, amelynek létrehozásában a Kruzenshternek nemesi családja is részt vett.

A Gottorp Globe a világ első planetáriumi földgömbje, a tudomány és a technológia I. kategóriájú emlékműve. A földgömböt Németországban 13 év alatt, 1651 és 1664 között hozták létre III. Frigyes Gottorpi herceg parancsára. A projekt szerzője Adam Olearius német földrajztudós és utazó Philip Crusius von Kruzensternnek, a Krusenstern orosz nemesi család alapítójának sógora volt. A 18. század elején a földgömböt Szentpétervárra szállították I. Péter diplomáciai ajándékaként.

Van egy épület is, amit szeretek - az Orosz Földrajzi Társaság székhelye a Grivcov sávban. Van egy könyvtára, amelyben az Orosz Földrajzi Társaság tagjainak legalább öt generációjának könyvei találhatók. Van egy archívum is, ahol gondosan tárolják az Ivan Krusenstern fia és unokája által gyűjtött dokumentumokat.

Az új könyvekről

Személy szerint két könyvet adtam ki: az egyik „Kruzenshternnel a világ körül”, a második „Oroszországi utazások a világ körül Kruzenshterntől Szedovig” címet viseli. Az ország összes főbb könyvtárában is elérhetők, beleértve az Orosz Földrajzi Társaság könyvtárait és az Elnöki Könyvtár honlapján is. Ott bárki megtalálhatja és elolvashatja őket.

De itt van a legnagyobb öröm: az Orosz Földrajzi Társaság egyik partnere - a RusHydro cég - nagy összegeket különített el Oroszország egyik legrégebbi kiadójának, a Children's Literature-nek, hogy e nagyszerű embernek szentelt könyvet adjanak ki. Egy 50-es évekből származó szöveget találtak, amelyet azóta nem nyomtattak újra. Közösen szép történelmi illusztrációkkal láttuk el, és remélem, ez év végére, legkésőbb januárra már 15 ezer példányt nyomtatnak, a RusHydro cég ezeket az ország összes könyvtárába eljuttatja. Amikor két hónapja felhívott ez a kiadó, és segítséget kért illusztrációkhoz, szerkesztéshez, lektoráláshoz, egyszerűen örültem. Ez csodálatos a mai korban.

Ebben az áttekintésben egy emberről fogunk beszélni, aki sokat ért el életében - Ivan Fedorovich Krusenstern (született Adam Johann von Kruzenstern). Navigátor volt, és sikerült végrehajtania a világ körüli expedíciót, az elsőt az orosz történelemben. 1842-ben admirálisi rangot kapott. Emellett a filozófia doktora és a Szentpétervári Akadémia tiszteletbeli tagja volt. És ez nem minden címe és beosztása ennek a nagyszerű embernek. Ez a cikk Ivan Fedorovich Kruzenshtern rövid életrajzát írja le.

Korai évek

Ivan Fedorovich az első orosz navigátor, akinek sikerült bejárnia a világot. Nagy befolyást tudott gyakorolni a földrajzi felfedezések történetére. Ivan Fedorovics 1770-ben született, november 19-én. Ez az észt tartományban történt, közel a modern Tallinnhoz.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern apja Johann Friedrich. Anya: Christina Frederica. Bár szüleik nemesek voltak, nem voltak gazdagok. 15 éves korában Ivan Fedorovich belépett a Kronstadtban található haditengerészeti hadtestbe. A kadét élete nem nevezhető könnyűnek. A leendő nagy navigátor gyakorlatilag éhezett, az épületek nagyon rosszul fűtöttek, a hálószobákban pedig egyáltalán nem volt ablak. A tűzifát a szomszédos raktárakból kellett hordani.

Néhány évvel később, már admirálisi rangban, Ivan Fedorovich Kruzenshtern orosz navigátor küldhette fiait a haditengerészeti hadtesthez. De ezt nem tette meg, bár remélte, hogy a nyomdokaiba lépnek. Ehelyett a Carskoje Selo Líceumba küldte őket tanulni.

A katonai szolgálat időtartama

Az orosz-svéd háború kitörése miatt úgy döntöttek, hogy a kiképzést határidő előtt befejezik. 1788-ban Ivan Fedorovich Kruzenshternt az Mstislav hajóra küldték. Ám soha nem kapott midshipman rangot, amelyet a hadtest minden végzettje megkapott.

Az első ütközetre 1788-ban a Finn-öbölben került sor. Az orosz és a svéd osztag találkozása Gogland szigetétől több tíz kilométerre zajlott. Az egymással szemben felsorakozó osztagok egyszerűen rálőttek az ellenséges hajókra. A szél hiánya miatt szinte lehetetlen volt manőverezni. Több órás lövöldözés után a svéd század vereséget szenvedett.

A veszteség körülbelül 300 ember volt. Ugyanakkor kétszer annyi sebesült volt. A legtöbb kárt az a hajó, amelyen Krusenstern szolgálta, az Mstislav szenvedte el. A vezérlőrendszer gyakorlatilag nem működött, és a hajótestet az ellenséges magok súlyosan megrongálták. A hajó csak a csoda folytán maradt a vízen. Ez azonban nem akadályozta meg abban, hogy megvárja a csata végét, és még a visszavonuló svéd század üldözésére is induljon.

Az ellenséges hajók Sveaborgban kerestek menedéket. Az orosz flotta ostromot kezdett tartani, amelyben a leendő admirális részt vett. Mivel szinte az összes tiszt meghalt vagy megsebesült, Ivan Fedorovicsot előléptették kapitánysegéddé, ami már most is jelentős eredmény.

Egy évvel később a nagy navigátor részt vett az Eland-i csatában. Részt vett a Viborg-öbölben, Krasznaja Gorkában és Revelben vívott csatákban is. Bátorságáért előléptették, 19 évesen hadnagy lett.

Üzleti út Angliába

Ivan Fedorovich mindig bátorságot, energiát és elszántságot mutatott. A csata után az élet kezdett unalmasnak tűnni számára. De nem kellett sokáig unatkoznom. Érdemeit észrevették, és a leendő tengernagyot Angliába küldték kiképzésre. Sikerült meglátogatnia Amerikát, angol hajókon elhajózott Afrikába és Bermudára, meglátogatta Indiát és Kínát. Ekkoriban merült fel a világ körüli utazás gondolata. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy kilátásba helyezte a kereskedelmi tengeri kommunikációt más országokkal.

1800-ban Ivan Fedorovich Kruzenshtern utazó visszatért Oroszországba. Szinte azonnal hadnagyi rangra emelték. Ezt követően javaslatokat tett az orosz flotta fejlesztésére és a tengeri útvonalakon keresztüli kereskedelem fejlesztésére más országokkal.

Javaslatait egészen a puccsig nem vették észre. Mordvinov kinevezésekor engedélyezték a tengeri kereskedelem megszervezésére irányuló expedíciót Kínába és Japánba. Ivan Fedorovicsot nevezték ki a jövőbeli út vezetőjének.

A világ körül

Azokat a hajókat, amelyeken Ivan Fedorovich Kruzenshtern világ körüli útra ment, Angliában vásárolták. „Névának” és „Nadezhdának” hívták őket. Emellett Angliában is vásároltak hangszereket, hangszereket, ezek nélkül az expedíció kudarccal végződött volna.

Ivan Fedorovics a Nadezsdán vitorlázott. Barátját Liszjanszkijt nevezték ki a második hajó kapitányává.

A legénység létszáma 129 fő volt. A tudósokon kívül mindenki orosz volt. Rezanov nagykövet és kísérete is Japánba ment.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern utazása 1803-ban kezdődött. Június 26-án a hajók elhagyták Kronstadtot, és Brazília felé tartottak. Ez az átmenet a déli féltekére volt az első az orosz tengerészek számára. A bort Tenerife szigetén vásárolták, aminek skorbutellenes szerként kellett volna szolgálnia. A személyzet minden tagja napi egy palackra volt jogosult. Ivan Fedorovics személyesen vizsgálta meg a tengerészeket. A parancsnoki állomány erőfeszítéseinek köszönhetően sikerült elkerülni a betegségekkel kapcsolatos problémákat.

A hajók egy hónapig tartózkodtak Szent Katalin szigetén. Ez idő alatt megjavították. Ezután az expedíció a Horn-fok felé indult, ahol az első kellemetlen helyzet állt elő. Az erős köd miatt a hajók elvesztették egymást. Ennek eredményeként Ivan Fedorovich a Marquesas-szigetekre, barátja pedig Fr. Húsvét, Cook földrajzi koordináták hibáinak javítása. A találkozóra Fr. Nukagiwa.

Újra szét kellett válniuk a Sandwich-szigeteken. A leendő admirális Kamcsatka felé indult, társa pedig a Szendvics-szigetekre, hogy pótolja az élelmiszerkészleteket. Ezt követően az Aleut-szigetekre költözött.

Ivan Fedorovics a Kamcsatka-parti Petropavlovszkban Nagaszakiba tartott, és útközben tájfunba került. Csak a csoda folytán sikerült megmenteni az árbocokat. A meghibásodások miatt az expedíció 6 hónapig Nagaszakiban maradt. Élelmiszert nem lehetett vásárolni, mert a japán császár megtiltotta. Az orosz legénységet azonban továbbra is ellátta élelemmel, aminek 2 hónapra elégnek kellett volna lennie. Rezanov nagykövet egyébként soha nem ért el semmit a lassú japánoktól. Ezt követően még sikerült kiépíteni a kereskedelmi kapcsolatokat.

Tengerkutatás

Mit fedezett fel Ivan Fedorovich Kruzenshtern a visszaúton? Az utazás során Hondo nyugati partjait, valamint Hokkaido és Honshu szigeteit fedezték fel. Ezenkívül ismeretlen szigeteket fedeztek fel, amelyek veszélyt jelentettek a tengerészekre. Kőcsapdáknak hívták őket.

Ezután tanulmányokat végeztek Szahalin keleti és északi partjain, ahonnan a navigátor Makaóba ment, ahol találkozott Lisyanskyval. Az expedíció kínai árukkal indult haza.

Az utazás jelentősége

Az expedíció nemcsak tudományos, hanem gyakorlati szempontból is nagyon hasznos volt. Erről beszéltek az egész világon. Az orosz tengerészek kijavították az akkoriban a legpontosabbnak tartott angol térképeket, és felfedezték a szigeteket. Ezenkívül azokat a földeket, amelyek egyáltalán nem léteztek, eltávolították a térképről. A tudósok a mély rétegek hőmérsékletét és a tengeri áramlatokat tanulmányozták.

Az akkoriban végzett meteorológiai vizsgálatok mind a mai napig fontosak. Nem csak földrajzi kutatásokat végeztek. A tudósok az állattani, néprajzi és botanikai gyűjteményeket is bővítették. Nemcsak Japánnal lehetett megismerkedni, hanem a tudományban is hatalmas áttörést lehetett elérni. A tengerészeket kitüntetésben részesítették az elért eredményeikért.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern nagyszerű ember az utazás után a Tudományos Akadémia és az Admiralitási Osztály tagja lett.

Tudományos tevékenység

Amikor a világ körüli utazás véget ért, Ivan Fedorovich nagyon hosszú időt töltött a tengeri ügyekkel kapcsolatos elméleti kérdések megértésével. Érdeklődési területe a vízrajzi mérésekre is kiterjedt. A navigátor megpróbálta megtalálni a földrajz szerepét, helyét a tudományban. Tanulmányozta, hogyan kapcsolódik a fizikához és a kémiához, és megpróbálta azonosítani a gazdaságra gyakorolt ​​hatását.

John Barrow angol tudós Ivan Fedoroviccsal is konzultált. Az északnyugati átjáró érdekelte. A navigátor megosztotta véleményét Humboldttal, aki térképész volt.

1812-ben a háború kitörésekor Kruzenshtern diplomataként szolgált. Vagyonának egyharmadát a népi milícia megalakítására fordította. Azt is meg kell jegyezni, hogy a navigátor volt az, aki a londoni küldetés részévé vált. Azonban még ezekben a nehéz időkben is érdekelte a hajóépítés és az angol flotta vívmányai.

Amikor a háború Napóleonnal véget ért, Krusenstern új világkörüli utazáson kezdett gondolkodni, és utasításokat dolgozott ki ehhez. Ötlete néhány év alatt megvalósult. A világ körülhajózása 1815 és 1818 között zajlott. Kapitánynak Kotzebue Ottót, az első út ifjabb tisztjét nevezték ki. Meg kell jegyezni, hogy Kruzenshtern nemcsak utasításokat dolgozott ki. Angliában is járt, ahol maga is beszerzett minden szükséges eszközt.

Az 1827 és 1842 közötti időszakban Ivan Fedorovics fokozatosan emelkedett rangjában, amíg tengernagy lett. Később más híres navigátorok expedícióit szervezett. Például Bellingshausen és Lazarev utazása, amely során felfedezték az Antarktiszt.

Kiadói tevékenység

Ivan Fedorovich Kruzenshtern életrajza nagyon érdekes. Tudományos munkáját nem adta fel, még akkor sem, amikor határozatlan idejű szabadságra küldték. A hivatalos indok az egészség volt. Valójában azonban ezt Traverse márki segítette elő, aki nem részesítette előnyben Rumjantsevt, és beavatkozott a flotta átszervezésével kapcsolatos összes javaslatába.

A birtokon Ivan Fedorovich folytatta az utazásáról szóló könyv elkészítését. Kijelentette, hogy szükség van egy tengeri atlasz létrehozására, de ezt az ötletet figyelmen kívül hagyták. A dolgok előrehaladtak, amikor Moller admirális jött Traverse helyére. És ő volt az, aki elfogadta az atlasz projektet.

Ezt követően mindenki Krusenstern navigátort kezdte a Csendes-óceán első hidrográfusának tekinteni. Maga az atlasz is tartalmazott anyagokat a világ körüli expedícióról. Ez pedig tovább járult a tudomány fejlődéséhez. Sok teljesítményéért Ivan Fedorovich Kruzenshtern admirális megkapta a teljes Demidov-díjat.

A haditengerészeti hadtest vezetése

1927-ben Ivan Fedorovicsot kinevezték a haditengerészeti hadtest igazgatójává. Kicsit később az Admiralitási Tanács tagja lett. Tizenhat éven át vezetőként vett részt az oktatási intézmény átalakításában. És sikerült neki.

Új tárgyak kerültek bevezetésre, a könyvtár könyvekkel bővült, a múzeumokban különféle kiállítási tárgyak, kézikönyvek jelentek meg. A navigátor folyamatosan változtatott valamit az oktatási szférában. Emellett tiszti osztályt, fizika tantermet és csillagvizsgálót létesített. Idővel a hadtest teljes értékű Tengerészeti Akadémiává alakult. És mindez Ivan Fedorovich Kruzenshternnek köszönhetően történt.

A nagy navigátor családja

Ivan Fedorovics 1801-ben megnősült. Kiválasztottja Julianne Charlotte von Taube der Issen volt. Sok gyermeke volt - négy fia (Nikolaj, Sándor, Pavel, Platon) és két lánya (Charlotte, Julia).

Iván Fedorovics öröksége

1846. augusztus 24-én meghalt a nagy navigátor, Ivan Fedorovich Krusenstern admirális. Ez az Ass birtokon történt. A temetésre Revalban (Tallinn) került sor. Őseik munkáját fia, Pavel Ivanovics és unokája, Pavel Pavlovics folytatta. Idővel híres navigátorokká válhattak, felfedezték Ázsia északkeleti partvidékét, valamint a Karoline-szigeteket.

Ivan Fedorovich után a magyarázó szövegű atlasz mellett számos tudományos munka maradt. Útját egy esszében írta le. Ezt követően a könyvet 1950-ben újra kiadták, de rövidített változatban

Mit lehet még mondani?

Ivan Fedorovich Kruzenshternről van néhány meglehetősen érdekes tény. Nem hagyhatók figyelmen kívül.

1. A navigátor nevét Matroskin macska, irodalmi és rajzfilmfigura említi. A kitalált karakter szerint a nagymamája az Ivan Fedorovichról elnevezett hajón „szolgált”.
2. Fjodor Tolsztoj és Nyikolaj Rjazanov részt vett az admirális útján.
3. Ivan Fedorovics kitűnt hősies testalkatával. Nagyon kiemelkedett a tengerészek hátteréből, az expedíció szinte minden tagját felülmúlta. Emellett mindig hordott magával súlyokat, amikkel minden nap edzett. A matrózok kedvenc gyakorlata a tolónyomás.
4. A barque, a szoros és a zátony az admirális tiszteletére kapta a nevét.
5. 1993-ban az Orosz Bank emlékérméket bocsátott ki az első orosz világkörüli utazás tiszteletére.
6. Az admirális szerette kedvenceit. A spániel kirándulni ment vele. Idővel a tengerészek kedvence lett, aki hajózás előtt megborzolta szegény kutya fülét, ami egyfajta hagyománnyá vált. Ez persze mosolyt kelthet, de Ivan Fedorovich utazásai minden probléma nélkül zajlottak. A spániel többek között félelmetes fegyver volt az egzotikus szigetekről származó bennszülöttek ellen, akik rémülten elmenekültek, amikor megláttak egy ismeretlen, füles fülű állatot.
7. Születésekor Krusenstern neve Adam volt. A szokatlan név azonban bántotta a fülét, így a kadéthadtestben Ivan Fedorovich lett. Középső nevét hűséges barátjától, Liszjanszkijtól kölcsönözte, aki szintén Ivan Fedorovics volt.
8. A nagy navigátor Philadelphiába látogatott, ahol találkozott George Washingtonnal.
9. A Keleti Kéziratok Intézetének könyvtára tartalmazza a maláj irodalom „A szultánok dinasztiája” emlékművének jegyzékét. Ivan Fedorovics hozta az utazásairól.

Következtetés

Ivan Fedorovich Kruzenshtern életrajzát fentebb leírtuk. Röviden, mert egy könyv nem elég ahhoz, hogy minden teljesítményét részletesen leírja. Egyedül a világkörüli utazás, amely az első volt az orosz történelemben, több kötetbe is belefér.

Ennek a nagyszerű embernek az emlékére 1874-ben emlékművet állítottak Szentpéterváron. A projektet Monighetti építész és Schroeder szobrász tervezte. Az emlékmű a Tengerészeti Akadémiával szemben található. Az építkezés magánforrásokból valósult meg, azonban sikerült egy kis támogatást kapniuk az államtól.