Catatan luar angkasa. Kosmonot pertama di dunia Kosmonot mana yang melakukan penerbangan solo

Fakta yang luar biasa

Lebih dari 50 tahun yang lalu, pada 12 April 1961, kosmonot Rusia Yuri Gagarin menjadi manusia pertama di luar angkasa, mengantarkan era penerbangan luar angkasa berawak. Kendaraan peluncuran Vostok-1 dengan Yuri Gagarin di dalamnya lepas landas dari Kosmodrom Baikonur pada 09:07 waktu Moskow.

Mencapai kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk penerbangan manusia pada saat itu, pesawat ruang angkasa tersebut lolos dari tarikan gravitasi bumi dan memasuki orbit di sekitar planet kita, mengorbit satu kali sebelum memasuki kembali atmosfer dan mendarat di tanah Soviet.

Berikut 5 fakta menarik mengenai misi bersejarah ini:

1. Berapa lama Gagarin berada di luar angkasa?

Keseluruhan misi berlangsung selama 108 menit, dan penerbangan mengelilingi Bumi dengan kecepatan 28.260 km/jam memakan waktu kurang dari satu setengah jam. Selama waktu ini, Vostok 1 menyelesaikan orbit yang tidak terlalu melingkar pada ketinggian maksimum 327 km, sebelum melambat ke titik di mana kapsul terlepas ke atmosfer untuk melakukan balistik kembali.

2. Jenis perangkat apa Vostok-1 itu?

Vostok 1 adalah kapsul berbentuk bola yang dirancang untuk menghilangkan perubahan pusat gravitasi. Oleh karena itu, kapal harus memberikan kenyamanan bagi satu awak, apapun arahnya. Namun pesawat tersebut tidak dirancang untuk mendarat dengan seseorang di dalamnya.

Berbeda dengan pesawat ruang angkasa Rusia kemudian seperti Soyuz modern, Vostok 1 tidak dilengkapi dengan motor untuk memperlambatnya saat menuju Bumi, sehingga Gagarin harus melontarkan diri sebelum mencapai Bumi pada ketinggian kurang lebih 7 km.

3. Apa yang menghalangi misi sebelumnya untuk mencapai orbit?

Dalam satu kata kita dapat mengatakan - kecepatan. Untuk lepas dari tarikan gravitasi bumi, kapal perlu mencapai kecepatan 28.260 km/jam atau sekitar 8 km/s. Sebelum Vostok-1, tidak ada roket yang cukup kuat untuk melaju secepat itu. Kapsul Vostok-1 yang berbentuk bola meriam membantu roket dan pesawat ruang angkasa mencapai kecepatan yang dibutuhkan.

4. Bagaimana Vostok diuji sebelum misi Gagarin?

Beberapa minggu sebelum penerbangan, prototipe kapal tempat Gagarin berangkat, Vostok 3KA-2, menyelesaikan penerbangannya dengan membawa manekin seukuran manusia, bernama Ivan Ivanovich, dan seekor anjing, Zvezdochka. Ivan dijual di Sotheby's pada tahun 1993, dan kapsulnya dijual tahun lalu di lelang yang sama seharga $2,88 juta.

5. Apa yang terjadi sebelum kata “Ayo pergi”?

Gagarin terkenal karena ungkapan “Ayo pergi!”, yang diucapkannya saat Vostok memisahkan diri dari Bumi. Namun tahun lalu, rekaman kata-kata terakhir Gagarin sebelum penerbangan pertamanya muncul. Data ini berasal dari tape recorder di dalam pesawat, tempat Gagarin merekam pemikirannya selama penerbangan. Sebelum kata-kata terkenal "Ayo pergi", dialog menarik dengan Sergei Korolev direkam dalam transkrip:

Korolev: Ada makan siang, makan malam, dan sarapan di dalam tabung.

Gagarin: Begitu.

Korolev: Mengerti?

Gagarin : Mengerti.

Korolev: Sosis, dragee, dan selai untuk teh.

Gagarin: Ya.

Korolev: Mengerti?

Gagarin : Mengerti.

Korolev: Di sini.

Gagarin : Mengerti.

Korolev: 63 buah, kamu akan gemuk.

Gagarin: Ho-ho.

Korolev: Saat Anda tiba hari ini, Anda akan langsung memakan semuanya.

Gagarin: Tidak, yang penting makan sosisnya supaya bisa ngemil nabati.

Semua orang tertawa.

Korolev: Itu infeksi, tapi dia menulis semuanya, bajingan. Hehe.

“Saat terbang di luar angkasa, Anda tidak bisa tidak pergi ke luar angkasa... Seorang astronot harus mampu melakukan pekerjaan perbaikan dan produksi yang diperlukan di ruang antarbintang... Ini bukan fantasi - ini adalah suatu keharusan. Semakin banyak umat manusia terbang ke luar angkasa, kebutuhan ini akan semakin dirasakan.”

Kata-kata ini, yang diucapkan pada awal zaman luar angkasa oleh Korolev, menjadi benar-benar bersifat kenabian. Dalam waktu kurang dari lima puluh tahun “aktivitas luar angkasa”, lusinan orang telah berada di luar angkasa, dan durasi tinggal seseorang di satu pintu keluar telah meningkat dari beberapa menit menjadi beberapa jam. Pembuatan dan pemeliharaan ISS secara umum tidak mungkin dilakukan tanpa perjalanan ruang angkasa yang panjang dan operasi perbaikan dan pemasangan dalam jumlah besar. Namun langkah pertama jalur ini diambil pada 18 Maret 1965. Pada hari inilah pilot-kosmonot Soviet Alexei Arkhipovich Leonov menjadi orang pertama yang meninggalkan pesawat luar angkasa. Ia hanya menghabiskan waktu 12 menit 9 detik di luar angkasa, namun dalam penjelajahan alam semesta peristiwa ini berhak menempati posisi kedua setelah penerbangan legendaris Gagarin.

Alexei Arkhipovich lahir pada tanggal 30 Mei 1934 di sebuah desa kecil bernama Listvyanka, terletak enam ratus kilometer sebelah utara kota Kemerovo. Kakeknya tinggal di tempat ini untuk waktu yang lama, diasingkan oleh pemerintah Tsar setelah revolusi tahun 1905, orang tua Alexei datang ke sini dari Donbass - pertama ibunya, dan setelah Perang Saudara berakhir, ayahnya - Leonov Arkhip Alekseevich. Ibunya, Evdokia Minaevna, bekerja sebagai guru desa, ayahnya, mantan penambang Donetsk, mendapat pekerjaan sebagai ketua dewan desa. Alexei adalah anak kesembilan mereka.

Pada tahun 1936, sebuah kecaman ditulis terhadap Arkhip Alekseevich. Di bawah artikel "musuh rakyat", ia dikirim ke kamp Siberia tanpa pengadilan atau penyelidikan, dan ibunya dengan delapan anak (salah satu saudara perempuan Leonov, Vera, meninggal saat masih bayi) dan anak kesembilan diusir dari rumah. dengan penyitaan semua properti. Anak-anak juga dikeluarkan dari sekolah. Kosmonot masa depan berkata: “Saat itu, kakak perempuan saya tinggal di Kemerovo dan bekerja pada pembangunan pembangkit listrik tenaga panas. Di sana dia menikah dengan seorang anak laki-laki dari Mogilev - dia juga bekerja di bidang konstruksi dan belajar di sekolah teknik. Mereka punya kamar di barak. Dalam cuaca beku tiga puluh derajat, suami saudara perempuan saya mendatangi kami dengan kereta luncur, membentangkan mantel kulit domba, membaringkan kami berdelapan dan menutupi mantel kulit domba di atasnya…. Jadi kami berakhir di barak Kemerovo - sebelas orang di ruangan enam belas meter. Pria itu berusia 22 tahun - seorang pekerja sederhana, seorang pelajar, dia melindungi keluarga musuh rakyat. Nah, keberanian macam apa yang harus kamu miliki…” Pada tahun 1939, Arkhip Alekseevich direhabilitasi dan dikembalikan ke rumah. Keluarga Leonov perlahan mulai bangkit kembali. Dan segera dikeluarkan keputusan untuk menghidupi ibu dari banyak anak. Masih di barak yang sama, mereka diberi dua kamar - enam belas dan delapan belas meter persegi.

Pada tahun 1943, Alexei Arkhipovich bersekolah di sekolah dasar No.35. Di antara hobi utama Alexei muda saat itu adalah mengecat kompor kuno Rusia, yang ia pelajari dari imigran dari Ukraina yang tinggal di dekatnya. Suatu ketika, ketika sudah berada di sekolah, Leonov melihat sebuah buku dengan ilustrasi hitam putih lukisan Aivazovsky dari teman sekelasnya dan sangat ingin membelinya. Harganya sangat mahal - sebagai pembayaran, Alexei harus membayar 50 gram roti dan segumpal gula yang diberikan kepadanya setiap hari di sekolah selama sebulan. Sejak itu, Aivazovsky menjadi artis favoritnya.

Pada tahun 1947, keluarga Leonov pindah ke tempat baru - ke kota Kaliningrad. Di sini Alexei lulus dari sekolah menengah No. 21 pada tahun 1953, menerima sertifikat matrikulasi. Saat itu, dia sudah sangat tertarik dengan dunia penerbangan, hafal penerbang terkenal, menonton semua film tentang pilot, dan membuat model pesawat sendiri. Menggunakan catatan kakak laki-lakinya Peter, yang merupakan seorang teknisi penerbangan, Alexei Arkhipovich mempelajari dasar-dasar teori penerbangan, mesin pesawat, dan desain pesawat dengan kegigihan yang patut ditiru. Dikombinasikan dengan prestasi olahraga yang luar biasa, ini menjadi kunci yang membuka pintu sekolah penerbangan bagi pria tersebut. Pada bulan Agustus 1953, Leonov terdaftar di Sekolah Penerbangan Militer kesepuluh untuk pelatihan awal pilot, yang terletak di kota Kremenchug (wilayah Poltava), yang berhasil ia lulus pada tahun 1955. Karena kemampuannya yang luar biasa, ia dikirim ke Ukraina ke kota Chuguev ke Sekolah Tinggi Pilot Pesawat Tempur Militer. Dan dari tahun 1957 hingga 1959, Alexei bertugas di Angkatan Darat Udara ke-69 dari Divisi Pengawal Kesepuluh, yang terletak di wilayah Ukraina.

Pada akhir musim panas 1959, Kolonel Karpov, calon kepala Pusat Pelatihan Kosmonot, tiba di divisi Leonov. Dia mengundang beberapa pilot ke tempatnya untuk berbincang, termasuk Alexei Arkhipovich. Ngomong-ngomong, sehari sebelumnya penerbang tersebut mengalami kecelakaan serius yang terjadi akibat kegagalan sistem hidrolik pesawat tempur MiG-15bis. Oli membanjiri alternator, dan seluruh instrumen navigasi dimatikan. Karena kesulitan menemukan arahnya, Leonov segera mengarahkan pesawatnya ke lapangan terbang. Ketika dia telah melewati perjalanan jauh, indikator “Api” menyala dan sirene mulai bekerja. Leonov tahu bahwa dalam situasi seperti itu perlu untuk melontarkan diri, tetapi pada ketinggian dua ratus meter itu murni bunuh diri. Pilot mendarat, menyadari sepenuhnya bahwa ledakan bisa terjadi kapan saja. Dalam perjalanan jarak dekat, dia memutus pasokan bahan bakar dan duduk dengan mesin dimatikan. Alexei Arkhipovich tidak mencapai landasan pacu sekitar tiga ratus meter, tetapi meluncur ke sana dan berhenti. Alhasil, pesawat tidak mengalami kerusakan apa pun, dan ternyata tidak terjadi kebakaran sama sekali - indikasinya berfungsi karena oli tersedot ke kompresor.

Pada pertemuan tersebut, Kolonel Karpov, tanpa menjelaskan niatnya, menanyakan tentang kesehatan Leonov dan rencananya di masa depan. Alexei Arkhipovich mencatat bahwa dia benar-benar sehat dan berpikir untuk terus terbang. Kemudian kolonel menyarankan agar dia masuk sekolah uji coba. Panggilan itu datang pada 2 Oktober 1959, dan dua hari kemudian Leonov tiba di Sokolniki di Rumah Sakit Penerbangan (TsVNIAG) untuk pemeriksaan kesehatan. Di sana dia melihat Yuri Gagarin untuk pertama kalinya: “Saya memasuki ruangan dan menemukan bahwa saya tidak sendirian - seorang pria seusia saya sedang duduk di bangku, telanjang sampai ke pinggang, dan membaca. Yang paling mengejutkan saya adalah dia sedang membaca… “The Old Man and the Sea” karya Hemingway. Pada tahun 1959, bahkan di kalangan elit pembaca, hanya sedikit yang tahu tentang penulis ini, tapi inilah contohnya... Dia menatapku dengan mata biru tersenyum lebar dan memperkenalkan dirinya: “Letnan Senior Yuri Gagarin.” Tak lama kemudian, para pilot menjadi teman dekat. Setelah kematian kosmonot pertama, Leonov berkata: “Dia tidak menonjol sama sekali, tetapi tetap tidak mungkin untuk melewatinya - Anda akan berdiri dan melihat. Pidato biasa, bahasa Rusia klasik, dapat dimengerti dan diingat. Baru kemudian saya menyadari betapa luar biasanya dia - dia memahami segalanya dengan cepat, memiliki analisis sistem yang luar biasa, patuh, pekerja keras, mengabdi pada persahabatan… ”

Di rumah sakit, Leonov menjalani banyak pemeriksaan, seringkali melelahkan. Alexei Arkhipovich berkata: “Dari sudut pandang saya, banyak omong kosong yang dibuat selama pemeriksaan. Di antara para dokter tersebut ada orang-orang yang terlibat dalam karya ilmiah dan menggunakan astronot sebagai bahan disertasinya. Karena semua omong kosong ini yang kemudian dibatalkan, kami kehilangan banyak orang berbakat... Jika kita menerapkan persyaratan medis lama pada perekrutan terbaru ke dalam korps kosmonot, maka mungkin tidak ada satu orang pun yang akan lulus... Setelah saya menjadi pemimpin, saya meninjau banyak hal dengan dokter yang sama dan melonggarkan persyaratannya.”

Terlepas dari segalanya, pada tahun 1960 Leonov diterima di korps kosmonot pertama. Latihan keras selama berbulan-bulan diikuti sebagai persiapan untuk penerbangan yang akan datang, di mana para peserta terus mengalami berbagai eksperimen medis, seringkali kejam yang tidak dapat dibenarkan: “Manuver dalam mesin sentrifugal disertai dengan beban berlebih yang sangat tinggi, mencapai 14g. Ini adalah beban yang gila. Ada pendarahan di punggung saya setelah latihan tersebut; ada pendarahan di dalam dan di jaringan lunak. Secara umum, semua ini tidak meningkatkan kesehatan.” Dalam salah satu tes ini, Alexei Arkhipovich ditempatkan di ruang hiperbarik selama lima belas hari. Menggunakan pasta yang tidak diketahui untuk konduktivitas listrik, sensor ditempelkan ke tubuhnya. Selanjutnya dari perkataan sang astronot: “Saya bangun pada hari kesepuluh dan melihat seluruh sprei berlumuran darah. Saya melihat, dan beberapa sensor jatuh dan bersamaan dengan itu, kulit saya terkelupas. Di tempat mereka direkatkan, tidak ada epidermis yang tersisa - hanya otot-otot yang bergerak mengikuti irama detak jantung. Butuh waktu dua bulan untuk menyembuhkan tempat-tempat ini. Saya memotong sisa sensor seng dan menaruhnya di rak sehingga setelah percobaan saya dapat menunjukkannya kepada mereka yang membutuhkannya... Namun pada hari ketiga belas oksigen mulai habis, percobaan dihentikan, dan saya dibawa keluar dari sana. Ketika saya kembali ke kamera untuk mencari sensor, mereka sudah tidak ada lagi.... Tidak ada bukti fisik. Masyarakat yang sama kemudian membakar Bondarenko…”

Insiden lain terjadi saat pengecoran penyangga kursi astronot. Selama operasi ini, Leonov harus berbaring telanjang di bak, yang kemudian diisi dengan cairan plester dengan suhu sekitar 10 derajat. Itu terletak di dalam krim asam sedingin es, yang secara bertahap mengeras dan menghangat. Yang terpenting jangan sampai melewatkan momen ketika plester mulai mengeras. Dan bersamanya mereka melewatkan momen ini: “Dan mereka mulai memilih saya. Dan di sini setiap rambut adalah jangkar. Itu tidak berhasil, jadi mereka menariknya - dan ada potongan kulit di potongan plester bersama dengan rambutnya.”

Pada tahun 1963, setelah enam pesawat ruang angkasa satu kursi jenis Vostok (termasuk Vostok 6 dengan Valentina Tereshkova) mengorbit planet ini, biro desain, yang dipimpin oleh Korolev, mulai merancang pesawat ruang angkasa baru dari seri yang sama, tetapi dirancang untuk tiga kursi. Bersamaan dengan persiapan penerbangan (yang berhasil diselesaikan pada Oktober 1964 oleh Komarov, Feoktistov dan Egorov), berdasarkan desain Voskhod yang baru, diputuskan untuk membuat kapal dua tempat duduk yang memungkinkan seseorang pergi ke ruang tanpa udara. . Ruang yang dikosongkan setelah kursi ketiga dibongkar digunakan sebagai platform untuk mengenakan pakaian antariksa, serta memasuki ruang kunci udara.

Omong-omong, awalnya direncanakan untuk melakukan eksperimen dengan hewan. Setelah kotak itu diturunkan tekanannya, hewan di dalamnya, yang mengenakan pakaian antariksa, harus keluar secara mandiri (atau dimaksudkan untuk didorong keluar) dari pesawat ruang angkasa dengan pengembalian wajib berikutnya untuk penelitian. Namun, langkah tersebut ditinggalkan. Pertama, muncul pertanyaan tentang pengembangan pakaian antariksa khusus untuk hewan tersebut. Kedua, eksperimen semacam itu tidak menjawab pertanyaan utama: apakah seseorang mampu bergerak dan bernavigasi dalam lingkungan yang tidak biasa.

Sebagai hasil dari mempertimbangkan berbagai solusi teknis, pilihan diberikan pada penggunaan ruang airlock, yaitu ruang kecil yang terisolasi di semua sisi. Astronot yang mengenakan pakaian antariksa harus tetap berada di dalamnya sampai semua udara di sekitarnya dilepaskan. Setelah ini, dia akan bisa membuka palka yang mengarah ke luar. Pengembalian ke kapal terjadi dalam urutan terbalik - ruang kunci udara, ditutup dari luar dan dalam, secara bertahap diisi dengan udara, setelah itu palka bagian dalam terbuka, dan astronot memasuki kabin kapal. Airlocknya sendiri berbentuk tiup, terletak di luar badan pesawat. Saat memasuki orbit, ia ditempatkan di bawah fairing dalam bentuk terlipat, dan sebelum turun ke Bumi, bagian utamanya ditembakkan, dan pesawat ruang angkasa mencapai lapisan padat atmosfer dalam bentuk biasanya, kecuali pertumbuhan kecil di area pintu masuk. Pengujian menunjukkan bahwa balistik kompartemen tidak terpengaruh.

Sejalan dengan perubahan pada pesawat ruang angkasa Voskhod, dua awak kosmonot sedang mempersiapkan penerbangan: Pavel Belyaev dengan Alexei Leonov dan cadangan mereka, Viktor Gorbatko dan Evgeniy Khrunov. Sangat mengherankan bahwa ketika memilih kru, tidak hanya tugas dan tujuan penerbangan, kompleksitas dan durasinya yang diperhitungkan, tetapi juga karakteristik psikologis dan individu para astronot, yang disajikan oleh para psikolog. Awak kapal Voskhod 2 memiliki persyaratan khusus mengenai kriteria koherensi dan kerja sama tim. Diasumsikan bahwa tugas rumit seperti meninggalkan kabin kapal ke luar angkasa melalui ruang kunci udara hanya dapat diselesaikan dengan kepercayaan penuh, saling pengertian, dan keyakinan satu sama lain. Sesuai dengan penelitian para psikolog, Belyaev dicirikan sebagai orang yang berkemauan keras dan percaya diri yang tidak panik bahkan dalam situasi yang paling sulit, menunjukkan kegigihan dan pemikiran logis dalam mencapai tujuannya. Leonov, pada gilirannya, termasuk tipe mudah tersinggung, terburu nafsu, berani, tegas, dan mudah mengembangkan aktivitas yang giat. Selain itu, bakat seninya juga dicatat, kemampuannya dengan cepat menghafal lukisan-lukisan yang disajikan di depan matanya, dan kemudian mereproduksinya dengan sangat akurat. Kedua orang ini, yang memiliki kepribadian berbeda, saling melengkapi dengan sempurna, menurut para psikolog, menciptakan “kelompok yang sangat cocok” yang mampu menyelesaikan tugas yang diberikan kepada mereka dengan sukses dan membuat penjelasan rinci tentang semua masalah dan kejutan yang terkait dengan berada di luar angkasa. .

Untuk pergi ke luar angkasa, juga diciptakan pakaian antariksa khusus yang disebut “Berkut”. Berbeda dengan pakaian antariksa yang diterbangkan di Vostok, pakaian tersebut memiliki cangkang tertutup tambahan, yang meningkatkan keandalan secara keseluruhan. Pada dasarnya sebuah termos, terdiri dari lapisan film plastik berlapis aluminium. Overall luarnya terbuat dari kain metalisasi berlapis-lapis. Pakaiannya menjadi lebih berat - bobotnya ditambah dengan sistem pendukung kehidupan, yang terletak di tas belakang dan termasuk sistem ventilasi dan dua tabung oksigen dua liter. Selain itu, untuk berjaga-jaga, sistem oksigen cadangan dipasang di ruang airlock, dihubungkan melalui selang ke pakaian antariksa. Warna pakaian antariksa juga diubah - agar sinar matahari lebih memantulkan, warna oranye diubah menjadi putih, dan filter cahaya dipasang pada helm. Alexei Arkhipovich mengenang: “Pada bulan Desember 1963, kami mengunjungi biro desain eksperimental Korolev. Sergei Pavlovich menemui kami, membawa kami ke bengkel dan menunjukkan kepada kami model Voskhod, yang dilengkapi dengan semacam kamera yang tidak biasa. Melihat keterkejutan kami, ia menjelaskan bahwa ini adalah pintu gerbang menuju luar angkasa. Kemudian Sergei Pavlovich meminta saya mengenakan pakaian antariksa baru dan mencoba melakukan serangkaian eksperimen. Setelah dua jam bekerja, di mana saya harus bekerja cukup keras, saya bertemu Korolev lagi. Saya ingat mengatakan kepadanya bahwa tugas itu dapat diselesaikan, Anda hanya perlu memikirkannya dengan matang.”

Berat total “exit suit” tersebut adalah sekitar 100 kilogram, namun dalam kondisi gravitasi nol hal ini tidak memainkan peran yang signifikan. Masalah diciptakan oleh tekanan udara yang memenuhi cangkang yang tersegel dan membuat pakaian itu menjadi keras dan kaku. Para astronot harus mengatasi hambatan pakaian mereka dengan susah payah. Alexei Arkhipovich mengenang: “Hanya untuk memasukkan tangan ke dalam sarung tangan, diperlukan gaya sebesar 25 kilogram.” Dalam hal ini, selama seluruh persiapan penerbangan, kebugaran fisik sangat penting - para astronot melakukan jogging setiap hari dan secara intensif melakukan angkat besi dan senam. Selain itu, kompleks pelatihan untuk pengendalian tubuh yang lebih baik termasuk menyelam, latihan trampolin, turun parasut, dan latihan di “bangku Zhukovsky” yang berputar. Kondisi tanpa bobot nyata dalam jangka pendek juga diciptakan untuk para astronot - di pesawat yang terbang di sepanjang lintasan khusus. Leonov berkata: “Di kabin besar TU-104, model kabin Voskhod 2 dipasang, yang memiliki ruang airlock seukuran aslinya. Pesawat menukik ke bawah, mempercepat dan naik tajam ke atas, melakukan “slide” di mana keadaan tanpa bobot terjadi. “Kualitas”-nya bergantung sepenuhnya pada keterampilan pilot, yang, hanya mengandalkan data alat vestibular mereka, memaksa pesawat terbang persis dalam bentuk parabola. Dengan setiap manuver seperti itu, keadaan tanpa bobot berlangsung lebih dari dua puluh detik. Selama satu setengah jam penerbangan, lima “slide” seperti itu dilakukan, sehingga totalnya menjadi dua menit tanpa bobot... Kami mengudara berkali-kali, selangkah demi selangkah dalam waktu singkat ini, menyempurnakan semua detail memasuki kabin kapal dan keluar dari airlock.”

Menariknya, pada tahun-tahun tersebut banyak muncul teori ilmiah tentang perilaku manusia di luar angkasa. Beberapa ahli dengan serius berpendapat bahwa astronot pasti akan “terikat” dengan pesawat ruang angkasa. Kekhawatiran serupa juga didasarkan pada eksperimen pengelasan dingin yang dilakukan dalam ruang hampa. Tokoh-tokoh ilmiah lainnya percaya bahwa seseorang, yang kehilangan dukungan biasanya, tidak akan dapat melakukan satu gerakan pun di luar kapal. Yang lain lagi percaya bahwa ruang angkasa tanpa akhir akan berdampak sangat negatif pada jiwa astronot…. Faktanya, tidak ada seorang pun yang tahu persis bagaimana ruang angkasa akan bertemu manusia, termasuk Kepala Perancangnya. Jiwa-jiwa pemberani yang berani meninggalkan permukaan bumi yang nyaman hanya bisa mengandalkan diri mereka sendiri dan peralatan yang terbang bersama mereka. Belum ada sistem penyelamatan - tidak mungkin untuk berlabuh atau keluar dari satu kapal dan berpindah melalui ruang tanpa udara ke kapal lain. Korolev mengatakan kepada para kosmonot: “Ini akan sulit – buatlah keputusan sendiri tergantung situasinya.” Para kru, sebagai upaya terakhir, diperbolehkan membatasi diri dengan membuka palka dan memasukkan tangan mereka ke dalam kapal.

Pada tanggal 18 Maret 1965, setelah tiga tahun persiapan, kapal Voskhod 2 bersama Alexei Leonov dan Pavel Belyaev berhasil diluncurkan dari Baikonur. Setelah memasuki orbit, di akhir orbit pertama, Alexei Arkhipovich mulai mempersiapkan perjalanan luar angkasa. Belyaev membantunya dengan ransel sistem pendukung kehidupan, dan kemudian mengisi airlock dengan udara. Ketika Leonov pindah ke ruang kunci udara, Pavel Ivanovich menutup palka di belakangnya dan menurunkan tekanan ruangan. Hanya ada langkah terakhir yang tersisa... Setelah mendorong dengan lembut, Alexei Leonov “melayang” keluar dari pintu air. Menemukan dirinya di luar angkasa, dia dengan hati-hati menggerakkan kaki dan lengannya - gerakan itu dilakukan dengan mudah, dan kemudian dia, merentangkan tangannya ke samping, mulai melayang di ruang tanpa udara, terhubung ke kapal dengan tali pengikat lima meter. Selama penerbangan di atas Volga, Pavel Ivanovich menghubungkan telepon dalam pakaian antariksa kosmonot ke siaran Radio Moskow - pada saat itu Levitan membacakan pesan TASS tentang perjalanan luar angkasa berawak pertama. Dari kapal, Leonov diawasi oleh sepasang kamera televisi, dan dia sendiri merekamnya menggunakan kamera portabel. Berdasarkan materi tersebut, sebuah film telah diedit di Bumi. Astronot tersebut juga memiliki kamera mini seri Ajax, yang mampu mengambil gambar melalui sebuah tombol. Itu diberikan kepada awak kapal Voskhod 2 dengan izin dari ketua KGB. Kamera ini dikendalikan dari jarak jauh menggunakan kabel, namun karena deformasi pakaian antariksa, Leonov tidak dapat menjangkaunya.

Lima kali Alexei Arkhipovich terbang dan kembali ke kapal. Selama ini, pakaian antariksa tersebut dijaga pada suhu “ruangan”, meskipun permukaan luarnya di tempat teduh mendingin hingga -100°C, dan di bawah sinar matahari suhunya menghangat hingga +60°C. Ketika Alexei Arkhipovich melihat Yenisei dan Irtysh, Belyaev memberi perintah untuk kembali. Namun, hal ini ternyata tidak mudah - dalam ruang hampa, pakaian antariksa astronot membengkak. Dia sendiri menggambarkan apa yang terjadi: “Tekanan di dalam pakaian itu mencapai 600 mm, di luar 10 mm. Tidak mungkin untuk mensimulasikan kondisi seperti itu di Bumi. Baik kain padat maupun tulang rusuk yang kaku tidak dapat menahannya - setelan itu membengkak sehingga kaki terlepas dari sepatu bot, dan tangan terlepas dari sarung tangan. Kami, tentu saja, berasumsi bahwa hal ini akan terjadi, tetapi kami tidak menyangka hal ini akan terjadi begitu kuat.” Situasi kritis muncul: Leonov dalam keadaan ini tidak dapat masuk ke dalam lubang kunci udara, dan tidak ada waktu tersisa untuk berbicara dengan Bumi - pasokan oksigen dirancang selama 20 menit. Belyaev menyadari segalanya, tapi tidak bisa membantu. Dan kemudian Alexei Arkhipovich, yang melanggar semua instruksi, secara mandiri melepaskan tekanan pada pakaian antariksa dan "melayang" ke dalam airlock dengan wajahnya (dan bukan kakinya, seperti yang diharapkan) ke depan.

Sayangnya, situasi darurat tidak berhenti sampai di situ. Setelah astronot kembali ke kapal, meskipun sensor penutup diaktifkan, penutup palka tidak menutup cukup rapat. Karena keluarnya udara secara terus-menerus dari kapal, sistem regenerasi, yang menjalankan programnya, mulai meningkatkan tekanan. Tak lama kemudian, tingkat oksigen di kabin naik melebihi tingkat kritis. Para astronot melakukan segala hal yang bergantung pada mereka - mereka menghilangkan kelembapan, menurunkan suhu hingga 10°C, namun mereka masih tidak dapat menentukan penyebab kerusakan tersebut dan mengalami keracunan oksigen. Ketika tekanan total mencapai 920 mm, palka jatuh ke tempatnya. Tak lama kemudian, tekanan oksigen di kabin kapal kembali normal.

Rencananya, penurunan Voskhod 2 akan dilakukan secara otomatis, namun sebelumnya perlu melepas kamera airlock. Setelah mengencangkan diri, Leonov dan Belyaev melakukan tindakan yang diperlukan, tetapi pukulan kuat pada saat penembakan memutar pesawat ruang angkasa menjadi dua bidang. Hal ini, pada gilirannya, menyebabkan percepatan sudut yang tidak direncanakan dan kegagalan sistem orientasi dan stabilisasi otomatis. Saat ini, Voskhod 2 berada di atas Australia, dan para astronot tidak memiliki kontak dengan Pusat tersebut. Setelah berkonsultasi, mereka memutuskan untuk mematikan sistem self-timer dan mendaratkan kapal secara manual. Hingga saat ini, belum ada yang mendarat dalam mode manual. Setelah para astronot mulai melakukan orientasi, komunikasi pulih, dan kru meminta izin untuk mendarat secara manual. Gagarin sendiri menjawabnya setelah beberapa waktu, mengatakan bahwa izin telah diberikan. Sangat mengherankan bahwa pemandangan yang dapat digunakan untuk melakukan orientasi terletak pada sudut 90 derajat terhadap astronot yang duduk, memaksa mereka untuk mengendalikan pesawat ruang angkasa dengan memutar ke samping. Salah satu kosmonot, yang melanggar semua instruksi, harus melepaskan ikatannya, bangkit dari kursinya, berbaring di seberang kabin dan, melihat ke luar jendela, menjelaskan posisi Bumi kepada yang lain.

Pada akhirnya, kapal Voskhod 2 berhasil mendarat dua ratus kilometer sebelah utara Perm. Laporan TASS menyebutnya sebagai pendaratan di “daerah cagar alam”, yang sebenarnya merupakan taiga terpencil. Leonov berkata: “Mengapa kita tidak mencapai titik yang telah diperhitungkan? Kami sendiri yang menentukan lokasi pendaratan untuk alasan keamanan; semua kemungkinan penyimpangan mengalihkan titik ke area aman. Alhasil, dengan kecepatan 28 ribu kilometer per jam, kami mendarat hanya 80 kilometer dari tempat yang kami tentukan. Saya pikir ini adalah hasil yang bagus." Para astronot tidak segera ditemukan, karena tidak ada layanan pencarian seperti itu pada tahun-tahun tersebut. Helikopter tidak dapat mendarat karena pepohonan tinggi, dan mereka juga tidak dapat melepaskan pakaian hangat. Para kosmonot menghabiskan malam sendirian di hutan liar yang tertutup salju: “Kami mengeluarkan pakaian antariksa mereka dan merobek isolasi termal layar-vakum. Mereka membuang bagian yang keras, dan memasang sisanya, sembilan lapis kertas aluminium berlapis dederon. Dari atas, seperti dua buah sosis, dibungkus dengan tali parasut. Kami duduk seperti itu sepanjang malam pertama.” Keesokan harinya, tak jauh dari lokasi pendaratan, tim penyelamat turun bermain ski ke dalam hutan kecil. Mereka berjalan menuju astronot melalui salju tebal dan menebang hutan untuk lokasi pendaratan helikopter. Baru pada hari ketiga Leonov dan Belyaev dibawa ke Baikonur.

Kepala Perancang menilai prestasi yang dicapai para kosmonot: “Awak Voskhod 2 diberi tugas yang sangat sulit, sangat berbeda dari penerbangan sebelumnya. Masa depan astronotika bergantung pada keberhasilan penerapannya... Penerbangan tersebut menunjukkan bahwa orang dapat meninggalkan kapal dan tinggal di ruang bebas, bekerja sesuai kebutuhan…” Di komisi negara, Alexei Arkhipovich menyampaikan laporan terpendek dalam sejarah astronotika: “Anda dapat hidup dan bekerja di luar angkasa.”

Dalam praktik domestik, penerbangan Voskhod 2 dianggap sebagai salah satu yang paling intens. Pada perayaan 35 tahun perjalanan luar angkasa, desainer dan rekan seperjuangan Korolev Boris Chertok yang luar biasa berkata kepada Leonov: “Anda secara ajaib selamat! Segala sesuatu di sana begitu “mentah”, begitu tidak jelas… Setelah permulaan, Korolev berjalan berkeliling dan mengulangi: "Ke mana saya mengirim mereka!" Jadi, selamat!” Omong-omong, Amerika juga merencanakan manusia memasuki luar angkasa dan bermaksud menjadi orang pertama yang melakukannya. Pemerintah AS menganggap keluarnya kosmonot Soviet ke luar angkasa sebagai tantangan lain dan mengintensifkan semua upayanya. NASA merilis informasi tentang penerbangan yang akan datang pada tanggal 25 Mei 1965, dan pada tanggal 3 Juni, Gemini 4 diluncurkan dengan astronot White dan McDivitt di dalamnya. Peralatan Amerika tidak memiliki kunci udara; sebelum membuka pintu masuk, para astronot harus memompa keluar semua udara dari kabin. White “melayang” ke luar angkasa, dan McDivitt memfilmkannya dengan kamera film. Orang Amerika itu dihubungkan ke kapal dengan tali pengikat sepanjang tujuh setengah meter, yang melaluinya oksigen disuplai untuk bernafas.

Dari tahun 1965 hingga 1967, Alexei Arkhipovich adalah wakil komandan korps kosmonot, dan dari tahun 1967 hingga 1970 ia adalah bagian dari kelompok yang mempersiapkan program terbang mengelilingi Bulan (Proton-Probe) dan mendarat di satelit Bumi (N1- L3). Tanggal penerbangan Zond 7 sudah ditetapkan pada 8 Desember 1968, namun pada akhirnya dibatalkan karena kurangnya perkembangan pengangkut dan kapalnya. Akibatnya, prioritas tetap berada di tangan Amerika, yang melakukan penerbangan serupa pada 21-27 Desember 1968. Selanjutnya, Alexei Arkhipovich adalah salah satu dari dua kandidat untuk berpartisipasi dalam program pendaratan kosmonot Soviet di permukaan Bulan, yang mana juga dibatalkan. Selama periode 1971 hingga 1973, Leonov dilatih lima kali sebagai komandan kru penerbangan luar angkasa di bawah berbagai program, tetapi karena alasan di luar kendalinya, semuanya dibatalkan.

Pada tahun 1969, Alexei Arkhipovich secara tak terduga menjadi saksi tanpa disadari upaya pembunuhan Leonid Brezhnev. Pada 22 Januari, Moskow menyambut awak pesawat ruang angkasa Soyuz 4 dan Soyuz 5, yang baru kembali dari orbit beberapa hari sebelumnya. Mobil tempat kosmonot Leonov, Nikolaev, Beregovoy dan Tereshkova duduk ditembaki dalam perjalanan dari bandara ke Kremlin oleh letnan junior Viktor Ilyin, yang memutuskan bahwa Sekretaris Jenderal ada di dalam mobil mereka. Untungnya, Alexei Arkhipovich tidak terluka, meski wajah Georgy Beregovoy terpotong pecahan kaca, dan Andrian Nikolaev terluka di punggung.

Pada akhir tahun 1972, negara adidaya Uni Soviet dan Amerika Serikat memutuskan untuk melakukan penerbangan luar angkasa bersama dan, selama itu, merapat kapal-kapal dari dua negara berbeda. Masing-masing pihak menentukan kriteria pemilihan kosmonot secara mandiri, namun syarat yang diperlukan adalah: kualifikasi profesional tertinggi, pengetahuan mendalam di bidang teknologi, kemampuan bekerja dengan peralatan dan sistem kedua kapal, pengetahuan yang sangat baik tentang bahasa mitra. negara dan kesiapan untuk melakukan program observasi dan eksperimen ilmiah yang ekstensif. Uni Soviet diwakili oleh Leonov (komandan kru) dan Kubasov, Amerika Serikat diwakili oleh Stafford, Brand dan Slayton. Alexei Arkhipovich mengenang: “Penerbangan di bawah program ASTP sangat dipolitisasi. Semuanya dimulai dengan ketidakpercayaan yang besar. Kepala program di pihak AS adalah David Scott. Dia baru saja memberi tahu semua orang betapa buruknya keadaan kita. Suatu hari saya mengajaknya untuk “berbicara”: “David yang terkasih, Anda tahu bahwa kami melaksanakan keinginan rakyat kami. Kami telah dipercayakan dengan tugas yang sulit, dan kami harus melakukan yang terbaik. Tidak perlu mencari apa dan siapa yang jahat. Aku juga bisa memberitahumu apa yang salah denganmu.” Kali berikutnya kami bertemu, Scott sudah pergi dan Cernan bertanggung jawab atas program tersebut.” Pada bulan Juli 1975, penerbangan bersama di bawah program ASTP berhasil dilakukan, membuka era baru dalam eksplorasi ruang angkasa. Untuk pertama kalinya dalam sejarah, Soyuz 19 Soviet dan Apollo Amerika berlabuh, dan banyak eksperimen medis-biologis, astrofisika, geofisika, dan teknologi dilakukan.

Mayor Jenderal Penerbangan Alexei Arkhipovich Leonov pensiun pada Maret 1992. Hingga tahun 2000, ia menjabat sebagai presiden dana investasi Alfa Capital, dan kemudian menjabat sebagai wakil presiden Bank Alfa. Sekarang kosmonot legendaris itu tinggal di sebuah rumah pedesaan dekat Moskow, yang ia rancang dan bangun sendiri.

Selama karirnya yang panjang dan penuh peristiwa, Alexei Arkhipovich mengambil bagian dalam banyak kongres internasional dan konferensi ilmiah, membuat sekitar tiga puluh laporan, dan menulis beberapa buku. Dia memiliki empat penemuan dan lebih dari selusin makalah ilmiah di bidang astronotika. Leonov adalah dua kali Pahlawan Uni Soviet dan pemenang banyak pesanan dan medali, warga negara kehormatan di lebih dari tiga puluh kota di seluruh dunia. Selama lebih dari dua dekade, Alexei Arkhipovich telah berkolaborasi dengan Arsip Dokumentasi Ilmiah dan Teknis Negara Rusia, mentransfer dari koleksi pribadinya dokumen unik tentang pelatihan bersama kosmonot Soviet dan astronot Amerika, serta banyak film amatir tentang penjelajah luar angkasa domestik.

Alexei Arkhipovich bertemu calon istrinya, Svetlana Pavlovna Dotsenko, saat belajar di sekolah penerbangan. Selanjutnya, mereka memiliki dua anak perempuan - Oksana dan Victoria. Hobi favorit Leonov sepanjang hidupnya adalah dan tetap melukis, yang menjadi minat kosmonot di masa mudanya. Leonov adalah penulis lebih dari dua ratus lukisan dan lima album seni, di antaranya lanskap luar angkasa mendominasi, tetapi ada juga lanskap duniawi, serta potret teman. Astronot lebih suka bekerja dengan cat air, guas Belanda, dan minyak. Leonov juga mengumpulkan perpustakaan seni yang besar, termasuk banyak buku langka, ia mengunjungi semua galeri seni dan museum asing terbesar, dan secara pribadi mengenal Picasso. Pada tahun 1965, Alexei Arkhipovich terpilih menjadi anggota Persatuan Seniman Uni Soviet. Hobinya yang lain termasuk membaca buku, berburu, fotografi, dan pembuatan film. Leonov adalah pemilik kategori kedua dalam bersepeda dan kategori ketiga dalam anggar, dan secara profesional terlibat dalam lempar lembing dan atletik.

Alexei Arkhipovich mengakhiri bukunya “Going to Space” dengan kata-kata berikut: “Pergi ke luar angkasa adalah salah satu operasi tersulit di orbit, membutuhkan keterampilan tinggi, persiapan yang matang, dan keberanian yang luar biasa. Saya menonton kosmonot saat ini di televisi, mendengarkan laporan mereka ke Bumi, dan setiap kali saya menghidupkan kembali penerbangan saya. Saya iri pada mereka dan berharap mereka sukses dengan sepenuh hati.”

Berdasarkan materi dari situs http://www.vokrugsveta.ru/ dan dari wawancara dengan astronot di http://www.pravoslavie.ru/ dan http://88.210.62.157/content/numbers/237/40 .shtml

Ctrl Memasuki

Melihat osh Ya benar Pilih teks dan klik Ctrl+Masuk

Setengah abad telah berlalu sejak penduduk bumi mulai menjelajahi luar angkasa. Namun, dia tetaplah Yang Tidak Diketahui. Hal ini sekali lagi dibuktikan dengan kejutan misterius di hamparan luasnya, yang buktinya tidak muncul di sumber terbuka.

Mereka mengatakan bahwa pada tanggal 26 Maret 1991, sebuah kapsul keturunan dengan astronot Amerika Charles Gibson, yang diduga terbang ke luar angkasa pada tahun 1963, jatuh di Atlantik.

Setelah kontak radio NASA dengannya terputus dan pesawat ruang angkasa Gemeni miliknya menghilang dari orbit, Gibson dianggap tewas dalam keadaan yang tidak jelas. Saat kapsul tersebut ditangkap dan dibuka, ternyata astronot tersebut masih hidup! Bagaimana dia bertahan selama 28 tahun di kapal yang hanya memiliki pasokan oksigen dan makanan selama enam bulan dan di mana dia menghilang dari orbit Gemini masih menjadi misteri hingga saat ini.

Setelah kembali ke Bumi, Gibson menjalani karantina dan rehabilitasi medis di Pangkalan Angkatan Udara Edwards di California. Baik astronot maupun Gemini dipelajari dengan cermat oleh para ilmuwan dan spesialis di berbagai bidang, tetapi hal ini tidak menjelaskan apa yang terjadi pada mereka. Oleh karena itu, perwakilan NASA membatasi dirinya pada pesan yang sangat kabur:

Charles Gibson secara fisik baik-baik saja, tetapi dia mengalami disorientasi total. Dia tidak sadar akan ketidakhadirannya yang lama di Bumi. Kondisi mental astronot meninggalkan banyak hal yang diinginkan, dan perkataannya tidak dapat digabungkan menjadi satu kesatuan. Ketika ditanya di mana dia berada selama bertahun-tahun, Gibson selalu menjawab hanya sesuatu yang tidak dapat dipahami: “Tidak akan lagi, tidak akan pernah lagi!”

Insiden kedua yang terjadi pada astronot John Smith diduga dilaporkan oleh surat kabar populer Inggris The Sun.

Pada bulan Oktober 1973, Smith pergi ke luar angkasa dengan kapal yang menyamar sebagai satelit lain yang diluncurkan atas perintah Pentagon, diduga untuk mempelajari ruang dekat Bumi. Tiga hari pertama penerbangan berjalan normal, namun kemudian sistem manuver dan orientasi kapal tidak berfungsi.

Akibatnya, astronot mendapati dirinya berada dalam zona aksi yang disebut sabuk radiasi, yang berdampak negatif tidak hanya pada organisme hidup, tetapi bahkan peralatan. Manajemen NASA bermaksud melakukan upaya untuk menyelamatkan John, tetapi komunikasi dengannya tiba-tiba terhenti.

Setelah kejadian di luar angkasa, NASA sempat mengalami shock selama beberapa hari. Manajemen yang pertama sadar dan dengan tegas memerintahkan seluruh karyawan, di bawah ancaman pemecatan, untuk melupakan tragedi kosmik yang telah terjadi, seolah-olah tidak pernah terjadi. Pada saat yang sama, peluncuran pesawat ruang angkasa yang dikemudikan oleh John dicatat dalam dokumentasi sebagai tidak berhasil, dan astronot tersebut dianggap meninggal akibat kecelakaan selama penerbangan pelatihan.

Namun kisah kejadian misterius tersebut tidak berakhir di situ, malah mendapat kelanjutan baru dan tak terduga. Di penghujung tahun 2000, seorang astronom amatir asal Kepulauan Fiji secara tidak sengaja mencatat adanya benda kosmik tak dikenal di orbit pada ketinggian 480 km dan langsung melaporkan penemuannya ke NASA. Di sana, para ahli segera mengarahkan radar ke area yang ditunjukkan di langit dan, setelah mengobrak-abrik arsip, sampai pada kesimpulan yang tidak terduga: ini tidak lebih dari kapal Smith yang pernah hilang, yang muncul entah dari mana.

Selain itu, kapal secara bertahap turun, tetapi tidak menanggapi permintaan radio. Kemudian NASA memutuskan untuk mengeluarkan objek tersebut dari orbit ketika turun ke ketinggian yang dapat diterima. Pada awal tahun 2001, operasi untuk mengembalikannya ke Bumi dilakukan pada penerbangan pesawat ulang-alik Endeavour berikutnya.

Benda yang dikembalikan segera dibuka, dan yang mengejutkan semua orang yang hadir, benda itu berisi Smith yang aman dan sehat, tetapi hanya dalam keadaan tidak sadar, karena suhu di dalam kapal mendekati nol mutlak. Ketika mereka mulai membesarkannya secara bertahap, astronot tersebut mulai menunjukkan tanda-tanda kehidupan yang jelas. Spesialis pengobatan kriogenik segera dipanggil. Mereka perlahan tapi pasti menghidupkan kembali astronot tersebut.

Dan segera menjadi jelas bahwa bukan John Smith yang kembali ke Bumi, melainkan seseorang yang persis seperti dia. Kecurigaan pertama muncul di kalangan dokter yang, setelah memeriksa kondisi pasien dengan rekam medisnya, terkejut melihat adanya perbedaan yang signifikan. Misalnya, jejak patah tulang rusuk yang dialami John saat masih kecil terekam di dalamnya, tetapi astronot yang diteliti tidak memiliki hal seperti itu. Diketahui juga bahwa Smith mengalami kesulitan dengan matematika tingkat tinggi, dan pasien yang diteliti cukup fasih dalam mengekstraksi akar pangkat tiga dari bilangan 18 digit.

Kelainan fisiologis juga ditemukan, yaitu: jantung Smith yang “baru” ternyata tergeser ke dada sebelah kanan, yang tidak dimiliki John yang asli. Keanehan lain pun muncul. Khususnya, di buku catatan pribadi yang diberikan kepada setiap astronot sebelum keberangkatan, hanya tersisa setengah dari 100 lembarnya. Terlebih lagi, untuk beberapa alasan, John imajiner menutupi 50 halaman dengan simbol-simbol kecil yang aneh, tidak mirip dengan hieroglif oriental, atau dengan tulisan ideografis kuno, atau dengan huruf-huruf alfabet modern mana pun. DI DALAM

Alhasil, para ahli sampai pada kesimpulan bahwa bukan John Smith yang kembali ke Bumi, melainkan makhluk humanoid tertentu yang menggantikan astronot tersebut. Siapa yang melakukan ini dan mengapa tidak diketahui. Dan beberapa hari kemudian, alien yang dijaga ketat tersebut diduga menghilang tanpa jejak. Pencarian untuknya tidak membuahkan hasil apa pun. Namun, ada kemungkinan bahwa kalangan pejabat AS hanya merahasiakan insiden misterius tersebut dan mengisolasi pahlawannya dari komunikasi dengan para ilmuwan.

Penyelidik paranormal yakin mereka mengetahui jawaban atas kedua kasus tersebut: Gemini pertama dengan astronot Charles Gibson dan kapal kedua dengan John Smith jatuh ke dalam apa yang disebut pusaran waktu.

Diketahui bahwa dunia kita ada dalam ruang dan waktu. Dengan yang kedua, semuanya tampak jelas. Tapi kita tidak tahu apa artinya hidup dalam waktu. Sementara itu, hal ini tidak terlalu sulit: Anda hanya perlu membayangkan aliran sungai yang deras membawa berbagai benda, termasuk rumah dan orang yang hanyut karenanya. Bisa dibilang mereka justru ada di sungai ini. Jadi kita ada dalam arus waktu.

Namun kelancaran aliran sungai waktu, seperti aliran lainnya, dapat terganggu. Pusaran air terkadang muncul di dalamnya, di mana perjalanan waktu terdistorsi. Orang-orang dan benda-benda yang terperangkap dalam anomali seperti itu, secara kiasan, ditarik ke kedalaman sungai ini, di mana tidak ada arus, yaitu waktu berhenti. Kemudian, setelah selang waktu tertentu, “tahanan” tersebut dilempar ke permukaan, yaitu kembali ke zaman kita. Ada kemungkinan perubahan psikofisik utama terjadi pada tubuh mereka. Hal inilah yang sebenarnya terjadi pada kedua astronot tersebut.

VISI MALAIKAT

Pada tahun 1985, ketika program luar angkasa Soviet sedang meningkat, dan orang-orang memilih untuk tidak melaporkan insiden darurat di luar angkasa, hal yang tidak terduga terjadi di stasiun orbit Salyut 7. Itu adalah hari ke 155 penerbangan. Awak tiga kosmonot - Oleg Atkov, Vladimir Solovyov dan Leonid Kizim - terlibat dalam eksperimen dan observasi yang direncanakan. Serangkaian eksperimen medis akan segera dimulai. Tiba-tiba, stasiun itu dibanjiri cahaya oranye terang, membutakan para astronot. Itu bukan ledakan atau kebakaran di stasiun itu sendiri. Tampaknya cahaya menembus ke dalamnya dari luar, dari luar angkasa, melalui dinding Salyut yang sepenuhnya buram.

Untungnya, penglihatan saya segera kembali. Para astronot yang bergegas ke jendela kapal tidak dapat mempercayai mata mereka: di sisi lain kaca tugas berat, tujuh sosok raksasa terlihat jelas di awan bercahaya oranye! Mereka memiliki wajah dan tubuh manusia, tetapi selain itu, di belakang punggung mereka, mereka dapat melihat sesuatu yang tembus cahaya, mirip dengan sayap.

Ketiga kosmonot tersebut merupakan orang-orang dengan jiwa yang kuat, yang lulus segala macam ujian selama pelatihan. Tidak ada pertanyaan tentang takhayul agama. Namun, mereka semua memiliki pemikiran yang sama: malaikat terbang di angkasa di samping mereka! Selama 10 menit mereka menemani Salyut 7 dengan kecepatan yang sama, mengulangi manuver kapal, lalu menghilang. Awan bercahaya jingga juga menghilang. Setelah sadar kembali, komandan kapal Oleg Atkov, kosmonot Vladimir Solovyov dan Leonid Kizim melaporkan apa yang terjadi ke pusat kendali.

Mereka menuntut laporan rinci tentang apa yang mereka lihat. Ketika direktur penerbangan mengetahuinya, laporan itu langsung diklasifikasikan sebagai “rahasia”, dan para astronot menjadi tertarik pada tim dokter darat. Jadi, alih-alih melakukan eksperimen medis, awak stasiun mulai mempelajari kondisi kesehatan mereka sendiri, baik fisik maupun mental. Tes menunjukkan normal. Oleh karena itu, diputuskan untuk menganggap kejadian tersebut sebagai halusinasi kelompok akibat terlalu banyak bekerja selama penerbangan lima bulan.

Namun, hal tak terduga terjadi. Pada hari ke 167 penerbangan, tiga rekannya bergabung dengan kru pertama: Svetlana Savitskaya, Igor Volk, dan Vladimir Dzhanibekov. Dan lagi-lagi stasiun orbit diterangi dengan cahaya oranye dan tujuh “malaikat” muncul. Sekarang keenam kosmonot melaporkan bahwa mereka melihat “malaikat yang tersenyum.” Versi kegilaan kelompok karena terlalu banyak bekerja dapat ditolak dengan aman, karena kru kedua tiba hanya beberapa hari sebelum “penglihatan malaikat” kedua.

Tentu saja, apa yang terjadi dapat dikaitkan dengan faktor manusia. Anda tidak pernah tahu bagaimana berada di luar angkasa dapat memengaruhi jiwa Anda. Namun, di Barat, sensasi disebabkan oleh beberapa foto yang diambil dengan teleskop orbital Hubble, yang entah bagaimana diperoleh oleh jurnalis di mana-mana dari laboratorium Propagasi Jet Amerika. Di sana, dengan sangat rahasia, para ahli mempelajari anomali misterius yang ditangkap oleh Hubble. Foto-foto itu dengan jelas menunjukkan tujuh sosok terbang seperti malaikat! Para ilmuwan belum mampu menentukan esensi sebenarnya.

Namun, di orbit, para astronot tidak hanya menemukan penglihatan visual yang misterius, tetapi juga suara-suara kosmik yang sama misteriusnya. Orang pertama yang melaporkan fenomena misterius pada Oktober 1995 adalah peneliti kosmonot Sergei Krichevsky, peneliti senior di Pusat Pelatihan Kosmonot. Yu.A. Gagarin dan Institut Sejarah Ilmu Pengetahuan Alam dan Teknologi dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, serta kandidat ilmu teknik dan anggota penuh Akademi Kosmonautika Rusia. K.E.

Laporannya menyatakan bahwa “semua informasi tentang penglihatan fantastis yang disertai dengan suara kosmik adalah milik sekelompok orang yang sangat sempit... Para kosmonot mengirimkan dan terus mengirimkan informasi tentang mereka secara eksklusif satu sama lain, berbagi informasi dengan mereka yang akan segera melakukannya. melakukan penerbangan.”

Mereka mendengar berbagai suara, termasuk ucapan makhluk lain, dan hal ini dapat dimaklumi - mereka langsung terserap, tanpa latihan. Ciri khas dalam kasus ini adalah bahwa astronot mulai merasakan aliran informasi yang datang dari suatu tempat di luar, tetapi ketika aliran tersebut berhenti, aliran tersebut masih menghilang secara tidak terduga. Artinya, ada perasaan bahwa seseorang yang kuat dan hebat dari luar sedang menyampaikan beberapa informasi baru dan tidak biasa kepada seseorang.

Itu juga terjadi, dengan ramalan yang sangat rinci, dan antisipasi kejadian di masa depan - dengan “pertunjukan” rinci tentang situasi atau momen berbahaya yang mengancam yang - seolah-olah dengan suara hati - disorot dan dikomentari secara khusus. Pada saat yang sama, mereka mendengar: mereka berkata, semuanya akan baik-baik saja, itu akan berakhir dengan baik. Dengan demikian, momen tersulit dan berbahaya dari program penerbangan telah diantisipasi sebelumnya.
Ada kalanya jika bukan karena “penglihatan kenabian” seperti itu, para astronot bisa saja mati.

Keakuratan dan detail momen berbahaya juga luar biasa. Dengan demikian, suara tersebut meramalkan bahaya mematikan yang menanti para astronot selama berjalan di luar angkasa. Dalam penglihatan kenabian, bahaya ini diperlihatkan beberapa kali dan dikomentari dengan suara. Di jalan keluar sebenarnya, ketika bekerja di luar stasiun, semua ini benar-benar dikonfirmasi, tetapi kosmonot sudah bersiap dan menyelamatkan nyawanya (jika tidak, dia akan terbang jauh dari stasiun).

Tidak ada gunanya menebak siapa entitas cerdas yang bersentuhan dengan para astronot. Belum ada data yang diperlukan untuk hal ini. Kita hanya bisa mengutip kata-kata salah satu astronot yang mendengar suara orang lain: “Luar angkasa telah membuktikan kepada kita bahwa dia tentu saja cerdas dan jauh lebih kompleks daripada gagasan kita tentang dia. Dan juga fakta bahwa pengetahuan kita saat ini tidak memungkinkan kita untuk memahami esensi dari sebagian besar proses yang terjadi di Alam Semesta.”

Ivan Cipurin

Pada 12 April 1961, sebuah akun dibuka untuk catatan luar angkasa umat manusia kosmonot Soviet Yuri Gagarin. Namun, dalam 55 tahun yang telah berlalu sejak hari penting itu, ribuan penemuan telah dibuat di bidang luar angkasa dan lusinan rekor telah dibuat. Kami mempersembahkan kepada Anda yang paling penting di antara mereka.

Yuri Gagarin

Manusia tertua di luar angkasa

John Glenn dari Amerika adalah orang tertua yang terbang ke luar angkasa. Pada saat penerbangannya dengan pesawat luar angkasa Discovery pada Oktober 1998, Glenn sudah berusia 77 tahun. Selain itu, Glenn yang juga merupakan astronot Amerika pertama yang menyelesaikan penerbangan luar angkasa orbital (orang ketiga di dunia setelah Yuri Gagarin dan German Titov) ​​memiliki rekor lain. Penerbangan pertamanya ke orbit Bumi terjadi pada tanggal 20 Februari 1962, sehingga 36 tahun 8 bulan berlalu antara penerbangan pertama dan kedua astronot tersebut, sebuah rekor yang belum terpecahkan.

John Glenn. NASA

Manusia termuda di luar angkasa

Rekor sebaliknya dimiliki oleh kosmonot Soviet, Jerman Titov. Ketika ia berada di orbit Bumi dengan pesawat ruang angkasa Soviet Vostok 2 pada Agustus 1961, Titov dari Jerman baru berusia 25 tahun. Ia menjadi orang kedua yang berada di orbit rendah Bumi, dan selama penerbangan 25 jam ia mengelilingi planet ini sebanyak 17 kali. Selain itu, Titov dari Jerman merupakan orang pertama yang tidur di luar angkasa, dan kabarnya menjadi orang pertama yang mengalami "mabuk luar angkasa" (motion mabuk di luar angkasa).

Titov Jerman, Nikita Khrushchev dan Yuri Gagarin. ANEFO

Penerbangan luar angkasa terpanjang

Kosmonot Rusia Valery Polyakov memegang rekor orang yang paling lama tinggal terus-menerus di luar angkasa. Setelah berangkat ke luar angkasa pada Januari 1994, astronot tersebut menghabiskan waktu lebih dari satu tahun di stasiun orbit Mir, yakni 437 hari 18 jam.

Rekor serupa, tetapi sudah ada di ISS, baru-baru ini dibuat oleh dua orang sekaligus - kosmonot Rusia Mikhail Kornienko dan astronot NASA Scott Kelly - mereka menghabiskan 340 hari di luar angkasa.

Rekor serupa untuk wanita dimiliki oleh Samantha Cristoforetti dari Italia, yang menghabiskan lebih dari 199 hari di stasiun luar angkasa internasional pada tahun 2014-2015.

Valery Polyakova. NASA

Penerbangan luar angkasa terpendek

Alan Shepard menjadi orang Amerika pertama yang terbang di ruang suborbital pada tanggal 5 Mei 1961. Penerbangan pesawat luar angkasa Freedom 7 milik NASA hanya berlangsung 15 menit 28 detik, sedangkan perangkat tersebut mencapai ketinggian 186,5 kilometer.

Sepuluh tahun kemudian, pada tahun 1971, ia mampu mengimbangi misi luar angkasa jangka pendek tersebut dengan berpartisipasi dalam misi Apollo 14 NASA. Selama penerbangan ini, astronot berusia 47 tahun itu kembali mencetak rekor, menjadi orang tertua yang berjalan di permukaan Bulan.

Alan Shepard. NASA

Penerbangan luar angkasa terjauh

Rekor jarak terjauh dari Bumi yang pernah ditempuh astronot terjadi lebih dari 40 tahun yang lalu. Pada bulan April 1970, pesawat ruang angkasa berawak Apollo 13, dengan tiga astronot NASA di dalamnya, berpindah sejauh 401.056 kilometer dari Bumi sebagai akibat dari beberapa penyesuaian lintasan yang tidak direncanakan.

kru Apollo 13. Dari kiri ke kanan: James Lovell, John Swigert, Fred Hayes. NASA

Tinggal terlama di luar angkasa

Kosmonot Rusia Gennady Padalka memegang rekor total durasi tinggal terlama di luar angkasa; selama lima penerbangan luar angkasa, kosmonot mengumpulkan 878 hari, yaitu Gennady Padalka menghabiskan 2 tahun 4 bulan 3 minggu 5 hari hidupnya di luar angkasa.

Untuk wanita, rekor serupa juga dimiliki astronot NASA Peggy Whitson, yang menghabiskan total lebih dari 376 hari di luar angkasa.

Gennady Padalka. NASA

Pesawat luar angkasa berawak terpanjang

Tinggal terlama di bulan

Pada bulan Desember 1972, anggota misi NASA Apollo 17 Harrison Schmitt dan Eugene Cernan menghabiskan lebih dari tiga hari (hampir 75 jam) di permukaan Bulan. Tiga perjalanan astronot di Bulan memakan waktu total lebih dari 22 jam. Perhatikan bahwa ini adalah kali terakhir seseorang menginjakkan kaki di Bulan dan umumnya melampaui batas orbit dekat Bumi.

Peluncuran Apollo 17. NASA

Jumlah penerbangan luar angkasa terbesar

Rekor ini dimiliki oleh dua astronot NASA: Franklin Chang-Diaz dan Jerry Ross. Kedua astronot tersebut terbang ke luar angkasa sebanyak tujuh kali dengan pesawat ulang-alik NASA. Penerbangan Chang-Diaz dilakukan pada tahun 1986-2002, Rossa antara tahun 1985 dan 2002.

"Pesawat ulang-alik". NASA

Jumlah wahana antariksa terbesar

Kosmonot Rusia Anatoly Solovyov, yang terbang ke luar angkasa sebanyak lima kali pada tahun 1980an dan 1990an, menyelesaikan 16 kali perjalanan luar angkasa. Secara total, ia menghabiskan 82 jam 21 menit di luar pesawat ruang angkasa, yang juga merupakan rekor.

Anatoly Soloviev. NASA

Perjalanan luar angkasa terpanjang yang pernah ada

Rekor perjalanan luar angkasa terpanjang dimiliki oleh Jim Voss dan Susan Helms dari Amerika. Pada 11 Maret 2001, mereka menghabiskan 8 jam 56 menit di luar pesawat ruang angkasa Discovery dan Stasiun Luar Angkasa Internasional, melakukan pekerjaan pemeliharaan dan mempersiapkan laboratorium orbital untuk kedatangan modul berikutnya.

Kru ISS-2: Jim Voss, Yuri Usachev, Susan Helms. NASA

Jumlah orang terbesar di luar angkasa

Waktu paling ramai di orbit Bumi adalah pada bulan Juli 2009, ketika pesawat ulang-alik NASA Endeavour berlabuh di Stasiun Luar Angkasa Internasional. Keenam anggota misi ISS kemudian bergabung dengan tujuh astronot Amerika dari pesawat ulang-alik. Jadi, 13 orang berada di luar angkasa pada waktu yang bersamaan. Rekor tersebut terulang pada April 2010.

"Berusaha keras". NASA

Jumlah perempuan terbesar di luar angkasa

Empat wanita mengorbit Bumi secara bersamaan - ini adalah rekor kedua yang dibuat pada April 2010. Kemudian perwakilan NASA Tracy Caldwell Dyson, yang tiba di ISS dengan pesawat ruang angkasa Soyuz Rusia, bergabung dengan rekannya Stephanie Wilson dan Dorothy Metcalf-Lindenburger serta Naoko Yamazaki dari Jepang, yang tiba untuk bekerja di laboratorium orbital di atas pesawat ulang-alik Discovery sebagai bagian dari misi STS-131.