Klases stunda: varoņa varoņdarbs. Žukovs M.P.

Padomju Savienības varonis Zdorovcevs Stepans Ivanovičs

Dzimis 1916. gada 24. decembrī Zolotarevskas saimniecībā, tagadējā Rostovas apgabala Semikarakorskas rajonā, zemnieku ģimenē. 1932. gadā iestājās un 1933. gadā beidza Konstantinovska traktortehnikas skolu (tagad SPTU Nr. 91, nosaukta Varoņa vārdā). Strādājis par instruktoru Upes strādnieku arodbiedrības Ņižņevolžskas komitejā. Kopš 1938. gada Sarkanajā armijā. 1940. gadā beidzis militārās aviācijas skolu.

Lielā Tēvijas kara dalībnieks no pirmās dienas. 158. iznīcinātāju aviācijas pulka (Ziemeļu frontes 39. kaujas aviācijas divīzijas) lidojumu komandieris jaunākais leitnants S. I. Zdorovcevs izcēlās, pulka sastāvā aptverot gaisa pieejas Ļeņingradai Pleskavas apgabalā. 1941. gada 28. jūnijā gaisa kaujā ar 3 ienaidnieka bumbvedējiem, iztērējis munīciju, ar taranēšanas uzbrukumu notrieca ienaidnieka lidmašīnu. Viņš pats droši atgriezās savā lidlaukā.

1941. gada 8. jūlijā par drosmi un militāru varonību, kas tika parādīta cīņās ar ienaidniekiem, viņam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls. Apbalvots ar Ļeņina ordeni.

1941. gada 9. jūlijā, pildot kaujas uzdevumu Pleskavas apgabalā, pazuda bez vēsts. Uz visiem laikiem iekļauts militārās vienības sarakstos. Uz Volgas varoņa vārdā tika nosaukts pasažieru kuģis, kā arī ielas Astrahaņā un Volgogradā. Astrahaņā tika uzcelts piemineklis.

1941. gada 28. jūnijā pulksten 4.30 158. iznīcinātāju aviācijas pulka štābs saņēma ziņu, ka ienaidnieka bumbvedēji mēģina izlauzties uz lidlauku. I-16 dienesta vienība leitnants V.P. Iozitsa saņēma pavēli pacelties. Ostrovas pilsētas rajonā 7000 metru augstumā mūsu piloti stājās kaujā ar Ju-88 bumbvedēju grupu, kas beidzās veltīgi.

Pēc atgriešanās Zdorovcevs atklāja citu Ju-88, kas arī bija atgriezies no misijas, un uzbruka tai. Vācu lidmašīna sāka strauji manevrēt, tās ložmetēji atklāja uguni uz iznīcinātāju.

Zdorovceva pirmais uzbrukums neizdevās. Viņš veica manevru un nokļuva zem Junkers fizelāžas. Tomēr arī šoreiz ienaidnieka pilots viņu pārspēja: Ju-88 pēkšņi pacēla degunu un smagā ložmetēja purns skatījās uz Zdorovcevu. Blakus I-16 kabīnei pazibēja uguns pēda.

Tikai trešajā uzbrukumā jaunākais leitnants pabeidza ložmetēju-radiooperatoru, bet ceturtajā sasniedza apkalpes komandieri. Satvēris pilota galvu mērķēšanas tīkla krustpunktā, viņš nospieda sprūdu. Bet ložmetēji klusēja – munīcija bija beigusies. Un Junkers bija tikai akmens metiena attālumā. Vēl ducis patronu un kā viņš tos varēja ielikt ienaidnieka galvā! Ko darīt?

Zdorovcevs uztvēra bumbvedēja astes spuras aci, kas nedaudz vibrēja zem ap to plūstošā gaisa spiediena. Zdorovcevs atcerējās Haritonova varoņdarbu un nolēma viņu taranēt. Viņš palielināja dzinēja apgriezienus un sāka tuvoties bumbvedējam. Viņš ienesa I-16 tieši zem Junkers astes, pacēla mašīnas degunu un ar dzenskrūvi trāpīja dziļuma kontrolei. Sākumā bija dzirdama metāliska slīpēšanas skaņa, tad cīnītājs spēcīgi satricināja, un Zdorovcevs juta, ka kāds spēks viņu atrauj no sēdekļa. Taču drošības jostas noturēja pilotu kabīnē. I-16 uz mirkli zaudēja kontroli un nokrita uz sāniem, taču pilotam izdevās laikus nolīdzināt lidmašīnu.

Pārliecinājies, ka mašīna ir labā darba kārtībā, Zdorovcevs paskatījās apkārt. Ne priekšā, ne virs bumbvedēja nebija. Zdorovcevs paskatījās uz leju. Ripojot no spārna uz spārnu, Junkers nokrita zemē. Dažas sekundes vēlāk viņam blakus pazibēja divi balti mākoņi. Tieši vācu piloti izlēca ar izpletņiem, un uz zemes viņus sagūstīja mūsu kājnieki.

I-16, neskatoties uz taranēšanu, turpināja pakļauties vadības ierīcēm. Samazinājis dzinēja apgriezienus un izmantojot augstuma rezervi, Zdorovcevs droši atgriezās savā lidlaukā.

Lūk, kā par šo cīņu runāja pats S.I.Zdorovcevs:

“Kad ienaidnieka lidmašīna lidoja netālu no lidlauka, es pacēlos. Mana lidmašīna ātri pacēlās augstumā, un es vajāju Junkers. Fašistu grifa apkalpe pamanīja vajāšanu un sāka iet uz augšu. Panākot viņu, es attālinājos 100 kilometrus no savas bāzes. Tajā pašā laikā es sasniedzu vairāk nekā 5000 metru augstumu. Kļuva grūti elpot. Man vajadzēja ieslēgt skābekli. 6000 metru augstumā es apsteidzu nacistu slepkavas un devos ar viņiem kaujā. Es vairākas reizes uzbruku bumbvedējam, bet tas turpināja lidot. Atdeva vēl vienu piespēli. Iedeva pagriezienu. Gribēju šaut vēlreiz, bet ložmetēji klusēja. Izrādījās, ka visas patronas ir beigušās. Tas bija tajā brīdī, kad mana mašīna atradās 80-100 metrus no ienaidnieka bumbvedēja astes...

Palielinu gāzi. Attālums, kas mani šķir no ienaidnieka, samazinās. Ir jau divi, viens metrs līdz ienaidnieka lidaparāta astei, bet es nevaru tos pārvarēt. Es pielieku pēdējās pūles ar ātruma regulatoru un palielinu dzenskrūves soli. Un tagad mana “vanaga” dzenskrūve jau ir zem “Junkeru” astes. Es sāku viegli pacelt cīnītāja asti.

Mana lidmašīna ar dzenskrūvi ietriecās Junkers astē un nogrieza stūres. Ar savu otro kustību es nogriezu ienaidnieka dziļuma stūres. Bumbvedējs zaudēja kontroli un nokrita kā akmens. Izglābti divi vācu piloti. Viņus sagūstīja mūsu sauszemes spēki.

Notriekts ienaidnieku, es jutu, ka mans cīnītājs spēcīgi trīcē. Propellers ir bojāts, nodomāju un apturēju apgriezienus. Izmantojot augstkalnu rezervi, sāku slīdēt uz lidlauka pusi. Tā viņš nolidoja vairāk nekā 80 kilometrus un droši ieradās savā bāzē...”

Zdorovceva auns izrādījās otrais 158. cīnītāju pulka pastāvēšanas vēsturē. Dienu iepriekš, 27. jūnijā, pirmo aunu iznesa jaunākais leitnants Pjotrs Haritonovs, bet 29. jūnijā – jaunākais leitnants Mihails Žukovs. Viņi, tāpat kā Zdorovcevs, šādā veidā iznīcināja fašistiskos bumbvedējus Ju-88.

Aviācijas galvenais maršals A. A. Novikovs, kurš tolaik komandēja Ziemeļu frontes gaisa spēkus, savos memuāros raksta:

“Dienu vai divas pēc Zdorovceva un Žukova taranēšanas es ziņoju... par trim varonīgiem karavīru biedriem un ierosināju viņus izvirzīt Padomju Savienības varoņa titulam... Arhīvos par to netika saglabāti dokumenti. , tās vienkārši neeksistēja...”

1941. gada 8. jūlijā S.I.Zdorovcevam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls.

Sarkanā kavalērija dēls Stepans Zdorovcevs paguva daudz iemācīties pirms pievienošanās Sarkanajai armijai. Viņš dzimis 1916. gada 24. decembrī Rostovas apgabala Zolotarevkas fermā. Agrā bērnībā apguvis daudzas zemnieku darba mācības, mācoties staņicas 7-gadīgajā skolā, viņš absolvēja traktortehnikas klasi un kopā ar pieaugušiem traktoristiem no rīta līdz vēlai naktij ara zemi dzimtajā saimniecībā. Pēc tam, kad ģimene pārcēlās uz Astrahaņu, viņš ātri apguva santehniku ​​un ieguva darbu kuģu remontdarbnīcās.

Drīz Stepans nokārtoja eksāmenus, lai kļūtu par garo laivu mehāniķi un vispirms strādāja Čapajevskas zvejniecībā, bet pēc tam par garo laivu mehāniķi OSVOD - biedrībā ūdens transporta attīstības veicināšanai un cilvēku dzīvību aizsardzībai uz ūdensceļiem. Šeit Stepans izgāja labu drosmes skolu un ar savu mierīgo, saprātīgo un drosmīgo raksturu ieguva savu biedru mīlestību un cieņu. Tas, iespējams, veicināja Stepana nomināciju pilsētas glābšanas stacijas OSVOD vadītāja amatam. Stacijā bija nepieciešami ūdenslīdēji, un Zdorovcevs iestājās ūdenslīdēju kursos. 1937. gada februārī komjaunatnes organizācija OSVOD nosūtīja Stepanu mācīties Astrahaņas lidošanas klubā, kuru viņš absolvēja tā paša gada beigās, oficiāli saņemot ūdenslīdēja titulu. Tātad līdz brīdim, kad viņš tika iesaukts Sarkanajā armijā, Stepans Zdorovcevs bija izgājis labu dzīves skolu.

1938. gada rudenī viņu nosūtīja uz Staļingradas militārās aviācijas skolu pilotiem. 2 gadus vēlāk, pēc izcilas valsts eksāmenu nokārtošanas, jaunais pilots tika norīkots uz Ļeņingradas militāro apgabalu un devās uz 158. aviācijas pulku, kas atradās Pleskavā.

Zdorovcevs, atrodoties pulkā, saprata, ka viņam trūkst zināšanu un prasmju, īpaši ugunsdzēsības apmācībā. Īpaši rūpīgi viņš sāka strādāt pie šaušanas paņēmieniem no gaisa.

Pamanot jaunākā leitnanta Zdorovceva spējas, komanda nosūtīja viņu uz Puškina pilsētu lidojumu komandieru kursiem. Mācības Zdorovcevam beidzās ar piedalīšanos gaisa parādē virs Pils laukuma Ļeņingradā. Saņēmis personīgu pateicību no Ļeņingradas militārā apgabala Gaisa spēku komandiera par izcilu lidojumu komandiera kursu pabeigšanu, Stepans atgriezās dzimtajā pulkā.

22. jūnija agrā rītā brīdināts tika 39. kaujas aviācijas divīzijas 158. kaujas aviācijas pulks. Dežūrdaļa, saņēmusi komandu apsargāt lidlauka pieejas, ātri pacēlās gaisā. Visas eskadras tika ievietotas gatavībā.

Vairākas dienas pagāja nepārtrauktos dežūrdaļu lidojumos. Tikmēr situācija frontē kļuva sarežģītāka. Mūsu karaspēks atkāpās pāri Rietumu Dvinas upei. Ienaidnieka lidmašīnas vēl nebija parādījušās, taču tās bija sagaidāmas jebkurā brīdī.

27. jūnijā lidojuma komandierim jaunākajam leitnantam Zdorovcevam vajadzēja būt pēdējam, kurš izlido patruļā. Līdz tam laikam pulka komandpunkts ziņoja, ka lidlauka virzienā lido ienaidnieka lidmašīna. Paceļoties ar zaļo raķeti, Stepans pacēlās augstumā. Drīz viņš atklāja fašistu bumbvedēju un uzbruka tam. Velti ienaidnieks, šaujot pretī, mēģināja paslēpties mākoņos. Zdorovcevs viņu apdzina, pienāca tuvu no augšas un raidīja ilgu sēriju. Ienaidnieka lidmašīna, liesmu pārņemta, nolidoja zemē kā akmens. Nirstot pēc viņa, Stepans redzēja, kā Junkers mežā nokrīt un eksplodēja. Zdorovcevam šī bija pirmā uzvara. Un nākamajā dienā viņš taranēja...

1941. gada 9. jūlijā jaunākais leitnants Zdorovcevs izlidoja, lai veiktu izlūkošanu nesen pamestā lidlaukā. Viņa misija ietvēra tikai izlūkošanu, taču, atrodoties virs pazīstama lidlauka, pilots nespēja sevi savaldīt un veica uzbrukuma triecienu stāvošajai fašistu lidmašīnai.

Ienaidnieka cīnītāji pacēlās un panāca viņu un piespieda cīnīties. Spēki izrādījās pārāk nevienlīdzīgi...

Biedri, kuri izlidoja meklēt Zdorovcevu, pamanīja ugunsgrēku dūmus ienaidnieka lidlaukā, bet pašu pilotu viņiem neizdevās atrast.

Pēdējā vēstulē sievai viņš rakstīja:

"Manas frontes biogrāfijas vēsture - dažas īsas kara dienas - jau ir diezgan gara, bet man nav nevienas brīvas minūtes, lai rakstītu par visu, kas noticis. Es pat guļu ceļā, un tad tikai vienu stundu dienā maksimums.

Notiek sīvas cīņas, kurās liela loma ir mums, aviatoriem. Man bija iespēja nosūtīt 3 ienaidnieka lidmašīnas uz nākamo pasauli. Tas ir viss. Viņš ir dzīvs un vesels. Pagaidām neskarts. Jūs drīz uzzināsit pārējo. Dzīvo mierā, mans dārgais. Jūsu, Stepan."

Vēlos pieminēt lielo darbu, kas tiek veikts Rostovas apgabalā, lai iemūžinātu Padomju Savienības varoņu - vidusskolu un arodskolu absolventu piemiņu. Interesanta darba pieredze uzkrāta Konstantinovskas pilsētas profesionālajā tehniskajā skolā Nr.91, kas sagatavo strādniekus lauksaimnieciskajai ražošanai. Skolā Lielā Tēvijas kara veterāna un darba veterāna, bibliotēkas vadītāja O. A. Samsonova vadībā tika izveidota grupa “Meklēt”, kas vairākus gadus strādāja, lai iemūžinātu skolas absolventa Stepana Ivanoviča Zdorovceva piemiņu. .

Poiska grupa nodibināja saikni ar Zolotarevskas vidusskolas muzeju, kas nes viņa vārdu. Meklēšanas grupas dalībnieki atrada varoņa radiniekus: māti Aleksandru Merkurievnu, māsu Veru Ivanovnu, kas tagad dzīvo Astrahaņas pilsētā, sievu Aleksandru Grigorjevnu Zdorovcevu, meitu Gaļinu Stepanovnu, mazbērnus Igoru un Alekseju, kas dzīvo Volgogradas pilsētā. Pamatojoties uz ierakstītajām atmiņām un savāktajiem dokumentiem, arodskolā tika izveidots tautas slavas muzejs, kurā glabājas viss, kas saistīts ar S.I.Zdorovceva vārdu.

Pēc skolas audzēkņu un inženierpedagoģiskā personāla iniciatīvas 1982. gada 3. decembrī Konstantinovskas rajona Tautas deputātu padomes izpildkomiteja nolēma uz skolas ēkas uzstādīt piemiņas plāksni. 1983. gada 7. maijā, uzvaras dienas priekšvakarā, tāfele tika uzstādīta. Uz balta marmora plātnes zeltā izgrebtais teksts vēsta: “Padomju Savienības varonis Stepans Ivanovičs Zdorovcevs šeit mācījās 1932.–1933.

Pleskava, Ļeņingradas šoseja

Piemiņas zīme pilotiem - pirmajiem Padomju Savienības varoņiem Lielā Tēvijas kara laikā - S. I. Zdorovcevs, P. T. Žukovs. tika atklāta 2005. gada 22. jūlijā Uzvaras 60. gadadienas gadā. Aizstāvot Pleskavu, viņi gāja aunā, ziedojot savu dzīvību par Dzimteni. Diez vai viņi cerēja izdzīvot kaujā, taču viņiem izdevās uzvarēt nāvi, nolaižot lidmašīnas.

Militārais piemineklis

Ar Augstākās padomes Prezidija 1941. gada 8. jūlija dekrētu viņiem tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls. Kara gados šis bija pirmais dekrēts par augsta ranga piešķiršanu.

Padomju Savienības varoņi. Piemiņas zīme pilotiem modernā kartē

Līdzekļus piemiņas zīmes celtniecībai vāca Maskavas Rietumu administratīvā rajona izglītības iestāžu audzēkņi un Pleskavas un apgabala iedzīvotāji. Piemineklis tika uzstādīts uz starptautiskās šosejas Sanktpēterburga-Kijeva (Kresty rajons).

Kreisā piemiņas plāksne. Labā plāksne

Dzimis 1916. gada 24. decembrī Zolotarevkas saimniecībā, tagadējā Rostovas apgabala Semikarakorskas rajonā, zemnieku ģimenē. krievu valoda. Komjaunatnes biedrs, Vissavienības komunistiskās partijas biedra kandidāts (boļševiki).

1929. gadā viņa ģimene pārcēlās uz Konstantinovskas ciemu Rostovas apgabalā, kur Stepans turpināja mācīties. 1933. gadā absolvējis 9 klases un tajā pašā gadā iestājies traktortehnikas skolā un absolvējis to (tagad PU-91 nes viņa vārdu, uz ēkas ir piemiņas plāksne, kā arī varoņa krūšutēls. skolas pagalms).

Pēc tam, kad ģimene pārcēlās uz Astrahaņas pilsētu, viņš ieguva darbu kuģu remontdarbnīcā. Drīz Zdorovcevs nokārtoja eksāmenus, lai kļūtu par garo laivu mehāniķi un vispirms devās strādāt Čapajevskas zvejniecībā, bet pēc tam par garo laivu mehāniķi OSVOD. Viņš strādāja par instruktoru Upes strādnieku arodbiedrības Lejas Volgas komitejā un tajā pašā laikā mācījās Astrahaņas aeroklubā.

Sarkanajā armijā kopš 1938. gada. 1940. gada oktobrī beidzis Staļingradas kara aviācijas skolu un nosūtīts dienēt Ļeņingradas militārā apgabala 158. kaujinieku aviācijas pulkā.

Lielā Tēvijas kara dalībnieks no pirmās dienas. 158. kaujas aviācijas pulka (39. kaujas aviācijas divīzija, Ziemeļu fronte) lidojumu komandieris - S. I. Zdorovcevs. izcēlās ar gaisa pieeju Ļeņingradai Pleskavas apgabalā pulka sastāvā.

1941. gada 28. jūnijā gaisa kaujā ar trim ienaidnieka bumbvedējiem, iztērējis munīciju, ar taranēšanas uzbrukumu notrieca vācu lidmašīnu Junkers-88, glābjot savējo.

Par šo varoņdarbu 1941. gada 8. jūlijā viņš saņēma Padomju Savienības varoņa titulu. 1941. gada 9. jūlijā kolēģi karavīri apsveica Varoni ar šo augsto pakāpi. Pēc svinīgās formēšanas jaunākais leitnants Zdorovcevs izlidoja uz izlūkošanu. Atgriežoties Pleskavas apgabalā, viņš satika ienaidnieka kaujinieku grupu un iesaistīja tos kaujā. Spēki izrādījās pārāk nevienlīdzīgi, un Zdorovcevs šajā kaujā gāja bojā.

Dzimis 1916. gada 16. decembrī Kņaževo ciemā, tagadējā Tambovas apgabala Moršaņskas rajonā, zemnieku ģimenē. krievu valoda. Vidējā izglītība. Pēc pedagoģisko kursu beigšanas viņš strādāja par skolotāju Ulan-Udes pilsētas 12. skolā.

Viņš mācījās Ulan-Ude lidošanas klubā, kas tika atvērts 1934. gada 4. februārī. Sarkanajā armijā kopš 1938. 1940. gadā beidzis Batajaskas Militārās aviācijas lidotāju skolu.

Lielā Tēvijas kara dalībnieks kopš 1941. gada jūnija. 158. kaujas aviācijas pulka (39. kaujas aviācijas divīzijas, Ziemeļu frontes) pilots, PSKP biedra kandidāts, jaunākais leitnants Haritonovs, 1941. gada 28. jūnijā gaisa kaujā virs Ļeņingradas, pirmo reizi izlietojis visu munīciju. Ļeņingradas aizsardzības laikā viņš izmantoja gaisa aunu, nogriežot stūri ar propelleru ienaidnieka lidmašīnas augstumu. PSKP(b)/PSKP biedrs kopš 1942. gada.

Pēc kara viņš turpināja dienēt gaisa spēkos. 1953. gadā absolvējis Gaisa spēku akadēmiju. Kopš 1955. gada Haritonovs ir pulkvedis rezervē. Dzīvoja Doņeckā. Viņš strādāja pilsētas civilās aizsardzības štābā. Miris 1987. gada 1. februārī, apglabāts Doņeckā.

Padomju Savienības varonis dzimis 1917. gada 10. oktobrī Novgorodas guberņas Čerepovecas rajona Ružbovas ciemā zemnieku ģimenē.

1933. gadā absolvējis lauku skolu un Shukhobod arodskolu. Pēc tam viņš iestājās Ļeņingradā un mācījās celtnieku mācekļu skolā jumtu klāšanā un skārdniecībā.

1934. gada septembrī pēc vecākā brāļa uzaicinājuma viņš ieradās Jaroslavļā, absolvēja FZU Jaroslavļas gumijas un azbesta rūpnīcā un sāka strādāt par elektriķi riepu rūpnīcā. Bijis aktīvs komjaunietis: pionieru vadītājs pamatskolā, vieglās kavalērijas biedrs un aģitators pirmajās PSRS Augstākās padomes deputātu vēlēšanās.

Pēc Jaroslavļas aerokluba absolvēšanas Mihailu Žukovu komisija izraudzījās un rajona militārās reģistrācijas un iesaukšanas birojs nosūtīja uz Staļingradas Sarkanā karoga proletariāta vārdā nosaukto 7. militāro pilotu skolu. 1941. gada maijā jaunākais leitnants Žukovs tika iecelts par 39. kaujas aviācijas divīzijas 158. kaujas aviācijas pulka pilotu.

Mihaila Petroviča Žukova savienība

Otrajā kara dienā Mihails Žukovs veica pirmo kaujas lidojumu. Gaisā satikām vācu bumbvedēju Yu-88. Vācu pilots nesamierinājās ar gaisa kauju, pagriezās un aizlidoja no Mihaila patrulēšanas zonas.

1941. gada 24. jūnijā M. Žukovs bloķēja fašistu izlūkošanas virsnieka lidojumu, kurš, nepaveicis apkārtnes aerofotografēšanas uzdevumu, apgriezās un devās mākoņos. Viņš atvēra kaujas kontu ceturtajā lidojumā, notriecot Junkers.

1941. gada 29. jūnijā gaisa kaujā virs Pleskavas ezera Mihails Petrovičs iztērēja visu savu munīciju un, nevēlēdamies palaist garām ienaidnieku, iegremdēja ezerā vācu bumbvedēju. Viņš pats neskarts atgriezās savā mājas lidlaukā.

1941. gada 8. jūlijā radio un avīzēs tika publicēts pirmais PSRS Augstākās Padomes Prezidija dekrēts Lielajā Tēvijas karā par Padomju Savienības varoņa titula piešķiršanu 158. kaujas aviācijas pilotiem. Pulks S.I. Zdorovcevs, P.T. Haritonovs un M.P. Žukovs.

39. kaujas aviācijas divīzija, kurā dienēja Mihails Žukovs, apsargāja Ļeņingradas pieejas, “Dzīvības ceļu” pāri Lādogas ezera Šlisselburgas līcim un Volhovas hidroelektrostaciju, vienīgo elektrostaciju, kas apgādāja Ļeņingradu ar elektrību. Piloti īpaši rūpīgi apsargāja “Dzīvības ceļu”, pa kuru pilsēta tika apgādāta ar pārtiku, munīciju un militāro aprīkojumu, tika veikta karaspēka pārvietošana un bada nogurušo ļeņingradiešu evakuācija.

Jaroslavļas rakstnieku grāmatā “Staļina cilts” rakstīts: “Mihaila Žukova dzīve ir parasta Staļina laikmeta jaunekļa dzīve. Žukovu ģimene ir brīnišķīga padomju patriotu ģimene. Septiņi brāļi un viena māsa no Čerepovecas zemnieka Pjotra Ermolajeviča Žukova ģimenes atrodas frontē, cīnoties ar nežēlīgu, mānīgu ienaidnieku. Īsta krievu “varoņu” ģimene.

Mihaila Žukova kaujas aprakstā, kas datēts ar 1943. gada 31. decembri, 2. gaisa eskadras komandieris kapteinis Drevjatņikovs rakstīja:

“Kara laikā viņš veica 259 kaujas lidojumus, no kuriem 50 bija bumbvedēju pavadīšana, 5 uzbrukuma lidmašīnas, 167 karaspēka, lidlauku un objektu segšanai. Piedalījies 47 gaisa kaujās, kurās personīgi un grupā notrieca 3 bumbvedējus, iznīcinātāju Me-109 un bumbvedēju. Gaisa kaujās viņš parādīja sevi kā drosmīgu, izlēmīgu, ar augstu savstarpējas palīdzības sajūtu.

1943. gada 12. janvārī Ļeņingradas frontes 67. armijas un Volhovas frontes 2. triecienu armijas formējumi uzsāka operāciju Iskra, lai pārrautu Ļeņingradas blokādi, lai atjaunotu sauszemes sakarus, kas savieno pilsētu ar valsti.

Ar gaisa spēku aviācijas, artilērijas un Baltijas flotes aviācijas atbalstu 67. un 2. armija veica prettriecienus pret ienaidnieka karaspēku šaurā dzega starp Šlisselburgu un Sinjavino. 18. janvārī frontes karaspēks tikās strādnieku apmetņu Nr.1 ​​un Nr.5 rajonā. Janvāra "Iskra" ienaidnieka aplenkumā izdedzināja 8-11 kilometrus platu caurumu un pārrāva blokādes gredzenu.

Dienā, kad sākās operācija, Mihails izlidoja savā pēdējā 263. kaujas misijā. Četri cīnītāji virsleitnanta Žukova vadībā sedza mūsu sauszemes spēkus Ņevskas Dubrovkas rajonā. Kaujā iesaistījās deviņi ienaidnieka cīnītāji. Mihaila Žukova lidmašīna tika notriekta un iekrita ienaidnieka teritorijā.

R Dzimis 1916. gadā Zolotarevkas saimniecībā, tagadējā Semikarakorskas rajonā, Rostovas apgabalā. krievu valoda. PSKP Padomju Savienības varoņa biedra kandidāts (07.08.1941.). Apbalvots ar Ļeņina ordeni.

Sarkanā kavalērija dēls Stepans Zdorovcevs paguva daudz iemācīties pirms pievienošanās Sarkanajai armijai. Agrā bērnībā apguvis daudzas zemnieku darba mācības, mācoties ciema septiņgadīgajā skolā, absolvējis traktortehnikas klasi un kopā ar pieaugušajiem traktoristiem no rīta līdz vēlai naktij ara zemi dzimtajā saimniecībā. Pēc tam, kad ģimene pārcēlās uz Astrahaņu, viņš ātri apguva santehniku ​​un ieguva darbu kuģu remontdarbnīcās.

Drīz Stepans nokārtoja eksāmenus, lai kļūtu par garo laivu mehāniķi un vispirms devās strādāt Čapajevskas zvejniecībā, bet pēc tam par garo laivu mehāniķi OSVOD - biedrībā ūdens transporta attīstības veicināšanai un cilvēku dzīvību aizsardzībai uz ūdensceļiem. Šeit Stepans izgāja labu drosmes skolu un ar savu mierīgo, saprātīgo un drosmīgo raksturu ieguva savu biedru mīlestību un cieņu. Tas, iespējams, veicināja Stepana nomināciju pilsētas glābšanas stacijas OSVOD vadītāja amatam. Stacijā bija nepieciešami ūdenslīdēji, un Zdorovcevs iestājās ūdenslīdēju kursos. 1937. gada februārī komjaunatnes organizācija OSVOD nosūtīja Stepanu mācīties Astrahaņas lidošanas klubā, kuru viņš absolvēja tā paša gada beigās, oficiāli saņemot ūdenslīdēja titulu. Tātad līdz brīdim, kad viņš tika iesaukts Sarkanajā armijā, Stepans Zdorovcevs bija izgājis labu dzīves skolu.

1938. gada rudenī viņu nosūtīja uz Staļingradas militārās aviācijas skolu pilotiem. Divus gadus vēlāk, lieliski nokārtojot valsts eksāmenus, jaunais pilots tika norīkots uz Ļeņingradas militāro apgabalu un devās uz aviācijas pulku, kas atradās Pleskavā.

Zdorovcevs, atrodoties pulkā, saprata, ka viņam trūkst zināšanu un prasmju, īpaši ugunsdzēsības apmācībā. Īpaši rūpīgi viņš sāka strādāt pie šaušanas paņēmieniem no gaisa. Pamanot jaunākā leitnanta Zdorovceva spējas, komanda nosūtīja viņu uz Puškina pilsētu lidojumu komandieru kursiem. Mācības Zdorovcevam beidzās ar piedalīšanos gaisa parādē virs Pils laukuma Ļeņingradā. Saņēmis personīgu pateicību no Ļeņingradas militārā apgabala Gaisa spēku komandiera par izcilu lidojumu komandiera kursu pabeigšanu, Stepans atgriezās dzimtajā pulkā.

22. jūnija agrā rītā brīdināts tika 39. kaujas aviācijas divīzijas 158. kaujas aviācijas pulks. Dežūrdaļa, saņēmusi komandu apsargāt lidlauka pieejas, ātri pacēlās gaisā. Visas eskadras tika ievietotas gatavībā.

Vairākas dienas pagāja nepārtrauktos dežūrdaļu lidojumos. Tikmēr situācija frontē kļuva sarežģītāka. Mūsu karaspēks atkāpās pāri Rietumu Dvinas upei. Ienaidnieka lidmašīnas vēl nebija parādījušās, taču tās bija sagaidāmas jebkurā brīdī.

27. jūnijā lidojuma komandierim jaunākajam leitnantam Zdorovcevam vajadzēja būt pēdējam, kurš izlido patruļā. Līdz tam laikam pulka komandpunkts ziņoja, ka lidlauka virzienā lido ienaidnieka lidmašīna.

Paceļoties ar zaļo raķeti, Stepans pacēlās augstumā. Drīz viņš atklāja fašistu bumbvedēju un uzbruka tam. Veltīgi nacists, šaujot pretī, mēģināja paslēpties mākoņos. Zdorovcevs viņu apdzina, pienāca tuvu no augšas un raidīja ilgu sēriju. Ienaidnieka lidmašīna, liesmu pārņemta, nolidoja zemē kā akmens. Nirstot pēc viņa, Stepans redzēja, kā Junkers mežā nokrīt un eksplodēja. Zdorovcevam šī bija pirmā uzvara.

28. jūnijā pulka lidlauku mēģināja bombardēt trīs fašistu bumbvedēji Yu-88. Pret viņiem pacēlušies kaujinieki vienu no tiem nekavējoties notrieca. Nejauši nometuši bumbas, pārējie pagriezās atpakaļ, steidzoties pēc tuvākā Zdorovceva simts kilometru attālumā no viņa bāzes un iegāja kaujā. Caurumiem pārkaisītā ienaidnieka lidmašīna turpināja spītīgi lidot uz rietumiem, un Stepana ložmetēji aizrijās - viņiem beidzās patronas. Tā kā viņam nebija citas iespējas iznīcināt ienaidnieku, viņš nolēma viņu taranēt.

Palielinot dzinēja apgriezienus, Zdorovcevs no apakšas piegāja pie bumbvedēja astes, viegli paņēma vadības sviru un ar propelleri nogrieza Junkers astes bloku. Cīnītājs spēcīgi satricināja, kāds spēks sāka atraut Stepanu no sēdekļa, bet drošības jostas viņu noturēja I-16 kabīnē. Pārliecinājies, ka mašīna joprojām var palikt gaisā, viņš paskatījās uz leju. Tur, ripojot no spārna uz spārnu, Junkers krita. Dažas sekundes vēlāk viņam blakus pazibēja divi balti mākoņi - fašistu pilotu izpletņi...

Zdorovceva auns izrādījās otrais 158. cīnītāju pulka pastāvēšanas vēsturē. Dienu iepriekš, 27. jūnijā, pirmo aunu iznesa jaunākais leitnants Pjotrs Haritonovs, bet 29. jūnijā – jaunākais leitnants Mihails Žukovs. Viņi, tāpat kā Zdorovcevs, šādā veidā iznīcināja fašistiskos bumbvedējus Junkers-88.

Aviācijas galvenais maršals A. A. Novikovs, kurš tolaik komandēja Ziemeļu frontes gaisa spēkus, savos memuāros raksta: “Dienu vai divas pēc Zdorovceva un Žukova taranēšanas uzbrukumiem es ziņoju ... par trim kolēģiem karavīriem un piedāvāju iepazīstināt viņus ar Padomju Savienības varoņa titulu... Nekādi dokumenti par to arhīvā nav saglabājušies, to vienkārši nebija...”

1941. gada 8. jūlijā P. T. Haritonovam, S. I. Zdorovcevam un M. P. Žukovam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls.

Un nākamajā dienā, 1941. gada 9. jūlijā, nevienlīdzīgā gaisa kaujā, pildot kaujas uzdevumu Pleskavas apgabalā, gāja bojā Padomju Savienības varonis, jaunākais leitnants S. I. Zdorovcevs.

Varoņa vārdā ir nosauktas ielas Astrahaņā un Volgogradā, pionieru vienības, vienības un skolas vairākās apdzīvotās vietās. Pa Volgu kursē jauns pasažieru kuģis “Stepans Zdorovcevs”. Astrahaņā tika uzcelts piemineklis S.I.Zdorovcevam.

Literatūra:

Slavas zvaigznājā. Volgograda, 1976. 139.–144.lpp.

Kara varoņi. Tallina, 1984. 137.–138.lpp.

Korņilovs V.N. Debesu bruņinieks. Volgograda, 1981.

Viņi slavināja Dzimteni. Rostova pie Donas, 1974. Grāmata. 1. 144.–146.lpp.

Drosmīgie Dona dēli. Rostova pie Donas, 1963. 40.–41.lpp.

Pirmie Lielā Tēvijas kara varoņi

Ir pagājušas četras desmitgades kopš tās liktenīgās pirms rītausmas stundas, kad gigantisks trieciens sita padomju zemi no Melnās līdz Barenca jūrai, piecarpus miljonus karavīru un virsnieku, vairāk nekā 47 tūkstošus ieroču un mīnmetēju, gandrīz četrus tūkstošus tanku, piecus tūkstošus. bumbvedēji un kaujinieki, pēkšņi un nodevīgi pamesti pret padomju valsti Manyan Hitler Mierīgas pilsētas un ciemi dega, plūda bērnu, sieviešu un vecu cilvēku asinis. Fašistiskie barbari iznīcināja visu un visus.

Padomju tauta, viņu bruņotie spēki, pēc Komunistiskās partijas aicinājuma, pacēlās uz Svēto Lielo Tēvijas karu pret skandināvu un bruņu mēri. Sīvas cīņas izvērtās uz zemes, jūrā un gaisā. Padomju cilvēki priekšā un aizmugurē izrādīja milzīgu varonību un drosmi.

Piloti nesavtīgi cīnījās pret fašistiskajiem gaisa pirātiem Cīņās ar Junkeriem viņi izmantoja arī tādus cīņas līdzekļus kā auns. Jau pirmajās kauju dienās Dzimtene uzzināja iznīcinātāju pilotu vārdus, kuri, kaujā iztērējuši lādiņus, ar savu kaujas mašīnu spārniem un dzenskrūves sita ienaidniekam.

1941. gada 8. jūlijā, astoņpadsmitajā kara dienā, trim no viņiem - jaunajiem komunistu kaujas pilotiem Stepanam Zdorovcevam, komjauniešiem Mihailam Žukovam un Pjotram Haritonovam - ar PSRS Prezidija dekrētu tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls. PSRS Augstākā padome.

Visi trīs savulaik absolvējuši Osoaviakhim lidojošos klubus.

Pēc žurnāla lasītāju lūguma runājam par lielās kaujas par Tēvzemes brīvību un neatkarību pirmo varoņu, tās krāšņo spārnoto patriotu militārajiem varoņdarbiem un likteņiem. 27. jūnija rītā Lielā Tēvijas kara sestajā dienā, kā vienmēr, 158. iznīcinātāju aviācijas pulka komandieris pulcēja personālu.

Mūsu sauszemes karaspēks ir iesaistīts sīvās cīņās ar pārākiem ienaidnieka spēkiem. Mums tie ir jāaizsargā no fašistiskās aviācijas

Jaunākajam leitnantam Zdorovcevam saskaņā ar plānošanas tabulu vajadzēja izlidot pēdējam, taču no komandpunkta tika saņemta ziņa: lidlauka virzienā tuvojas ienaidnieka lidmašīna.

Gaisā pacēlās zaļa raķete, kas iedarbināja dzinēju un devās uz startu. Sastādījis augstumu, Stepans sāka meklēt, pārvietojot iznīcinātāju no spārna uz spārnu. Zem mākoņa apakšējās malas parādījās punkts. Tagad ir redzamas visas lidmašīnas kontūras. Tas bija bumbvedējs, pamanījis I-16, Zdorovcevs mēģināja paslēpties ienaidnieku un atklāja uguni. Padomju pilots turpināja sist Junkers ar visiem saviem ložmetējiem. Yu 88 kreisajā plaknē parādījās liesma. Stepanam izdevās pietuvoties izlūkam un izšaut jaunu garu sprādzienu no augšas spārni kaut kā neveikli sasvērās, nolaida degunu, metās zemē un ietriecās mežā pie neliela ezeriņa.

Stepans steidzās uz lidlauku, gludi nosēdināja savu “ēzeli” uz trim punktiem, pagriezās, nometa no pleciem izpletņa siksnas, izlēca no kabīnes un ziņoja par savu pirmo uzvaru.

28. jūnijā pirmais patrulēšanas lidojums pagāja samērā mierīgi. Pusdienlaikā laika apstākļi pasliktinājās. No debesīm sāka birt lietus lāses Stepans Zdorovcevs un viņa spārniņi sēdēja kabīnēs gatavībā numur viens. Pusdienas atnesa termosos. Viņam nebija iespējams pieskarties. Pavēle ​​pacelties tika saņemta.

Lidlaukam tuvojās fašistu bumbvedēju grupa. Pacēlušies gaisā, Zdorovcevs un viņa biedri uzreiz ieraudzīja Yu-88 lidojumu. Tas nekavējoties sāka mest lidlaukā bumbas. Padomju kaujinieki iesaistījās kaujā. Vēlāk pats Stepans Zdorovcevs par to runāja vēstulē, kuru tajās dienās publicēja reģionālais laikraksts Stalingradskaya Pravda.

"Trīs fašistu bumbvedēji," rakstīja Zdorovcevs, "sāka bombardēt mūsu lidlauku. Mēs devāmies uzbrukumā. Vienu no Yu 88 uzreiz notriekšu es panācu citu ienaidnieka bumbvedēju. Pietuvojies vajadzīgajam attālumam, nospiedu ložmetēja sprūdus. Fašistu lidmašīna kliboja, bet turpināja lidot. Ienaidnieka lidmašīnas ložmetēji atklāja uguni uz mani, bet lodes mani palaida garām. Es biju beigtā konusā ar ienaidnieku, un neatkarīgi no tā, kā ienaidnieka lidmašīna manevrēja, es atkārtoju visus viņa manevrus. Tad pienāca brīdis, kad man beidzās munīcija. Mani pārņēma dusmas. Naids pret ienaidnieku un uzticība sociālajai Dzimtenei piespieda mani uzņemties bīstamu risku – ietriekties ienaidnieka lidmašīnā un nogalināt to ar sava cīnītāja propelleri. Tā arī izdarīju.

Acīs jau zibēja fašistu lidmašīnas pazīmes. Pieci, trīs, viens metrs palicis. Pēkšņi spēcīgs sitiens mani izsvieda no sēdekļa, bet jostas noturēja vietā. Es atdevu rokturi, izdarīju apgriezienu un ātri nokāpu lejā. Pēc tam, nolīdzinājis mašīnu, iedevu gāzi, taču uzreiz sajutu destruktīvu dzinēja kratīšanu. Tomēr, pateicoties tam, ka iznīcinātājam simetriski nolūza dzenskrūves lāpstiņas un atrados pietiekami lielā augstumā, izdevās nolaist. lidmašīna droši manā lidlaukā.

Uzņemoties šādu risku, es gaidīju daudz sliktākas sekas. Nu ar Junkers-88 lietas izrādījās daudz garlaicīgākas. Ar nogrieztu asti tas ietriecās zemē un sadega. Fašistu lidotājus, kas izlēca ar izpletņiem, aizveda mūsu Sarkanās armijas karavīri...”

Pagāja vairākas grūtākas kaujas dienas. Stepans Zdorovcevs kaujā iznīcināja vēl divas fašistu lidmašīnas.

8. jūlijā viņš uz mājām rakstīja sievai: “Stāsts par manu dzīvi frontē īsā laika posmā ir lielisks, vēstulēm nav nevienas minūtes. Ejot pat guļu... Notiek sīvas kaujas, kurās lielu lomu spēlējam mēs, gaisa spēki, man izdevās iesūtīt melnajā bezdibenī trīs ienaidnieka lidmašīnas. Es pats esmu dzīvs un vesels, pagaidām neskarts, taču esmu zaudējis dažus man dārgus biedrus.

Stepans, rakstot vēstuli, nezināja, ka šī diena, 1941. gada 8. jūlijs, viņam būs pavisam neparasta. Jauns leitnants, kurš dežurēja galvenajā mītnē, pēkšņi pieskrēja pie savas lidmašīnas stāvlaukuma, vicinādams rokas.

Zdorovceva, Žukovs, Haritonovs - steidzami komandierim!

Pilots bez vilcināšanās ieradās galvenajā mītnē, nostājās pie durvīm un ziņoja:

Pēc jūsu pavēles ir ieradies biedrs komandieris, jaunākais leitnants Zdorovcevs.

Komandieris spēra pilnu soli uz priekšu:

"Kāda jēga?" viņš skaļi teica. - Nevis pavēle, bet dekrēts! To tikko pārraidīja radio. Jums, Mihailam Žukovam un Pjotram Haritonovam, tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls!

Ieraudzījis komandiera smaidošo seju, Zdorovcevs jautāja:

Vai tiešām esam tikai mēs trīs? Galu galā ir tik daudz izcilu lidotāju - gan pulkā un formācijā, gan citos frontes sektoros!..

Tu esi pirmais, pats pirmais! - komandieris atbildēja un apskāva varoni, kā tēvs pie sirds apskauj savu dēlu.

Vakarā sakaru lidmašīnā tika piegādāti svaigi laikrakstu numuri

Trīs portreti tika publicēti Pravda un PSRS Augstākās padomes Prezidija dekrētā. Īpaši svinīgi izskanēja viņa vārdi: “Par priekšzīmīgu pavēlniecības kaujas uzdevumu izpildi cīņas pret vācu fašismu frontē un vienlaikus izrādīto drosmi un varonību piešķirt Padomju Savienības varoņa titulu ar Ļeņina ordeņa un Zelta Zvaigznes medaļas pasniegšana... Zem Unaz - V. I. Ļebedeva-Kumača dzejolis “Pirmie trīs”. To rallijā nolasīja viens no pilotiem.

Zdorovcevs, Žukovs, Haritonovs! Visa valsts jūs apskauj! Un visi, no vectēviem līdz mazbērniem, atkārto savus dzimtos vārdus... Lai varoņu rindas vairojas, Lai visi kā šie trīs cīnās mūsu vētrainās dienās, Un uzvar kā viņi!

Uzstājoties mītiņā, Zdorovcevs satraukti sacīja:

Šajos manas dzīves mirkļos es zvēru jums, mīļie cilvēki, mīļā partija, es nesaudzīgi cīnīšos ar ienaidnieku, nežēlojot ne spēkus, ne dzīvību!

Un viņš turēja savu zvērestu. Mūža pēdējā gaisa kaujā, aizstāvot savu mīļo sociālistisko Tēvzemi, zemi, kas viņu audzināja un audzināja, komunists Zdorovcevs cīnījās tik ilgi, kamēr pukstēja viņa sirds - patriota ugunīgā sirds.

Stepans Zdorovcevs joprojām ir ar mums. Viena no vidējām šnolām Astrahaņā nes viņa vārdu. Zdorovceva vārdā nosaukts Volgas kuģniecības pasažieru kuģis un kolhozs.

Viena no pirmajiem Lielā Tēvijas kara varoņiem varoņdarbs kalpo kā piemērs lidojošā kluba kadetiem, kurā viņš ieguva spārnus.

1941. gada 28. jūnijā divi Ziemeļu frontes piloti devās aunā, kļūstot par pirmajiem Padomju Savienības varoņiem kara laikā.

Ziemeļu frontes piloti Stepans Zdorovcevs un Pjotrs Haritonovs Mihailam Žukovam

Lielākais Tēvijas karš radīja vislielāko skaitu to gadu augstāko apbalvojumu saņēmušo: 11 739 cilvēki - vīrieši un sievietes, militārpersonas un civiliedzīvotāji, kas cīnījās frontē un aiz tās līnijām, tika apbalvoti ar Padomju Savienības varoņa titulu. Un pirmie šo titulu kara laikā saņēma 39. kaujas aviācijas divīzijas 158. kaujas aviācijas pulka piloti, kuri 1941. gada 28. jūnijā veica gaisa taranēšanas misijas Ziemeļu frontē - Stepans Zdorovcevs un Pjotrs Haritonovs. Pēc desmit dienām, 8. jūlijā, viņi un vēl viens viņu kolēģis Mihails Žukovs, kurš veica taranēšanu 29. jūnijā, saņēma augstāko pakāpi.

Zīmīgi, ka, piešķirot Padomju Savienības augstāko apbalvojumu, hronoloģisku prioritāti nodrošināja piloti. Atgādināsim, ka tieši piloti, kuri piedalījās ledlauža “Čeļuskin” arktiskās ekspedīcijas dalībnieku glābšanas operācijā no ledus, bija pirmie, kas saņēma šo titulu. 1934. gada 20. aprīlī ar Augstākās padomes dekrētu valsts jaunais augstākais apbalvojums, kas tika iedibināts četras dienas iepriekš, tika piešķirts septiņiem pilotiem, kas piedalījās Čeļukina eposā. Pirmie Padomju Savienības varoņi vēsturē bija Mihails Vodopjanovs, Ivans Doroņins, Nikolajs Kamaņins, Anatolijs Ļapidevskis, Sigismunds Levaņevskis, Vasīlijs Molokovs un Mavrikijs Sļepņevs. Līdz 1941. gada jūnijam augstākais rangs tika piešķirts vēl 647 cilvēkiem - galvenokārt par kaujām Tālajos Austrumos (pie Khalkhin Gol un Khasan ezera) un Ziemas karu 1939.-40. Un tad pienāca 22. jūnijs, un pusmēneša laikā piloti atkal bija pirmie starp līdzvērtīgiem! - kļuva par pirmajiem Lielā Tēvijas kara varoņiem.

Spriežot pēc niecīgajiem datiem par varoņdarba laiku, kas izkaisīti daudzos pētījumos un rakstos, hronoloģiski pirmais bija Haritonova auns. Lai gan Zdorovcevs todien bija pirmais, kurš devās kaujas misijā: 28. jūlijā ap pulksten piecos no rīta viņš 158. iznīcinātāju aviācijas pulka 3. eskadras dežūrdaļas sastāvā izlidoja, lai pārtvertu ienaidnieku. . Haritonovs pacēlās vēlāk (viņa lidojums tikko bija aizstājis lidojumu, ar kuru lidoja Zdorovcevs), taču viņš vispirms sasniedza mērķi savam aunam.

… Stepana Zdorovceva ceļš uz aviāciju bija ļoti līkumots. Rostovas apgabala dzimtais, zemnieka dēls, viņš bija klasisks pirmskara komjaunatnes brīvprātīgais. Traktormehāniķu skolas absolvents dzimtajā ciematā, kad viņa ģimene pārcēlās uz Astrahaņu, atrada darbu kuģu remontdarbnīcās, pēc tam saņēma garo laivu mehāniķa sertifikātu, strādāja zvejniecības nozarē, un no turienes pārcēlās uz OSVOD - biedrība ūdens transporta attīstības veicināšanai un cilvēku dzīvības aizsardzībai uz ūdensceļiem. Atbildīgs un mierīgs, vienmēr gatavs riskēt citu labā, ātri vien kļuva par Astrahaņas pilsētas glābšanas stacijas OSVOD vadītāju un jau šajā amatā ieguva ūdenslīdēja papildspecialitāti. Un tad viņš mainīja sāļo okeānu pret gaisu - 1937. gadā divdesmit gadus vecais Stepans Zdorovcevs ar komjaunatnes biļeti (akcijas kulminācijā ar saukli “Komsomolets - lidmašīnā!”) devās mācīties uz Astrahaņas lidošanas klubs. Gadu vēlāk viņu iesauca armijā, un 1940. gadā Staļingradas Militārās aviācijas skolas jauns absolvents ieradās savā pirmajā dienesta vietā - Pleskavā, kur Kresti lidlaukā toreiz bāzējās 158. kaujas aviācijas pulks, kurš galvenokārt lidoja. Nikolaja Poļikarpova izstrādātie iznīcinātāji I-16. Ļoti ātri viņš piesaista pulka pavēlniecības uzmanību ar savu aizraušanos ar jaunu gaisa kaujas paņēmienu apgūšanu, un daudzsološais pilots tiek nosūtīts uz lidojumu komandiera kursu Puškino pilsētā. Tos absolvējis un piedalījies starp labākajiem kadetiem gaisa parādē virs Pils laukuma, jaunākais leitnants Zdorovcevs atgriezās savā pulkā, ar kuru 22. jūnijā sagaidīja Lielā Tēvijas kara sākumu.

Stepans Zdorovcevs izcīnīja savu pirmo uzvaru no gaisa kara piektajā dienā. 27. jūnijā, tieši pirms izbraukšanas patruļā, viņš saņēma datus no pulka komandpunkta par vācu bumbvedēja pietuvošanos lidlaukam. Pēc pacelšanās pilots gandrīz uzreiz atklāja ienaidnieku, kurš jau gatavojās bumbas triecienam. Bet vācietim nebija laika sevi bombardēt: iznīcinātājs I-16 viņu panāca, ienāca no augšas un ar ilgu sprādzienu viņu notrieca. Un nākamajā dienā, agri no rīta, dienesta vienība, kurā bija Stepans Zdorovcevs, izlidoja, lai pārtvertu bumbvedējus, kas nepārprotami bija vērsti pret pulka lidlauku. Mūsu piloti tuvojoties pārtvēra Junkers-88 un piespieda tos griezties atpakaļ, taču nespēja notriekt nevienu. Un, tiklīdz viņš atgriezās, Zdorovcevs saņēma pavēli vēlreiz izlidot, lai pārtvertu ienaidnieka lidmašīnu, kas acīmredzami atgriezās no bombardēšanas. Bet pirmie uzbrukumi beidzās veltīgi: vācu bumbvedējs manevrēja lieliski, visu laiku pakļaujot padomju lidmašīnu borta ložmetēju ugunij. Trešajā piegājienā cīnītājam izdevās nošaut ienaidnieka ložmetēju, un vācietis palika neapbruņots - bet tad izrādījās, ka pēdējā sprādziens bija izsmēlis visu munīciju. Un tad pilots nolēma doties pēc auna. "Mana lidmašīna ar propelleri ietriecās Junkers astē un nogrieza stūres," pēc tam sacīja Stepans Zdorovcevs. - Ar otro kustību es nogriezu ienaidnieka dziļuma stūres. Bumbvedējs zaudēja kontroli un nokrita kā akmens. Izglābti divi vācu piloti. Viņus sagūstīja mūsu sauszemes spēki. Notriekts ienaidnieku, es jutu, ka mans cīnītājs spēcīgi trīcē. "Propellers ir bojāts," es nodomāju un pārtraucu griezties. Izmantojot augstkalnu rezervi, sāku slīdēt uz lidlauka pusi. Tāpēc viņš nolidoja vairāk nekā 80 kilometrus un droši ieradās savā bāzē.

Arī Pjotrs Haritonovs, tikpat vecs kā viņa biedrs karavīrs Stepans Zdorovcevs (viņi dzimuši ne tikai tajā pašā gadā - 1916. gadā, bet arī tajā pašā mēnesī, tikai Pjotrs bija astoņas dienas vecāks) - arī aviācijā nonāca pa sarežģītu ceļu. Tambovas apgabala dzimtene, pēc skolas paguva strādāt par galdnieku, pēc tam pabeidza pedagoģiskos kursus un kļuva par sākumskolas skolotāju Ulan-Udē. 1934. gadā pilsētā atvērās lidošanas klubs, un (atcerieties, akcija “Komsomolets - kāp lidmašīnā!”) ritēja pilnā sparā, jaunais skolotājs, pabeidzis stundas, pats kļuva par studentu - ar lidojumu instruktoriem. 1937. gada beigās Haritonovs saņēma sertifikātu par apmācību pabeigšanu lidošanas klubā, un 1938. gadā viņu iesauca armijā un nosūtīja studēt militārās lietas Bataiskas militārās aviācijas pilotu skolā, kas gadu vēlāk saņēma nosaukumu. Padomju Savienības varonis Anatolijs Serovs - viens no slavenākajiem Spānijas pilsoņu kara pilotiem. 1940. gadā jaunais iznīcinātāja pilots saņēma jaunākā leitnanta pakāpi un tika iedalīts 158. kaujas aviācijas pulkā Pleskavā.

22. jūnijā Pjotrs Haritonovs, tāpat kā visi pārējie pulka piloti, uzsāka kaujas uzdevumus – taču viņam bija iespēja sastapt ienaidnieku kaujā tikai 28. jūnijā. Un savā pirmajā kaujas misijā viņš kļūst par varoni! Turklāt, kā atzina pats pilots, neviļus. “Es patrulēju Ishachka (iznīcinātājs I-16 - red. piezīme) un redzu vienu Ju-88. Uzbrūku un notēmēju uz benzīntanku. Bet mani ložmetēji nešauj. Un pēkšņi – kāda velna pēc! - ienaidnieks, smēķējot, nolaižas. Pārlādēju ložmetējus un atkal uzbrūku. Atkal ložmetēji klusē, un fašists turpina lejā, atstājot aiz astes dūmu pēdas. Es nojautu, ka viņi ir ieslēguši dzinēju pēcdegli, gribēja mani apmānīt, simulēja, ka lidmašīna ir notriekta un taisās avarēt. Nu, es nedomāju, ka tas ir tas, kuram uzbruka. Atkal dodos uzbrukumā un redzu, ka 50-70 metrus no manis ir izlīdzinājies bumbvedējs un dodas prom, no kurienes nācis. Es sadusmojos šausmīgi un nolēmu taranēt. Es pietuvojos Junkeru astei. Attālums ar katru sekundi kļūst mazāks. Viņš samazināja ātrumu, izdomāja, kur labāk trāpīt, un ar skrūvi nogrieza dziļuma stūres. Šajā brīdī bumbvedējs patiešām devās uz zemi. Trīs no apkalpes sadega līdz nāvei, ceturtais izlēca ar izpletni un tika sagūstīts. Tas bija viņš, kurš parādīja: ekipāža sastāvēja no pieredzējušiem dūžiem, visiem bija Dzelzs krusti Anglijas un Francijas pilsētu bombardēšanai. Nu, kā saka, es savā dzimtajā zemē nokļuvu bez zaudējumiem.

Dienu vēlāk, 29. jūnijā, taranēšanu veica cits šī paša 158. pulka pilots jaunākais leitnants Mihails Žukovs. Kā savos memuāros vēlāk rakstīja aviācijas galvenais maršals Aleksandrs Novikovs, kurš tolaik komandēja Ziemeļu frontes gaisa spēkus, “dienu vai divas pēc Zdorovceva un Žukova taranēšanas uzbrukumiem es ziņoju... par trim kolēģiem karavīriem un piedāvāja viņus izvirzīt Padomju Savienības varoņa titulam. Priekšlikums tika atbalstīts, un 1941. gada 8. jūlijā tika publicēts Augstākās padomes dekrēts par Padomju Savienības varoņa titula piešķiršanu trim 158. pulka lidotājiem. Par balvu viņi tajā pašā dienā uzzināja no laikraksta Pravda, kur bija novietoti viņu portreti, blakus - PSRS Augstākās padomes Prezidija dekrēts, bet zemāk - Vasilija Ļebedeva-Kumača dzejolis “Pirmais Trīs”:

“Zdorovcevs, Haritonovs, Žukovs!
Visa valsts jūs apskauj!
Un visi, sākot no vectēviem līdz mazbērniem
Viņi atkārto vietējos vārdus.
Lai varoņu rindas vairojas,
Ļaujiet mūsu vētrainajām dienām
Visi cīnās kā šie trīs,

Un viņi uzvar tāpat kā viņi!

Trīs varoņu turpmākais militārais liktenis attīstījās atšķirīgi. Stepans Zdorovcevs nomira nākamajā dienā pēc balvas, 9. jūlijā: viņa lidmašīnu, kas atgriezās no izlūkošanas, pārtvēra vairāki ienaidnieka iznīcinātāji. Mihails Žukovs gāja bojā 1943. gada 12. janvārī nevienlīdzīgā cīņā ar deviņiem vāciešiem: šāviņš trāpīja benzīntankā. 1941. gada 25. augustā Pjotrs Haritonovs izgatavoja savu otro aunu, par ko tika apbalvots ar Ļeņina ordeni, un pēc pāris nedēļām citā kaujā tika smagi ievainots, atgriezās dienestā 1944. gadā, cīnījās līdz Uzvarai un atvaļinājās desmit. gadus pēc tā ar dienesta aviācijas pulkvedi.