كتاب الصورة الجغرافية للعالم دليل الجامعات. ط: الخصائص العامة للعالم

1. أعمق بئر
   الرقم القياسي العالمي لحفر أطول بئر في العالم يعود إلى مشروع سخالين -1 الروسي. في أبريل 2015، قام أعضاء الكونسورتيوم (روسنفت الروسية، وإكسون موبيل الأمريكية، وسوديكو اليابانية، وأون جي سي الهندية) بحفر بئر مائل بعمق 13500 متر على طول إزاحة أفقية يبلغ طولها 12033 مترًا في حقل تشايفو. ويعود الرقم القياسي للحفر في المياه العميقة إلى شركة أو إن جي سي الهندية: في وفي يناير 2013 قامت الشركة بحفر بئر استكشافي على عمق 3165 م قبالة الساحل الشرقي للهند.

   ويبلغ عمق البئر الذي حفره أورلان كيلومترين أعمق من خندق ماريانا. الصورة: روسنفت

2. أكبر منصة حفر
   في هذا الترشيح، أصبح مشروع Sakhalin-1 هو صاحب الرقم القياسي مرة أخرى: في يونيو 2014، تم تشغيل منصة Berkut في حقل Arkutun-Dagi. ارتفاع مبنى مكون من 50 طابقا (144 م) ووزنه أكثر من 200 ألف طن، وهو قادر على تحمل هجمة أمواج بارتفاع 20 مترا، وزلازل تصل قوتها إلى 9 نقاط على مقياس ريختر ودرجات حرارة تصل إلى -45 درجة مئوية مع هبوب رياح تصل سرعتها إلى 120 كيلومترا في الساعة. كلف بناء Berkut الكونسورتيوم 12 مليار دولار.
   
   
   بيركوت، أكبر منصة حفر في العالم بقيمة 12 مليار دولار، الصورة: إكسون موبيل
3. أعلى منصة حفر
"النمو" الأبرز بين منصات الحفر هو منصة حقل النفط في المياه العميقة بترونيوس (التي تديرها شركة شيفرون وماراثون أويل كوربوريشن). يبلغ ارتفاعه 609.9 م، منها 75 م فقط على السطح، ويبلغ الوزن الإجمالي للهيكل 43 ألف طن. تعمل المنصة على بعد 210 كيلومترات قبالة ساحل نيو أورليانز في حقل بترونيوس في خليج المكسيك.


يبلغ ارتفاع منصة الحفر بترونيوس ضعف ارتفاع برج الاتحاد تقريبًا - 609 مقابل 343 مترًا. صورة: com.primofish.com
4. أعمق منصة حفر
   عندما استأجرت شركة شل منطقة بيرديدو في خليج المكسيك، تمكنت شركات النفط من تطوير الحقول على أعماق لا تزيد عن 1000 متر، ثم بدا أن تطوير التكنولوجيا قد وصل إلى الحد الأقصى. واليوم تقف منصة بيرديدو على عمق 2450 مترًا، وهي أعمق منصة للحفر والإنتاج في العالم. تعتبر بيرديدو أعجوبة هندسية حقيقية في عصرها. والحقيقة هي أنه في مثل هذه الأعماق الشديدة، من المستحيل تثبيت النظام الأساسي على الدعامات. بالإضافة إلى ذلك، كان على المهندسين أن يأخذوا في الاعتبار الظروف الجوية الصعبة لخطوط العرض هذه: الأعاصير والعواصف والتيارات القوية. ولحل المشكلة، تم العثور على حل هندسي فريد: تم تأمين الهياكل العلوية للمنصة على دعامة عائمة، وبعد ذلك تم تثبيت الهيكل بأكمله بكابلات إرساء فولاذية في قاع المحيط.
   
   
   بيرديدو، ليست فقط واحدة من أجمل منصات الحفر، ولكنها أيضًا أعمقها. الصورة: أسطول تكساس الميثاق
5. 
   أكبر ناقلة نفط، وفي الوقت نفسه أكبر سفينة بحرية، بنيت في القرن العشرين، كانت Seawise Giant. يبلغ عرض الناقلة العملاقة 69 مترًا تقريبًا، ويبلغ طولها 458.5 مترًا - أي أكثر بـ 85 مترًا من ارتفاع برج الاتحاد، وهو أطول مبنى في أوروبا اليوم. وصلت Seawise Giant إلى سرعات تصل إلى 13 عقدة (حوالي 21 كيلومترًا في الساعة) وكانت سعة شحنها تبلغ حوالي 650 ألف متر مكعب من النفط (4.1 مليون برميل). تم إطلاق الناقلة العملاقة في عام 1981، وعلى مدى تاريخها الذي يبلغ 30 عامًا تقريبًا، غيرت العديد من المالكين والأسماء، بل وتحطمت عندما تعرضت لنيران القوات الجوية العراقية خلال حرب الخليج الأولى. وفي عام 2010، اضطرت السفينة إلى الشاطئ بالقرب من مدينة ألانغ الهندية، حيث تم التخلص من هيكلها في غضون عام. لكن إحدى المراسي الرئيسية للعملاق التي يبلغ وزنها 36 طنًا تم الحفاظ عليها للتاريخ: وهي معروضة الآن في المتحف البحري في هونغ كونغ.
   
   
   
6. 
   أطول خط أنابيب نفط في العالم هو “شرق سيبيريا – المحيط الهادئ” وتبلغ طاقته حوالي 80 مليون طن من النفط سنوياً. يبلغ طوله من تايشت إلى خليج كوزمينو في خليج ناخودكا 4857 كم، مع الأخذ في الاعتبار الفرع من سكوفورودينو إلى داتشينغ (جمهورية الصين الشعبية) - 1023 كم أخرى (أي 5880 كم إجمالاً). تم إطلاق المشروع في نهاية عام 2012. وبلغت تكلفته 624 مليار روبل. ومن بين خطوط أنابيب الغاز، فإن الرقم القياسي في الطول يعود إلى مشروع الغرب والشرق الصيني. ويبلغ الطول الإجمالي لخط الغاز 8704 كيلومتراً (يشمل خطاً رئيسياً واحداً و8 فروع إقليمية). وتبلغ طاقة الخط 30 مليار متر مكعب من الغاز سنويا، وبلغت تكلفة المشروع حوالي 22 مليار دولار.
   
   
   يمتد خط أنابيب النفط ESPO إلى ما وراء الأفق. الصورة: ترانسنفت
7. 
   وحامل الرقم القياسي بين خطوط الأنابيب في أعماق البحار هو خط أنابيب نورد ستريم الروسي، الذي يمتد من فيبورغ الروسي إلى لوبمين الألماني على طول قاع بحر البلطيق. يعد هذا هو الأعمق (الحد الأقصى لعمق الأنبوب 210 مترًا) والأطول (1124 كم) بين جميع خطوط الأنابيب الموجودة تحت سطح البحر في العالم. وتبلغ الطاقة الإنتاجية لخط الأنابيب 55 مليار متر مكعب. م من الغاز سنويا (خطين). وبلغت تكلفة المشروع الذي تم إطلاقه عام 2012، 7.4 مليار يورو.
   
   
   مد الجزء البحري من خط أنابيب الغاز نورد ستريم. الصورة: غازبروم
8. أكبر إيداع
   "ملك العمالقة" هو الاسم الأوسط لأكبر حقل نفط في العالم وربما الأكثر غموضًا - الغوار الواقع في المملكة العربية السعودية. أبعادها تصدم حتى الجيولوجيين الأكثر خبرة - 280 كيلومترًا في 30 كيلومترًا وترفع جافار إلى مرتبة أكبر حقل نفط متطور في العالم. والحقل مملوك بالكامل للدولة وتديره شركة أرامكو السعودية المملوكة للدولة. وبالتالي لا يُعرف سوى القليل جدًا عنها: لا يتم الكشف عن أرقام الإنتاج الحالية الفعلية من قبل الشركة أو الحكومة. جميع المعلومات حول Gavar تاريخية بشكل أساسي، وتم جمعها من منشورات فنية عشوائية وشائعات. على سبيل المثال، في أبريل 2010، صرح نائب رئيس أرامكو سعد التريكي لوسائل الإعلام السعودية أن موارد الحقل لا حدود لها حقًا: على مدار 65 عامًا من التطوير، أنتج الحقل بالفعل أكثر من 65 مليار برميل من النفط، وتقدر الشركة احتياطيات الحقل. الموارد المتبقية في أكثر من 100 مليار برميل. ووفقاً لخبراء وكالة الطاقة الدولية، فإن هذا الرقم أكثر تواضعاً – 74 مليار برميل. ومن بين عمالقة الغاز، ينتمي لقب القائد إلى حقل بارس الشمالي/الجنوبي المكون من جزأين، والذي يقع في الجزء الأوسط من الخليج الفارسي في المياه الإقليمية لإيران (جنوب بارس) وقطر (شمال). ويقدر إجمالي احتياطيات الحقل بنحو 28 تريليون. مكعب م من الغاز و 7 مليارات طن من النفط.
   
   
   أكبر وأحد أكثر الودائع غموضًا في العالم. الرسومات: عالم العلوم الجغرافية
9. أكبر مصفاة
   تقع أكبر مصفاة للنفط في العالم في الهند في مدينة جامناجار. تبلغ طاقتها حوالي 70 مليون طن سنويًا (للمقارنة: أكبر مصنع في روسيا - مصفاة نفط كيريشي في سورجوتنفتجاز - أقل بثلاث مرات - 22 مليون طن فقط سنويًا). يحتل المصنع الموجود في جامناجار مساحة تزيد عن 3 آلاف هكتار وتحيط به غابة مانجو رائعة. بالمناسبة، توفر هذه المزرعة المكونة من 100 ألف شجرة دخلاً إضافيًا للمصنع: يتم بيع حوالي 7 آلاف طن من المانجو من هنا كل عام. ومصفاة جامناجار خاصة ومملوكة لشركة ريلاينس إندستريز المحدودة، التي يعد مديرها ومالكها موكيش أمباني أغنى رجل في الهند. وتقدر مجلة فوربس ثروته بـ 21 مليار دولار وتضعه في المركز 39 في قائمة أغنى الأشخاص في العالم.
   
   
   وتبلغ الطاقة الاستيعابية لميناء جامانجارا ثلاثة أضعاف قدرة أكبر مصفاة نفط روسية. الصورة: projehesap.com
10. 
    77 مليون طن سنويًا - هذا هو مقدار الغاز الطبيعي المسال الذي يتم إنتاجه في المواقع الصناعية في رأس لفان - مركز الطاقة الفريد الموجود في قطر وأكبر مركز في العالم لإنتاج الغاز الطبيعي المسال. تم تصميم رأس لفان كموقع صناعي لمعالجة الغاز من حقل سيفيرنوي الفريد، والذي يقع على بعد 80 كم من ساحل رأس لفان. تم إطلاق أول مرافق الطاقة لمركز الطاقة في عام 1996. واليوم تقع رأس لفان على مساحة 295 متراً مربعاً. كيلومتر مربع (يشغل الميناء منها 56 كيلومترًا مربعًا) ويحتوي على 14 خطًا لإنتاج الغاز الطبيعي المسال. أربعة منها (بسعة 7.8 مليون طن لكل منها) هي الأكبر في العالم. من بين "مناطق الجذب" في مدينة الطاقة محطات معالجة النفط والغاز، ومحطات الطاقة (بما في ذلك الطاقة الشمسية)، وكيمياء النفط والغاز، فضلاً عن أكبر مصنع في العالم لإنتاج الوقود السائل الاصطناعي - اللؤلؤة جي تي إل (بقدرة 140 ألف برميل في السنة). يوم).
    
    
    يعد مصنع اللؤلؤة لتحويل الغاز إلى سوائل (في الصورة) مجرد جزء من مركز الطاقة في رأس لفان. الصورة: قطرغاز

126. النقل عبر خطوط الأنابيب العالمية

إلى جانب السكك الحديدية والطرق، يعد النقل عبر خطوط الأنابيب أحد وسائل النقل البرية. ومع ذلك، في حين أن السكك الحديدية والطرق تنقل البضائع والركاب، فإن خطوط الأنابيب مخصصة فقط لنقل المنتجات السائلة والغازية. وبناءً على ذلك، يتم تقسيمها عادةً إلى خطوط أنابيب النفط وخطوط أنابيب المنتجات وخطوط أنابيب الغاز (خطوط أنابيب اللب ذات أهمية قليلة جدًا).

لا يمكن فصل تطوير النقل عبر خطوط الأنابيب عن تطوير صناعة النفط والغاز. تعد خطوط أنابيب النفط ومنتجاته، إلى جانب أسطول الناقلات، الوسيلة الرئيسية لنقل النفط والمنتجات البترولية لمسافات متوسطة وطويلة وطويلة جدًا. يتم تنفيذ نفس الوظيفة بواسطة خطوط أنابيب الغاز في صناعة الغاز. وكلاهما يضمن سد الفجوة الإقليمية بين مناطق إنتاج واستهلاك المحروقات السائلة والغازية.

يعود تاريخ النقل عبر خطوط الأنابيب، مثل تاريخ صناعة النفط، إلى منتصف القرن التاسع عشر. تم بناء أول خط أنابيب للنفط، بطول 6 كيلومترات فقط، في الولايات المتحدة الأمريكية عام 1865. وبعد عشر سنوات، تم ربط المركز الصناعي في بيتسبرغ في ولاية بنسلفانيا بحقل النفط عبر خط أنابيب نفط بطول 100 كيلومتر. في أمريكا اللاتينية، تم وضع أول خط أنابيب للنفط (في كولومبيا) في عام 1926، في آسيا (في إيران) - في عام 1934، في أوروبا الأجنبية (في فرنسا) - في عام 1948. على أراضي الإمبراطورية الروسية، تم إنشاء أول خط أنابيب للمنتجات تم بناء خطوط أنابيب النفط المتصلة باكو وباتومي عام 1907. لكن بناء خطوط أنابيب النفط على نطاق واسع بدأ بعد الحرب العالمية الأولى، وخطوط أنابيب الغاز - بعد الحرب العالمية الثانية.

بحلول منتصف القرن العشرين. ويبلغ إجمالي طول خطوط الأنابيب في العالم 350 ألف كيلومتر، وفي عام 2005 تجاوز 2 مليون كيلومتر. تم بناء خطوط الأنابيب وتشغيلها في عشرات البلدان حول العالم، ولكن كالعادة، فإن البلدان التي تقع في المراكز العشرة الأولى وفقًا لهذا المؤشر لها أهمية حاسمة (الجدول 146).

الجدول 146

الدول العشر الأولى من حيث طول خطوط الأنابيب في عام 2005

بالإضافة إلى الدول العشر الرائدة، تمتلك العديد من الدول الأخرى في العالم خطوط أنابيب طويلة جدًا، وتقع في جنوب غرب وجنوب شرق آسيا وشمال إفريقيا وأمريكا اللاتينية، بالإضافة إلى بلدان رابطة الدول المستقلة.

من خلال تحليل موقع خطوط أنابيب النفط والمنتجات، يمكن الإشارة إلى أن أكبر أنظمتها قد تطورت، أولاً، في البلدان ذات الإنتاج الكبير والاستهلاك المحلي للنفط والمنتجات النفطية، وفي بعض الأحيان تصديرها (الولايات المتحدة الأمريكية، روسيا، كندا، المكسيك، و كازاخستان، أذربيجان، الخ.). ثانيا، لقد تطورت في البلدان ذات التوجه التصديري الواضح لصناعة النفط (المملكة العربية السعودية وإيران والعراق وليبيا والجزائر وفنزويلا). أخيرا، ثالثا، تم تشكيلها في بلدان ذات اتجاه استيراد واضح بنفس القدر لصناعة النفط (ألمانيا، فرنسا، إيطاليا، إسبانيا، أوكرانيا، بيلاروسيا، إلخ). تم بناء أطول خطوط أنابيب النفط في بلدان رابطة الدول المستقلة والولايات المتحدة الأمريكية وكندا والمملكة العربية السعودية.

ومن بين الدول العشر الأولى من حيث طول خطوط أنابيب الغاز، فإن المراكز السبعة الأولى - مع ميزة كمية هائلة - تحتلها الدول المتقدمة اقتصاديا. ويفسر هذا إلى حد كبير بحقيقة أن بناء خطوط أنابيب الغاز في الصين بدأ مؤخرا نسبيا، في حين أن معظم البلدان النامية، إذا كانت تصدر الغاز الطبيعي، فإنها تفعل ذلك في شكل مسال عن طريق البحر. في المقابل، من بين البلدان المتقدمة المدرجة في الجدول، فإن الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا وفرنسا وإيطاليا (التي يمكنك إضافة أوكرانيا وبيلاروسيا وبولندا وجمهورية التشيك والنمسا وغيرها) لديها توجه واضح للاستيراد الاستهلاكي، و روسيا وكندا (يمكنك إضافة تركمانستان والنرويج والجزائر) - التصدير الاستهلاكي أو التوجه نحو التصدير والمستهلك. تعمل أطول خطوط أنابيب الغاز في بلدان رابطة الدول المستقلة وكندا والولايات المتحدة الأمريكية.

يتم استخدام مؤشر الكثافة لشبكة خطوط الأنابيب بشكل أقل تكرارًا من مؤشر الكثافة للسكك الحديدية والطرق. ومع ذلك، يمكن ملاحظة أنه من حيث كثافة شبكة خطوط أنابيب النفط، فإن بلدان أوروبا الغربية (خاصة هولندا وبلجيكا وألمانيا وإيطاليا وبريطانيا العظمى) والولايات المتحدة والدول الصغيرة المنتجة للنفط والبترول- الدول المصدرة ترينيداد وتوباغو ("حاملة الرقم القياسي العالمي" بمؤشر 200 كيلومتر لكل 1000 كيلومتر) تبرز منطقتين) وبروناي والبحرين. تعتبر هولندا وألمانيا الرائدتين من حيث كثافة شبكة خطوط أنابيب الغاز (275 كم لكل 1000 كم 2 من الأراضي).

دعونا ننتقل الآن إلى خصائص العمل، أي تدفقات البضائع للنقل عبر خطوط الأنابيب العالمية. في نهاية التسعينيات. كان معدل دوران البضائع عبر خطوط أنابيب النفط والمنتجات العالمية يقترب من 4 تريليون طن/كم، وخطوط أنابيب الغاز - إلى 2.5 تريليون طن/كم (ربما يكون الأمر أكثر وضوحًا إذا قلنا أن خطوط أنابيب النفط والمنتجات في العالم تضخ سنويًا أكثر من 2 مليار طن من النفط ومنتجاته). تشارك جميع البلدان نفسها التي سبق ذكرها أعلاه في معدل دوران البضائع هذا، ولكن مع غلبة أكبر لاثنتين منها - روسيا والولايات المتحدة الأمريكية.

يتمتع النقل عبر خطوط الأنابيب بآفاق تطوير كبيرة مرتبطة بالزيادة المستمرة في الطلب على النفط وخاصة الغاز الطبيعي. ويستمر بناء خطوط أنابيب النفط الرئيسية في مناطق ودول العالم المختلفة. وقد أصبحت منطقة بحر قزوين مؤخرا المركز الرئيسي للنشاط في هذا الصدد. أصبح بناء خطوط أنابيب الغاز أكثر انتشارًا. يتم بناؤها أيضًا في العديد من المناطق والبلدان، ولكن إذا أخذنا في الاعتبار أهمها فقط، فيجب علينا أولاً تسمية بلدان رابطة الدول المستقلة وجنوب شرق آسيا والصين وأستراليا وثانيًا أوروبا الغربية والولايات المتحدة الأمريكية. وكندا وشمال أفريقيا وأمريكا اللاتينية. وفقا لبيانات عام 2001، تم بناء ما مجموعه 85 ألف كيلومتر من خطوط الأنابيب الجديدة في العالم.

روسيا، أدنى من الولايات المتحدة في إجمالي طول خطوط الأنابيب، في أوائل التسعينيات. لقد تجاوزتهم كثيرًا من حيث معدل دوران البضائع لهذا النوع من النقل. وظلت هذه الميزة قائمة حتى وقت لاحق: إذ يبلغ معدل نقل البضائع عبر خطوط أنابيب النفط والغاز الروسية 1850 مليار طن/كم، أو ما يقرب من ثلث مثيلاتها في العالم. وترجع زعامة روسيا إلى حد كبير إلى حقيقة مفادها أن خطوط الأنابيب الأحدث والأكثر حداثة لديها، نظراً لقطر الأنابيب الكبير والضغط العالي، تتمتع بقدرة إنتاجية أكبر كثيراً. وينطبق هذا على خطوط الأنابيب الدولية التي تعمل منذ فترة طويلة - خط أنابيب النفط "دروجبا" وخطي أنابيب الغاز "سويوز" و"براتستفو"، اللذين يتم من خلالهما إمداد أوروبا الأجنبية بالنفط والغاز. بل وأكثر من ذلك بالنسبة لنظام خط أنابيب البلطيق (BPS) الذي تم تشغيله مؤخرًا، والذي أتاح وصول النفط إلى خليج فنلندا، بالإضافة إلى خطوط أنابيب الغاز البحرية نورد ستريم (على بحر البلطيق) وساوث ستريم قيد الإنشاء على البحر الأسود. . في الاتجاه الشرقي، يجري إنشاء خط أنابيب النفط الضخم لشرق سيبيريا - المحيط الهادئ (ESPO)، والذي من خلاله سيذهب النفط الروسي إلى أسواق دول آسيا والمحيط الهادئ والولايات المتحدة. وبفضل الأنابيب التي يبلغ قطرها حوالي 1.5 متر، ستصل الطاقة الإنتاجية لخط أنابيب النفط هذا إلى 80 مليون طن سنويًا.

/ 19.04.2010

كان عيد ميلاد نقل خطوط أنابيب الغاز هو 27 أغسطس 1859، عندما قام قائد السكك الحديدية الأمريكية السابق إدوين دريك بحفر بئر بعمق 25 مترًا في ولاية بنسلفانيا واكتشف الغاز بدلاً من النفط. ولم يثن إدوين عن ذلك، فبنى خط أنابيب يبلغ قطره 5 سم وطوله حوالي 9 كيلومترات إلى المدينة، حيث بدأ استخدام الغاز للإضاءة والطهي.

منذ ذلك الحين، تطور نقل خطوط أنابيب الغاز وازداد حجمه. حاليًا، أطول 10 خطوط أنابيب للغاز في العالم هي كما يلي.

1. خط أنابيب الغاز “ "أورينجوي-بوماري-أوزجورود"، بطول 4451 كم، تم بناؤه عام 1983.

2. خط أنابيب الغاز “يامال – أوروبا” 4196 كم. يمر عبر فوكتيل، وأوختا، وجريازوفيتس، وتورجوك، وسمولينسك، ومينسك، ومدن زامبرو، وفواتسوافيك، وبوزنان البولندية. نقطة النهاية هي فرانكفورت أن دير أودر.

3. خط أنابيب الغاز الصيني “غرب – شرق” (أنظر شكل المقال) 4127 كم. يربط مقاطعة شينجيانغ بشانغهاي.

4. أول خط أنابيب غاز رئيسي أمريكي “تينيسي” (تينيسي) بطول 3300 كيلومتر، بني عام 1944. ويمتد المسار من خليج المكسيك مروراً بولايات أركنساس وكنتاكي وتينيسي وأوهايو وبنسلفانيا إلى وست فرجينيا ونيوجيرسي، نيويورك ونيو إنجلاند.

5. خط أنابيب بوليفيا-البرازيل (GASBOL) 3150 كلم. أطول خط أنابيب للغاز في أمريكا الجنوبية. تم بناؤه على مرحلتين، الخط الأول بطول 1418 كم بدأ العمل به عام 1999، والخط الثاني بطول 1165 كم بدأ العمل به عام 2000.

6. خط أنابيب الغاز “آسيا الوسطى – الوسط” 2750 كم. يربط حقول الغاز في تركمانستان وكازاخستان وأوزبكستان مع المناطق الصناعية في وسط روسيا.

7. خط أنابيب الغاز الأمريكي Rockies Express بطول 2702 كم. يمتد الطريق من جبال روكي في كولورادو إلى أوهايو. بنيت في عام 2009

8. خط أنابيب الغاز بين إيران وتركيا 2577 كم. تم توجيهها من تبريز عبر أرضروم إلى أنقرة.

9. خط أنابيب غاز ترانس ميد 2475 كم. ويمتد خط أنابيب الغاز من الجزائر عبر تونس وصقلية إلى إيطاليا.

10. خط أنابيب الغاز بين تركمانستان والصين 1833 كم أنشئ عام 2010.

ويأتي بعد ذلك في القائمة خط أنابيب الغاز المغاربي-أوروبا بطول 1620 كيلومترا، فضلا عن أطول خط أنابيب للغاز في أستراليا من دامبير إلى بنبري بطول 1530 كيلومترا. أقصر قليلاً هي خطوط أنابيب الغاز داشافا - كييف - بريانسك - موسكو، التي يبلغ طولها 1300 كيلومتر، والتي بنيت في عام 1952، وستافروبول - موسكو، التي يبلغ طولها 1310 كيلومتر، والتي بنيت في عام 1956. حتى أن خطوط أنابيب الغاز "نورد ستريم" (نورد ستريم، 1223) هي أيضًا كيلومتر أقصر قليلاً)، و"التيار الأزرق" (التيار الأزرق، 1213 كم).

تقويم

27-27 مايو 2016
سوق الغاز الروسي. تداول البورصة
سانت بطرسبرغ، كمبينسكي مويكا 22

يمكن أن يصبح تداول الغاز في البورصة أداة فعالة لتحسين نظام إمدادات الغاز في روسيا.

المدونات

إل جي كونفوزيج

أخبار من حقول الطاقة المولدوفية والرومانية والجورجية: بدأ مشروع AGRI بالتوازي مع مشروع نابوكو، وتطالب جماعات الضغط الاتحاد الأوروبي بإدراج المشروع في برنامج الطاقة الاستراتيجي الخاص به.

جي سي إم

حقل كانديم لمكثفات الغاز

كتلة المؤلف

أ.أ.بارانوك

تصريحات صحفيه

أجرى مختبر الاختبارات غير الإتلافية التابع لشركة ISK PetroEngineering أكثر من 13 ألف عملية تفتيش في عام 2018
في عام 2018، أجرى مختبر الاختبارات غير المدمرة التابع لشركة ISK PetroEngineering أكثر من 13 ألف عملية فحص لأجزاء المعدات وحدد حوالي 100 عيب معدني مخفي يمكن أن يؤدي إلى وقوع حوادث. جميع المعدات المستخدمة في حفر الآبار في مختلف المناطق تخضع لمراقبة الجودة. تم اكتشاف أكبر عدد من العيوب المخفية في المعدات التي تتم معالجتها في منطقة أورال فولغا، ويرجع ذلك إلى البنية الجيولوجية للودائع المحلية وأنماط تشغيل المعدات. يحتوي المختبر على عدة طرق في ترسانته: اختبار القياس البصري، واختبار الموجات فوق الصوتية، واختبار الجسيمات المغناطيسية.

ومن المستحيل اليوم تصور وجود أي إمبراطورية اقتصادية تخلت عن استخدام شبكات النقل. أدت عولمة الاقتصاد العالمي إلى حقيقة أن إنتاج المعدات التقنية الحديثة أصبح متاحًا لأي شركة كبيرة. والآن أصبحت تكاليف نقل المنتجين فجأة العامل الحاسم في تحديد المنافسة السعرية.

النقل هو الرابط الرئيسي في أي هيكل على الإطلاق: من إنتاج الأجهزة المنزلية إلى اختراع سفن الفضاء. نقل البضائع وقطارات الركاب والطائرات العسكرية - كلها متحدة في شبكة نقل واحدة - الشريان الأورطي ووسائط النقل الفردية تشبه الأوعية الدموية المتصلة. هذا الكائن الغريب يسمى الاقتصاد العالمي.

خطوط الأنابيب في العالم.

كانت أحدث وسيلة نقل، والتي تحولت على الفور إلى الأكثر شعبية في صناعة البلدان المتقدمة للغاية، هي النقل عبر خطوط الأنابيب. ظهر في الولايات المتحدة في نهاية القرن التاسع عشر، أثناء تطور صناعة النفط، أصبح خط أنابيب النفط الأول، الذي يبلغ طوله 6 كيلومترات فقط، بمثابة نسمة الهواء النقي التي طال انتظارها لشركات النفط والغاز التي بدأت تكتسب قوة. هذا هو النوع الوحيد من وسائل النقل المصمم حصريًا لحركة البضائع، والسائلة والغازية فقط. لا معادن ولا ركاب - فقط النفط والغاز فقط. تمثل خطوط الأنابيب حاليًا 11% من حجم الشحن العالمي، وهذه النسبة مستمرة في النمو.

إذا كنت تريد معرفة كل شيء عن النقل عبر خطوط الأنابيب في العالم، فمن الجدير بالذكر أنه مبني على مبدأ توصيل الغاز والنفط مباشرة من موقع الإنتاج إلى أي مكان في العالم. أصبح إدخال مثل هذه القطاعات في البنية التحتية للصناعة العالمية الطريقة الأقل تكلفة لنقل البضائع السائبة لمسافات طويلة. أصبح النقل عبر خطوط الأنابيب واسع الانتشار أثناء تطوير حقول الغاز الطبيعي والنفط الجديدة الواقعة بعيدًا عن مناطق المعالجة والاستهلاك اللاحق. لقد مكنت مزايا شبكة خطوط الأنابيب من زيادة حجم ضخ النفط والغاز مع تقليل تكلفة النقل، الأمر الذي لعب دورًا كبيرًا لصالح تطوير شبكة خطوط أنابيب واسعة النطاق.

العوامل التي تميز خط الأنابيب عن وسائل النقل الأخرى:

• إمكانية ضخ النفط على مدار العام دون انقطاع تقريبًا ولأي مسافة، مع الحد الأدنى من خسائر البضائع والتكاليف.
• القدرة على أتمتة العملية برمتها بشكل كامل.
• توقفت عملية إنتاج النفط عن الاعتماد على الظروف المناخية.
• تكلفة الوحدة لبناء كيلومتر واحد من خطوط الأنابيب أقل مرتين من كيلومتر واحد من السكك الحديدية.
• يمكن مد خط الأنابيب في أي مكان في العالم تقريبًا، مما يوفر تكاليف البناء بشكل كبير.

يعتبر خط الأنابيب حاليًا أكثر أنواع شبكات النقل ربحية من حيث جاذبيته النوعية وعدد تدفقات البضائع. ومع زيادة حجم المعادن المستخرجة، بدأت طرق النقل في التوسع. بالنسبة للبلدان ذات الأراضي الشاسعة، أصبح تطوير أنظمة النقل والاتصالات هذه المهمة رقم واحد. تكثف سوق المواد الخام، وتغير هيكل السلع لتدفقات البضائع. بدأ الاقتصاد العالمي في التكيف مع التوجه التصديري لصناعة النفط.

القادة في دوران البضائع العالمية.

يمكنك معرفة كل شيء عن النقل عبر خطوط الأنابيب في العالم من خلال متابعة تطوره منذ البداية. بدأت الولايات المتحدة في بناء خط الأنابيب في وقت أبكر بكثير من الدول الأخرى. روسيا، على الرغم من أنها أقل شأنا من الدول الأخرى في طول خطوط الأنابيب، لم تظل مديونة، بالفعل في نهاية التسعينيات، حيث تجاوزتها بكثير من حيث دوران البضائع عبر خطوط الأنابيب. وفي وقت لاحق، احتفظت روسيا بحقها القيادي؛ حيث يمثل حجم البضائع المنقولة عبر خطوط أنابيب النفط والغاز الروسية ما يقرب من ثلث حجم البضائع في العالم.

يوضح جدول عام 2005 المستوى العالي للتنمية في البلدان المدرجة في هذه العشرة الأوائل. حدثت تغييرات بالطبع، لكنها ليست قوية. تعد روسيا الآن الرائدة في طول خطوط الأنابيب، ويبلغ الطول الإجمالي للنظام الرئيسي 48.7 ألف كيلومتر (بيانات من عام 2006). ينقل خط أنابيب النفط العملاق هذا 90٪ من إجمالي النفط الروسي.

لا شك أن النقل عبر خطوط الأنابيب له تطورات كبيرة في المستقبل، ولكن بغض النظر عن مدى كونه عمليًا وغير مكلف، فكيف سيؤثر استخدامه في النهاية على بيئة كوكبنا؟ يوجد بالفعل عدد كافٍ من حالات اختراق خطوط أنابيب النفط التي تسببت في أضرار جسيمة للبيئة. إن المشكلة البيئية تسير جنبا إلى جنب مع كل الصفات الإيجابية لهذا النوع الجديد من نظام النقل، الذي تم دمجه بشكل وثيق في هيكل الاقتصاد العالمي. لا تنس ذلك، لأن أول ما عليك فعله هو الحفاظ على الحياة على الأرض وصحة جميع سكانها.

لقد تشابكت خطوط أنابيب النفط مع كوكب الأرض مثل شبكة الإنترنت. ليس من الصعب تحديد اتجاهها الرئيسي: من مواقع إنتاج النفط يتم توجيهها إما إلى مواقع تكرير النفط أو إلى مواقع تحميل الناقلات. ولهذا السبب أدت مهمة نقل النفط إلى إنشاء شبكة كبيرة من خطوط أنابيب النفط. من حيث دوران البضائع، تجاوز النقل عبر خطوط أنابيب النفط بكثير النقل بالسكك الحديدية من حيث نقل النفط والمنتجات النفطية.

خط أنابيب النفط الرئيسي هو خط أنابيب مخصص لنقل النفط التجاري من مناطق إنتاجه (من الحقول) أو تخزينه إلى أماكن الاستهلاك (مستودعات النفط وقواعد الشحن ونقاط التحميل إلى الخزانات ومحطات النفط والمؤسسات الصناعية الفردية ومصافي التكرير). وتتميز بإنتاجية عالية وقطر خط الأنابيب من 219 إلى 1400 ملم والضغط الزائد من 1.2 إلى 10 ميجا باسكال.

الشركة الرائدة بين مشغلي النقل عبر خطوط الأنابيب هي الشركة الروسية OJSC "ترانسنفت"(تمتلك شركاتها أكبر نظام لخطوط أنابيب النفط في العالم - أكثر من 50000 كيلومتر) ومؤسسة كندية "إنبريدج". وبحسب خبراء في الولايات المتحدة، فإن أنظمة خطوط أنابيب النفط وصلت إلى مستواها الأمثل، وبالتالي سيتم تجميد بنائها عند المستوى الحالي. سيزداد بناء خطوط أنابيب النفط في الصين والهند، وعلى الرغم من غرابة الأمر، في أوروبا، حيث يوجد تنوع كامل في الإمدادات هناك.

كندا

أطول خطوط الأنابيب، بخلاف القارة الأوروبية، موجودة في كندا وموجهة إلى وسط القارة. من بينها خط أنابيب للنفط "المياه الحمراء - ميناء الائتمان"ويبلغ طوله 4840 كيلومترا.

الولايات المتحدة الأمريكية

والولايات المتحدة هي أكبر منتج ومستهلك للطاقة في العالم. يعتبر النفط المصدر الرئيسي للطاقة في الولايات المتحدة، وهو يزود الآن بما يصل إلى 40% من احتياجات البلاد. تمتلك الولايات المتحدة نظامًا واسعًا جدًا لخطوط أنابيب النفط، وخاصةً التي تغطي جنوب شرق البلاد بكثافة. ومن بينها خطوط أنابيب النفط التالية:

- خط أنابيب نفط بقطر 1220 ملم، مصمم لضخ النفط المنتج من حقل خليج برودهو في شمال ألاسكا إلى ميناء فالديز في جنوبها. يعبر ولاية ألاسكا من الشمال إلى الجنوب، ويبلغ طول خط أنابيب النفط 1288 كم. يتكون من خط أنابيب للنفط الخام، و12 محطة ضخ، وعدة مئات من الكيلومترات من خطوط أنابيب الإمداد، ومحطة في مدينة فالديز. بدأ بناء خط أنابيب النفط بعد أزمة الطاقة عام 1973. أدى ارتفاع أسعار النفط إلى جعل إنتاجه في خليج برودهو مربحًا اقتصاديًا. واجه البناء العديد من التحديات، أهمها درجات الحرارة المنخفضة للغاية والتضاريس الصعبة والمعزولة. كان خط أنابيب النفط أحد المشاريع الأولى التي واجهت مشاكل التربة الصقيعية. وتم ضخ أول برميل من النفط عبر خط الأنابيب في عام 1977. إنه أحد خطوط الأنابيب الأكثر حماية في العالم. تم تصميم خط أنابيب النفط عبر ألاسكا من قبل المهندس إيجور بوبوف لتحمل زلزال تصل قوته إلى 8.5 درجة. وتم وضعه فوق الأرض على دعامات خاصة مع معوضات، مما يسمح للأنبوب بالانزلاق على طول قضبان معدنية خاصة أفقياً لمسافة 6 أمتار تقريباً، باستخدام وسادة خاصة من الحصى، و1.5 متر عمودياً. بالإضافة إلى ذلك، تم وضع مسار خط أنابيب النفط باستخدام خط متعرج مكسور للتعويض عن الضغوط الناجمة عن إزاحة التربة أثناء الاهتزازات الزلزالية الطولية القوية للغاية، وكذلك أثناء التمدد الحراري للمعدن. وتبلغ الطاقة الإنتاجية لخط الأنابيب 2,130,000 برميل يومياً.

نظام خطوط أنابيب النفط الرئيسية "الطريق البحري"— خط أنابيب بطول 1080 كيلومترًا ينقل النفط من كوشينغ، أوكلاهوما، إلى المحطة ونظام التوزيع في فريبورت، تكساس، الواقعة على ساحل الخليج. خط انابيب يعتبر حلقة وصل مهمة في نقل النفط الخام بين البلدينمناطق النفطفي الولايات المتحدة الأمريكية. تم تشغيل خط الأنابيب في عام 1976 وكان مصممًا في الأصل لنقل النفط الأجنبي من موانئ تكساس إلى المصافي في الغرب الأوسط. وتم ضخ النفط في هذا الاتجاه حتى عام 1982، عندما تم اتخاذ قرار بنقل الغاز الطبيعي عبر هذا الخط، ولكن في الاتجاه المعاكس - من الشمال إلى الجنوب. وفي يونيو 2012، تم ضخ النفط عبر خط الأنابيب مرة أخرى. وتبلغ سعة خط أنابيب النفط 400 ألف برميل يوميا. تم تشغيل الخط الثاني من خط الأنابيب في ديسمبر 2014 ويمتد بالتوازي مع الخط الأول "الطريق البحري". وتبلغ قدرة الخط الثاني 450 ألف برميل يوميا.

خط انابيب "فلاناغان الجنوب"دخل حيز التنفيذ عام 2014 ويبلغ طوله 955 كيلومترًا، ويمر عبر ولايات إلينوي وميسوري وكانساس وأوكلاهوما. ينقل خط الأنابيب النفط من بونتياك، إلينوي، إلى المحطات في كوشينغ، أوكلاهوما. يحتوي نظام خطوط الأنابيب على سبع محطات ضخ. خط انابيب "فلاناغان الجنوب"يوفر القدرة الإضافية اللازمة لتوصيل النفط الخام إلى مصافي أمريكا الشمالية وما بعده عبر خطوط الأنابيب الأخرى على طول ساحل الخليج الأمريكي. وتبلغ سعة خط الأنابيب حوالي 600 ألف برميل يوميا.

خط انابيب "رأس الحربة"- خط أنابيب نفط بطول 1050 كيلومتر وقطر 610 ملم، ينقل النفط الخام من كوشينغ (أوكلاهوما) إلى المحطة الرئيسية في شيكاغو (إلينوي). وتبلغ سعة خط أنابيب النفط 300 ألف برميل يوميا.

تم بناء أول خط أنابيب رئيسي للنفط بقطر 1000 ملم في الولايات المتحدة عام 1968 لنقل النفط من سانت جيمس (نيو أورليانز) إلى باتوكا (إلينوي). ويبلغ طول خط أنابيب النفط 1012 كيلومترا. قدرة خطوط أنابيب النفط "سانت جيمس" - "العسل الأسود" 1.175.000 برميل يوميا.

نظام خطوط أنابيب النفط "كيستون"- شبكة خطوط أنابيب النفط في كندا والولايات المتحدة. تزود النفط من الرمال النفطية في أثاباسكا (ألبرتا، كندا) إلى مصافي التكرير الأمريكية في ستيل سيتي (نبراسكا)، وود ريفر وباتوكا (إلينوي)، من ساحل خليج تكساس. بالإضافة إلى النفط الاصطناعي والقار المنصهر (ديلبيت) من الرمال النفطية الكندية، يتم نقل النفط الخام الخفيف أيضًا من حوض إلينوي (باكين) إلى مونتانا وداكوتا الشمالية. هناك ثلاث مراحل من المشروع قيد التشغيل، والمرحلة الرابعة تنتظر موافقة الحكومة الأمريكية. تم الانتهاء من القسم الأول، الذي يزود النفط من هارديستي، ألبرتا إلى ستيل سيتي، ووود ريفر، وباتوكا، في صيف عام 2010 ويمتد لمسافة 3456 كيلومترًا. تم الانتهاء من القسم الثاني، وهو حافز كيستون-كوشينغ، في فبراير 2011 بخط أنابيب من ستيل سيتي إلى مرافق التخزين والتوزيع في مركز كوشينغ الرئيسي، أوكلاهوما. تتمتع هاتان المرحلتان بالقدرة على ضخ ما يصل إلى 590 ألف برميل يوميًا من النفط إلى مصافي الغرب الأوسط. أما المرحلة الثالثة وهي فرع من ساحل الخليج، فقد افتتحت في يناير 2014 وتصل طاقتها إلى 700 ألف برميل يوميا. ويبلغ الطول الإجمالي لخط أنابيب النفط 4720 كيلومترا.

نظام خطوط أنابيب النفط "إنبريدج"هو نظام خطوط أنابيب ينقل النفط الخام والقار المنصهر من كندا إلى الولايات المتحدة. ويبلغ الطول الإجمالي للمنظومة 5363 كيلومتراً، متضمنة عدة مسارات. الأجزاء الرئيسية للنظام هي قسم إنبريدج الذي يبلغ طوله 2306 كيلومترًا (القسم الكندي من الطريق السريع) وقسم ليكهيد الذي يبلغ طوله 3057 كيلومترًا (القسم الأمريكي من الطريق السريع). ويبلغ متوسط ​​الطاقة الإنتاجية لنظام خطوط أنابيب النفط 1,400,000 برميل يومياً.

خط انابيب نيو مكسيكو - كوشينغ— الطول 832 كيلومترًا، والقدرة الإنتاجية 350 ألف برميل يوميًا.

خط انابيب "ميدلاند - هيوستن"— الطول 742 كيلومترًا، والقدرة الإنتاجية 310 ألف برميل يوميًا.

خط انابيب "كوشينغ - نهر الخشب"— الطول 703 كيلومترات، والقدرة الإنتاجية 275 ألف برميل يوميًا.

أمريكا اللاتينية

تم اكتشاف حقول نفط جديدة في البرازيل وفنزويلا والمكسيك. الآن يتم تزويد هذه الدول بالكامل بموارد الطاقة، والتي يتم توفيرها عن طريق خطوط أنابيب النفط مثل "ساجلياكو - باهيا بلانكا"في الأرجنتين، طول خط أنابيب النفط 630 كم "ريو دي جانيرو - بيلو هوريزونتي» في البرازيل بطول 370 كلم بالإضافة إلى خط أنابيب للنفط "سيكوكو - كوفيناس"في كولومبيا بطول 534 كم.

أوروبا

تمتلك أوروبا احتياطيات كبيرة من النفط والغاز. من بين الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، هناك 6 دول منتجة للنفط. وهذه هي بريطانيا العظمى والدنمارك وألمانيا وإيطاليا ورومانيا وهولندا. وإذا أخذنا الاتحاد الأوروبي ككل، فهو أكبر منتج للنفط ويحتل المرتبة السابعة والثانية من حيث استهلاكه في العالم. وبلغ احتياطي النفط المؤكد لدول الاتحاد الأوروبي في بداية عام 2014 نحو 900 مليون طن. أحد أكبر الطرق السريعة - خط أنابيب النفط في جنوب أوروباالذي ينقل النفط من ميناء لافيرت إلى كارلسروه عبر ستراسبورغ. ويبلغ طول خط أنابيب النفط هذا 772 كيلومترا.

خط انابيب "باكو - تبليسي - جيهان"والمصممة لنقل نفط بحر قزوين إلى ميناء جيهان التركي، الواقع على شواطئ البحر الأبيض المتوسط. تم تشغيل خط أنابيب النفط في 4 يونيو 2006. وفي الوقت الحالي، يضخ خط أنابيب النفط النفط من كتلة حقل أذربيجان-جيراق-جونيشلي والمكثفات من حقل شاه دنيز. طول خط أنابيب النفط "باكو - تبليسي - جيهان"هو 1768 كيلومترا. ويمر خط أنابيب النفط عبر أراضي ثلاث دول - أذربيجان (443 كم)، وجورجيا (249 كم)، وتركيا (1076 كم). وتبلغ الطاقة الإنتاجية 1.2 مليون برميل من النفط يوميا.

خط أنابيب النفط في أوروبا الوسطى- خط أنابيب النفط الخام المعلق الذي يعبر جبال الألب على طول طريق جنوة (إيطاليا) - فيرارا - إيجل - إنجلشتات (ألمانيا). تم تشغيل خط أنابيب النفط في عام 1960 وقام بتزويد مصافي النفط في بافاريا. تم إغلاق خط أنابيب النفط في 3 فبراير 1997 بسبب مشاكل بيئية وارتفاع تكاليف المعالجة. ويبلغ طول خط أنابيب النفط 1000 كيلومتر.

روسيا

أحد أقدم خطوط أنابيب النفط المحلية - "صداقة". تم بناء نظام خطوط أنابيب النفط الرئيسية في الستينيات من قبل شركة Lengazspetsstroy التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لتوصيل النفط من منطقة النفط والغاز في منطقة فولغا أورال إلى الدول الاشتراكية في أوروبا الشرقية. ويمتد الطريق من ألميتيفسك (تتارستان) عبر سمارة إلى موزير ويمتد إلى خطوط الأنابيب الشمالية والجنوبية. ويمر الشمال عبر بيلاروسيا وبولندا وألمانيا ولاتفيا وليتوانيا، والجنوب - عبر أوكرانيا وجمهورية التشيك وسلوفاكيا والمجر. إلى نظام خطوط أنابيب النفط الرئيسية "صداقة"يشمل 8900 كيلومتر من خطوط الأنابيب (منها 3900 كيلومتر في روسيا)، و46 محطة ضخ، و38 محطة ضخ وسيطة، تحتوي مزارع الخزانات الخاصة بها على 1.5 مليون متر مكعب من النفط. وتبلغ الطاقة التشغيلية لخط أنابيب النفط 66.5 مليون طن سنويا.

ويوجد أيضًا خط أنابيب للنفط BTS-1الذي يربط حقول النفط في مناطق تيمان بيتشورا وغرب سيبيريا وأورال فولغا بميناء بريمورسك. كانت أهداف بناء نظام خطوط أنابيب البلطيق هي زيادة قدرة شبكة خطوط أنابيب تصدير النفط، وتقليل تكاليف صادرات النفط، فضلاً عن الحاجة إلى تقليل مخاطر عبور النفط عبر الدول الأخرى. وتبلغ الطاقة الإنتاجية لخط أنابيب النفط 70 مليون طن سنويا.

الجميع يعرف خط أنابيب النفط BTS-2من مدينة أونيتشا في منطقة بريانسك إلى أوست-لوجا في منطقة لينينغراد، وهو مصمم ليصبح طريقًا بديلاً لإمدادات النفط الروسي إلى أوروبا، والذي سيحل محل خط أنابيب النفط دروجبا ويتجنب مخاطر العبور.

إسبو(نظام الأنابيب "سيبيريا الشرقية - المحيط الهادئ") - خط أنابيب نفط يمتد من مدينة تايشت (منطقة إيركوتسك) إلى ميناء تحميل النفط كوزمينو في خليج ناخودكا. بناء خطوط الأنابيب إسبولقد تم الاعتراف بها بالفعل على أنها فريدة من نوعها في عدد من المؤشرات، مثل الطول (4740 كم)، وظروف العمل، والاهتمام الفريد بالبيئة والتأثير التآزري غير المسبوق للاقتصاد الإقليمي. هدفها الرئيسي هو تشجيع شركات النفط على تطوير الحقول في شرق سيبيريا وتنويع إمدادات النفط من خلال ربط كبار المستهلكين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. لعبت العوامل الجيوسياسية دورًا أيضًا - عدد من القوانين في الدول الأوروبية التي كانت تهدف إلى مكافحة الاعتماد على النفط الروسي. في مثل هذه الحالة، من الأفضل البحث عن أسواق جديدة مقدمًا.

اتحاد خط أنابيب بحر قزوين (CPC)- أكبر مشروع دولي لنقل النفط بمشاركة روسيا وكازاخستان وكذلك شركات الإنتاج الرائدة في العالم، تم إنشاؤه لبناء وتشغيل خط أنابيب رئيسي يبلغ طوله أكثر من 1.5 ألف كيلومتر. يربط حقول غرب كازاخستان (تنغيز، كاراتشاجاناك) بالساحل الروسي على البحر الأسود (محطة أوزيريفكا الجنوبية بالقرب من نوفوروسيسك).

الصين

وتستهلك الصين اليوم 10 ملايين برميل من النفط يوميا، رغم أنها تنتج 200 مليون طن فقط سنويا. وبما أن البلاد لا تملك سوى القليل من مواردها الخاصة، فإنها ستصبح كل عام تعتمد بشكل متزايد على النفط والغاز المستورد. لحل هذه المشكلة ولأغراضها الخاصة، بنيت روسيا إسبو-1بطول يزيد عن 2500 كيلومتر. ويمتد من تايشت إلى سكوفورودينو، وتبلغ طاقته الإنتاجية 30 مليون طن سنويا. ويجري حاليًا إنشاء الجزء الثاني لميناء كوزمينو (ساحل المحيط الهادئ)، بينما تتم عمليات التسليم عن طريق السكك الحديدية. يتم توريد النفط إلى الصين عبر قسم الطريق السريع سكوفورودينو-داتشينغ.

بفضل إنشاء السلسلة الثانية من خط الأنابيب، يتوقع مشروع ESPO-2 زيادة الإنتاجية إلى 80 مليون طن سنويًا. ومن المقرر إطلاقه في ديسمبر 2012.

كازاخستان

خط انابيب "كازاخستان-الصين"هو أول خط أنابيب نفط لكازاخستان يسمح بالاستيراد المباشر للنفط من الخارج. ويبلغ طول خط الأنابيب حوالي 2000 كيلومتر ويمتد من بحر قزوين إلى مدينة شينجيانغ في الصين. وتعود ملكية خط الأنابيب إلى شركة البترول الوطنية الصينية (CNPC) وشركة النفط الكازاخستانية KazMunayGas. وتم الاتفاق على بناء خط أنابيب الغاز بين الصين وكازاخستان في عام 1997. تم تنفيذ بناء خط أنابيب النفط على عدة مراحل.

الشرق الأدنى

خط أنابيب النفط جنوب إيرانويبلغ طوله 600 كيلومتر ويطل على الخليج الفارسي ويعتبر مخرجاً لأسواق النفط العالمية.

خط انابيب "كركوك - جيهان"- خط أنابيب نفط بطول 970 كيلومتراً، وهو أكبر خط أنابيب نفط في العراق، ويربط حقل كركوك (العراق) بميناء تحميل النفط في جيهان (تركيا). ويتكون خط أنابيب النفط من أنبوبين يبلغ قطرهما 1170 و1020 ملم، بطاقة إنتاجية تبلغ 1100 و500 ألف برميل يوميا على التوالي. لكن الآن خط أنابيب النفط لا يستخدم كامل طاقته ويمر عبره في الواقع حوالي 300 ألف برميل يوميا. في العديد من الأماكن، تحتاج الأنابيب إلى إصلاحات كبيرة. منذ عام 2003، على الجانب العراقي، تعقد عمل خط أنابيب النفط بسبب العديد من أعمال التخريب.

خط أنابيب النفط العربي- خط أنابيب نفط غير نشط بطول 1214 كيلومتراً يمتد من القيصوم في المملكة العربية السعودية إلى صيدا (ميناء تحميل النفط) في لبنان. لقد كانت بمثابة جزء مهم من تجارة النفط العالمية والسياسة الأمريكية والشرق أوسطية خلال وجودها، وساهمت في التنمية الاقتصادية في لبنان. وبلغت الطاقة الإنتاجية 79.000 م3 يومياً. بناء خط أنابيب النفط العربيبدأت في عام 1947 وتم تنفيذها بشكل رئيسي تحت قيادة شركة Bechtel الأمريكية. كان من المفترض في الأصل أن ينتهي عند حيفا، التي كانت آنذاك تحت الانتداب البريطاني على فلسطين، ولكن بسبب إنشاء دولة إسرائيل، تم اختيار طريق بديل عبر سوريا (مرتفعات الجولان) إلى لبنان مع محطة ميناء في صيدا. بدأ ضخ النفط عبر خط الأنابيب في عام 1950. منذ عام 1967، نتيجة لحرب الأيام الستة، أصبح جزء من خط الأنابيب الذي يمر عبر مرتفعات الجولان تحت السيطرة الإسرائيلية، لكن الإسرائيليين لم يغلقوا خط الأنابيب. بعد عدة سنوات من الخلافات المستمرة بين المملكة العربية السعودية وسوريا ولبنان حول رسوم العبور، وظهور ناقلات النفط العملاقة، وحوادث خطوط الأنابيب، توقف الجزء من الخط شمال الأردن عن العمل في عام 1976. واستمر ما تبقى من خط الأنابيب بين المملكة العربية السعودية والأردن في نقل كميات صغيرة من النفط حتى عام 1990، عندما أوقفت المملكة العربية السعودية الإمدادات رداً على حياد الأردن خلال حرب الخليج الأولى. اليوم، الخط بأكمله غير مناسب لنقل النفط.