Historie průzkumu vesmíru. Krátké fáze průzkumu vesmíru

Úvod


Závěr
Seznam použitých zdrojů

Úvod

Cestu vydláždí hrdinové a odvážlivci

první vzdušné trasy:

Země – oběžná dráha Měsíce, Země – oběžná dráha Marsu

a dál: Moskva - Měsíc, Kaluga - Mars

Ciolkovskij K. E.

1. Současný stav ruské kosmonautiky

Naše kosmodromy Kapustin Jar, Bajkonur a Pleseck společně vynesly Rusko v roce 2009 na první místo na světě co do počtu startů. Musíme vzdát hold vesmírným silám, strategickým raketovým silám a Roskosmosu: nejen pokrývají zemi, ale také aktivně podporují ruskou kosmonautiku. Přes problémy zůstává ruská kosmonautika vedoucí silou v domácí ekonomice.
Rok 2009 potvrdil, že ruský vojensko-průmyslový komplex je schopen vytvářet nejmodernější technologicky složité systémy. Tento komplex byl a zůstává skutečnou výrobní základnou pro pokrok naší kosmonautiky. Ale zároveň je třeba uznat, že všechny prioritní úspěchy kosmonautiky 21. století jsou stále založeny na objevech a úspěších vědy a techniky 20. století. Takže 20. ledna 2010 předseda vlády V.V. Putin poblahopřál veteránům a pracovníkům raketového průmyslu k 50. výročí přijetí první strategické mezikontinentální rakety R-7. Úpravy této rakety pod symbolem Sojuz stále zůstávají nejspolehlivějšími kosmickými nosnými raketami. Existují vědecké a designové výrobní podniky založené Koroljovem, Čelomejem, Gluškom, Yangelem, Isajevem, Makejevem, Piljuginem, Barminem, Rjazanským, Kozlovem, Rešetněvem, Nadiradzem, Konopatovem, Semichatovem... Novodobou vědeckou základnu vytvořili Keldyš, Petrov, Tyulin, Mozzhorin, Ochotsimsky. Je však třeba přiznat, že ruská kosmonautika v posledních letech katastrofálně zaostala za tou americkou a evropskou, pokud jde o přímý fundamentální vědecký výzkum. Nemáme jedinou vědeckou kosmickou loď. Do Phobosu se nedostaneme deset let. „Korony“ buď fungují, nebo „kýchají“. Ruští oligarchové zároveň vytvářejí luxusní jachty, z nichž každá je cenově srovnatelná s vědeckou kosmickou lodí. Takže se ukázalo, že my máme jachty a Američané mají téměř celý svět vesmírné vědy. Spojené státy učinily velké objevy v oblasti astronomie, astrofyziky a obecně velmi pokročily lidské znalosti o našem vesmíru pomocí speciálních vědeckých kosmických lodí... Jak řekla jedna z postav filmu milovaného astronauty: "Je to ostuda pro stát."
Moderní domácí kosmonautika se setkala s dříve neznámými problémy. Například náš legendární nosič Sojuz přišel v Rusku o výrobu peroxidu vodíku – pracovní kapaliny pro jednotku turbočerpadla. Nakupujeme v zahraničí. Před 50 lety by bylo těžké si to představit. Nyní je obtížnější najít kvalifikovaného pracovníka pro práci na moderních strojích než po válce, kdy se miliony z fronty nevrátily.
Legendární pokrok kosmonautiky, který jsme pozorovali v 60. až 70. letech, se velmi vážně zpomalil a od té doby jsme nezaznamenali žádné zásadně nové objevy. Z mnoha důvodů. Jestliže dříve šlo o politickou otázku, nyní se takové projekty přesouvají do sféry obchodu. Na rozdíl od Američanů jsme neuměli využít technologie, které byly vyvinuty v národním hospodářství. A my jsme v 70-80 letech v kosmonautice zažili stagnaci, to znamená, že jsme v zásadě nepřišli s ničím novým. Neměli jsme žádné seriózní programy. Co se týče toho vývoje, který zůstává, ten je samozřejmě aktuální i dnes, ale celá otázka je, jestli z toho opravdu dokážeme udělat národní projekt, kdo se na tom bude podílet a jaké si stanovíme cíle. Dříve to bylo: první do vesmíru, první člověk, první na Měsíc a tak dále a tak dále, ale nyní neexistuje žádná taková národní myšlenka, což znamená, že se zastavíme. A oblast prostoru není tak atraktivní, jak bývala. Celkem bylo loni do vesmíru vypuštěno 80 kosmických lodí. Z toho asi 30 pochází z ruských kosmodromů. Ale naši dopravci z větší části vypouštěli do vesmíru užitečné zatížení jiných lidí, to znamená, že to byly komerční starty. A není se čemu divit: vypuštění zahraničního komunikačního satelitu pomocí spolehlivých ruských nosičů Sojuz a Proton stojí jedenapůlkrát méně než americké.
Pro seriózní rozvoj kosmonautiky potřebuje náš stát zlepšit celé hospodářství země. K udržení Ruska mezi předními vesmírnými mocnostmi jsou zapotřebí zásadně nové technologické a vědecké pozice.

2. Perspektivy rozvoje ruské kosmonautiky

Perspektivy ruské kosmonautiky v 21. století. přímo souvisí s hlavními trendy a faktory rozvoje světové kosmonautiky, plněním mezinárodních závazků Ruska v oblasti průzkumu vesmíru, jakož i zachováním vesmírného potenciálu země a jejím prioritním rozvojem.
V rámci ruského programu rozvoje pilotovaného vesmíru na příštích 25 let by měly být realizovány následující fáze:

průmyslový rozvoj blízkozemského prostoru založený na vývoji ruského segmentu ISS a jeho spotřebitelských vlastnostech,
vytvoření nákladově efektivního vesmírného dopravního systému "Clipper",
realizace lunárního programu, který bude znamenat začátek průmyslového rozvoje Měsíce,
realizace pilotované výzkumné expedice na Mars.

Závěr

Vesmírná aktivita patří do kategorie nejvyšších státních priorit Ruska bez ohledu na socioekonomické reformy a transformace a samozřejmě by měla být založena na státní podpoře - politické, ekonomické, právní. Jeho organizace by měla být založena na programově zaměřeném přístupu, založeném na identifikaci prioritních cílů kosmických aktivit a vypracování programu pro jejich dosažení, definování hlavních cílů a cílů kosmických aktivit Ruské federace, postupu, termínů za dokončení a objemy financování prací na tvorbě a výrobě kosmické techniky v zájmu socioekonomické sféry, vědy, obrany a mezinárodní spolupráce s přihlédnutím k aktuálním podmínkám pro provádění kosmických aktivit (ve verzi středo- termínový plán pro dnešek, to je Federální vesmírný program).
atd.................

Rusko dnes slaví Den kosmonautiky. 12. dubna 1961 uskutečnil Jurij Alekseevič Gagarin poprvé v historii orbitální let kolem Země. Podle rezoluce OSN je 12. duben od roku 2011 nazýván také Mezinárodním dnem letu člověka do vesmíru. Pojďme si společně připomenout nedávné úspěchy v jejím vývoji, sledovat klíčové změny v kosmonautice a plány jejího rozvoje.

1. Tito lidé jsou najímáni jako astronauti

Pokud byli první kosmonauti vybráni mezi nejlepší vojenské piloty, pak se požadavky znatelně snížily. V roce 2012 Rusko poprvé uspořádalo otevřený nábor kandidátů na výcvik kosmonautů. Na základě jejích výsledků bylo do skupiny OKP 2012 zařazeno osm lidí. Mezi budoucími kosmonauty jsou tři manažeři, jeden programátor a jeden rozhlasový moderátor.

NASA poprvé rekrutovala civilní astronauty v roce 1977. Díky této iniciativě se Sally Kristen Ride stala první americkou astronautkou.

2. Ko(s)mický cestovní ruch

Téměř každý bohatý člověk se nyní může jednoduše dostat na oběžnou dráhu Země nebo na suborbitální let. Vesmírná turistika rychle získává na popularitě a v této oblasti již existuje konkurence.

Kromě Roskosmosu se v blízké budoucnosti chystají poskytovat služby také SpaceX, Virgin Galactic a Space Expedition. Nedávno se na scéně objevili noví hráči: Copenhagen Suborbitals a Swiss Space Systems.

3. Kosmická dodávka

Soukromý vesmírný sektor se neomezuje pouze na poskytování drahých atrakcí. Komerční lety již dnes dokážou dopravit na oběžnou dráhu náklad a zítra velmi pravděpodobně i samotné astronauty. Navíc existuje mnoho příležitostí, jak to udělat efektivněji než pomocí předchozích raketoplánů nebo současných Progress a Sojuzů.

Vůbec první let soukromé nákladní kosmické lodi na orbitální stanici 22. – 25. května 2012. První komerční let v říjnu 2012. Podruhé SpaceX Dragon úspěšně dopravil náklad na ISS na začátku března 2013.

4. Opakovaně použitelné nosné rakety

Dnes se stále používají nosné rakety na jedno použití, ale jejich životnost se chýlí ke konci. Během minulého roku SpaceX provedla řadu úspěšných testů opakovaně použitelné nosné rakety s patentovaným systémem obnovy.

Při nejnovějším testu se upravený první stupeň rakety Falcon-9 v rámci projektu Grasshopper zvedl o osmdesát metrů, držel se ve vzduchu přísně kolmo a plynule klesal zpět.

Opakovaně použitelné rakety v budoucnu výrazně sníží náklady na start kvůli úspoře nákladů na vytvoření další nosné rakety a chybějící kompenzaci ekologických škod v místech, kam spadá první stupeň.

5. Ruda na prodej. Vyzvednutí z oběžné dráhy

Těžba je poprvé připravena překročit Zemi a stát se vysoce automatizovaným průmyslem. V roce 2012 vznikla reorganizací Planetary Resources. Jeho spoluzakladatelem je šéf fondu X-Prize Peter Diamandis a mezi klíčové investory patří takové osobnosti, jako je spoluzakladatel Google Larry Page a ředitel James Cameron.

Společně s Virgin Galactic společnost umístí na oběžnou dráhu řadu automatických observatoří Arkyd, aby detekovaly blízkozemní asteroidy vhodné pro průmyslový vývoj. Asteroidy obsahující cenné rudy budou vytaženy na oběžnou dráhu a poté poslány zpět na Zemi.

6. Likvidace satelitů

Americká agentura Defence Advanced Research Projects Agency v polovině roku 2012 zahájila projekt recyklace neúspěšných satelitů přímo ve vesmíru.

Cílem programu Phoenix je vytvořit orbitální průmyslový komplex pro demontáž vadných (nebo prostě mimozemských) satelitů a sestavení nových modelů z funkčních modulů přímo na oběžné dráze.

7. Gravitační anomálie Měsíce

Kosmická loď NASA Ebb and Flow mapuje Měsíc po celý rok. Program GRAIL identifikoval oblasti s vysokou a nízkou gravitací.

Po úplném vyčerpání zásob paliva se sondy 17. prosince 2012 běžně srazily s povrchem Měsíce v oblasti jeho severního pólu poblíž kráteru Goldschmidt. K nárazu došlo při rychlosti asi 1700 m/s. Bylo získáno unikátní video a vzorek nárazové půdy. Nová mapa odhalila mnoho dutin v měsíční kůře.

8. Aktualizace seznamu vesmírných sil

V září 2012 dokončila Indie svou 100. vesmírnou misi. Dnes je tato země považována za šestou vesmírnou velmoc, která aktivně zatlačuje pozice Japonska a Evropské unie. Od roku 2012 používá Indian Space Agency (ISRO) superpočítač SAGA s výkonem 394 teraflopů.

Objem investic do vytvoření sítě petaflopových superpočítačů pro indická vědecká centra je přibližně miliarda dolarů.

Historie vesmírného průzkumu je nejvýraznějším příkladem vítězství lidské mysli nad vzpurnou hmotou v co nejkratším čase. Od chvíle, kdy člověkem vyrobený objekt poprvé překonal zemskou gravitaci a vyvinul dostatečnou rychlost, aby vstoupil na oběžnou dráhu Země, uplynulo jen něco málo přes padesát let – nic podle měřítek historie! Většina obyvatel planety si živě pamatuje doby, kdy byl let na Měsíc považován za něco ze sci-fi a ti, kdo snili o proražení nebeských výšin, byli považováni v lepším případě za šílence, kteří nejsou společnosti nebezpeční. Dnes kosmické lodě nejen „cestují po obrovském prostoru“, úspěšně manévrují v podmínkách minimální gravitace, ale také dodávají náklad, astronauty a vesmírné turisty na oběžnou dráhu Země. Navíc doba trvání kosmického letu nyní může být libovolně dlouhá: směna ruských kosmonautů na ISS například trvá 6-7 měsíců. A za poslední půlstoletí se člověku podařilo projít po Měsíci a vyfotografovat jeho temnou stránku, požehnal Mars, Jupiter, Saturn a Merkur umělými družicemi, pomocí Hubbleova teleskopu „rozpoznané zrakem“ vzdálené mlhoviny a je vážně přemýšlí o kolonizaci Marsu. A přestože se nám zatím nepodařilo navázat kontakt s mimozemšťany a anděly (alespoň oficiálně), nezoufejme – vždyť vše teprve začíná!

Sny o vesmíru a pokusy o psaní

Progresivní lidstvo poprvé uvěřilo v realitu letu do vzdálených světů na konci 19. století. Tehdy se ukázalo, že pokud letadlo dostane rychlost potřebnou k překonání gravitace a udrží ji po dostatečně dlouhou dobu, bude schopno překonat zemskou atmosféru a získat oporu na oběžné dráze, jako Měsíc, který se točí kolem Země. Problém byl v motorech. Stávající exempláře v té době buď plivaly extrémně silně, ale krátce s výbuchy energie, nebo fungovaly na principu „zalapání po dechu, zasténání a kousek po kousku pryč“. První byl vhodnější pro bomby, druhý - pro vozíky. Navíc nebylo možné regulovat vektor tahu a tím ovlivňovat trajektorii aparátu: vertikální start nevyhnutelně vedl k jeho zaoblení a v důsledku toho tělo spadlo na zem a nikdy nedosáhlo prostoru; horizontální při takovém uvolnění energie hrozilo zničením všeho živého kolem (jako by současná balistická střela byla vypuštěna naplocho). Konečně na počátku 20. století obrátili vědci svou pozornost k raketovému motoru, jehož princip fungování zná lidstvo již od přelomu letopočtu: v těle rakety hoří palivo a zároveň se odlehčuje její hmota. uvolněná energie posouvá raketu dopředu. První raketu schopnou vynést objekt za hranice gravitace zkonstruoval Ciolkovskij v roce 1903.

Pohled na Zemi z ISS

První umělá družice

Čas plynul, a přestože dvě světové války značně zpomalily proces vytváření raket pro mírové použití, pokrok ve vesmíru stále nestál. Klíčovým momentem poválečného období bylo přijetí tzv. uspořádání raketových balíčků, které se v kosmonautice používá dodnes. Jeho podstatou je současné použití několika raket umístěných symetricky vzhledem k těžišti tělesa, které je potřeba vynést na oběžnou dráhu Země. To poskytuje silný, stabilní a rovnoměrný tah, dostatečný k tomu, aby se objekt pohyboval konstantní rychlostí 7,9 km/s, nezbytnou k překonání gravitace. A tak 4. října 1957 začala nová, nebo spíše první éra v průzkumu vesmíru - vypuštění první umělé družice Země, jako všechno důmyslné, jednoduše nazvané „Sputnik-1“ pomocí rakety R-7 , navržený pod vedením Sergeje Koroljova. Silueta R-7, předchůdce všech následujících vesmírných raket, je i dnes rozpoznatelná v ultramoderní nosné raketě Sojuz, která úspěšně vysílá na oběžnou dráhu „náklaďáky“ a „auta“ s kosmonauty a turisty na palubě – totéž čtyři „nohy“ designu obalu a červené trysky. První družice byla mikroskopická, měla průměr něco málo přes půl metru a vážila pouhých 83 kg. Úplnou revoluci kolem Země dokončil za 96 minut. „Hvězdný život“ železného průkopníka kosmonautiky trval tři měsíce, ale během této doby urazil fantastickou cestu 60 milionů km!

První živí tvorové na oběžné dráze

Úspěch prvního startu inspiroval konstruktéry a vyhlídka na vyslání živého tvora do vesmíru a jeho návrat nezraněného se již nezdála nemožná. Jen měsíc po startu Sputniku 1 se na oběžnou dráhu na palubě druhé umělé družice Země dostalo první zvíře, pes Lajka. Její cíl byl čestný, ale smutný – otestovat přežití živých bytostí v podmínkách kosmického letu. S návratem psa se navíc nepočítalo... Start a uvedení družice na oběžnou dráhu se podařilo, ale po čtyřech obletech Země kvůli chybě ve výpočtech teplota uvnitř zařízení nadměrně stoupla, Laika zemřela. Samotný satelit rotoval ve vesmíru dalších 5 měsíců a poté ztratil rychlost a shořel v hustých vrstvách atmosféry. Prvními střapatými kosmonauty, kteří po návratu pozdravili své „odesílatele“ radostným štěkotem, byli učebnicové Belka a Strelka, kteří se v srpnu 1960 vydali dobýt nebesa na páté družici. Jejich let trval jen něco málo přes den a během toho čas se psům podařilo obletět planetu 17krát. Celou tu dobu byli sledováni z obrazovek monitorů v Mission Control Center – mimochodem právě kvůli kontrastu byli zvoleni bílí psi – protože obraz byl tehdy černobílý. V důsledku startu byla finalizována a definitivně schválena i samotná kosmická loď – za pouhých 8 měsíců se do vesmíru vydá první člověk v podobném aparátu.

Kromě psů se před rokem 1961 i po něm ve vesmíru pohybovaly opice (makakové, veverky a šimpanzi), kočky, želvy, ale i nejrůznější drobnosti - mouchy, brouci atd.

Ve stejném období SSSR vypustil první umělou družici Slunce, stanici Luna-2 se podařilo měkce přistát na povrchu planety a byly získány první fotografie ze Země neviditelné strany Měsíce.

Den 12. dubna 1961 rozdělil historii zkoumání vesmíru na dvě období – „když člověk snil o hvězdách“ a „od doby, kdy člověk dobyl vesmír“.

Člověk ve vesmíru

Den 12. dubna 1961 rozdělil historii zkoumání vesmíru na dvě období – „když člověk snil o hvězdách“ a „od doby, kdy člověk dobyl vesmír“. V 9:07 moskevského času odstartovala z odpalovací rampy č. 1 kosmodromu Bajkonur kosmická loď Vostok-1 s prvním kosmonautem světa na palubě Jurijem Gagarinem. Poté, co provedl jednu revoluci kolem Země a ujel 41 tisíc km, 90 minut po startu, Gagarin přistál poblíž Saratova a stal se na mnoho let nejslavnější, uctívanou a milovanou osobou na planetě. Jeho "pojďme!" a „vše je vidět velmi jasně – vesmír je černý – země je modrá“ byly zařazeny na seznam nejznámějších frází lidstva, jeho otevřený úsměv, nenucenost a srdečnost roztavily srdce lidí po celém světě. První pilotovaný let do vesmíru byl řízen ze Země, sám Gagarin byl spíše pasažérem, i když výborně připraveným. Nutno podotknout, že letové podmínky zdaleka neodpovídaly těm, které se nyní nabízejí vesmírným turistům: Gagarin zažil osmi až desetinásobné přetížení, bylo období, kdy se loď doslova hroutila, za okny hořela kůže a kov byl tání. Během letu došlo k několika poruchám v různých systémech lodi, ale astronaut naštěstí nebyl zraněn.

Po Gagarinově letu padly jeden za druhým významné milníky v historii vesmírného průzkumu: byl dokončen první skupinový vesmírný let na světě, poté se do vesmíru vydala první kosmonautka Valentina Těreškovová (1963), vzlétla první vícemístná kosmická loď Alexej Leonov se stal prvním člověkem, který provedl výstup do vesmíru (1965) – a všechny tyto grandiózní události jsou výhradně zásluhou ruské kosmonautiky. Konečně 21. července 1969 přistál první člověk na Měsíci: Američan Neil Armstrong udělal tento „malý, velký krok“.

Nejlepší výhled ve sluneční soustavě

Kosmonautika – dnes, zítra a vždy

Dnes je cestování vesmírem považováno za samozřejmost. Nad námi létají stovky satelitů a tisíce dalších potřebných i neužitečných předmětů, vteřiny před východem slunce z okna ložnice můžete vidět letadla solárních panelů Mezinárodní vesmírné stanice blikající v paprscích stále neviditelných ze země, vesmírní turisté se záviděníhodnou pravidelností vyrazili „surfovat po otevřených prostranstvích“ (čímž ztělesňují ironickou frázi „když opravdu chcete, můžete létat do vesmíru“) a éra komerčních suborbitálních letů s téměř dvěma odlety denně začíná. Průzkum vesmíru řízenými vozidly je naprosto úžasný: existují snímky hvězd, které explodovaly již dávno, a HD snímky vzdálených galaxií a silné důkazy o možnosti existence života na jiných planetách. Miliardářské korporace již koordinují plány na výstavbu vesmírných hotelů na oběžné dráze Země a projekty kolonizace našich sousedních planet již nevypadají jako úryvek z románů Asimova nebo Clarka. Jedna věc je zřejmá: jakmile lidstvo překoná zemskou gravitaci, bude znovu a znovu usilovat vzhůru, do nekonečných světů hvězd, galaxií a vesmírů. Přál bych si jen, aby nás krása noční oblohy a myriády třpytivých hvězd, stále svůdných, tajemných a krásných, jako v prvních dnech stvoření, nikdy neopustila.

Vesmír odhaluje svá tajemství

Akademik Blagonravov se pozastavil nad některými novými úspěchy sovětské vědy: v oblasti vesmírné fyziky.

Počínaje 2. lednem 1959 prováděl každý let sovětských vesmírných raket studii záření ve velkých vzdálenostech od Země. Takzvaný vnější radiační pás Země, objevený sovětskými vědci, byl podroben podrobnému studiu. Studium složení částic v radiačních pásech pomocí různých scintilačních a plynových výbojových čítačů umístěných na satelitech a kosmických raketách umožnilo zjistit, že vnější pás obsahuje elektrony o významných energiích až do milionu elektronvoltů a dokonce i vyšších. Při brzdění ve skořápkách kosmických lodí vytvářejí intenzivní pronikavé rentgenové záření. Při letu automatické meziplanetární stanice k Venuši byla ve vzdálenostech od 30 do 40 tisíc kilometrů od středu Země stanovena průměrná energie tohoto rentgenového záření, která činila asi 130 kiloelektronvoltů. Tato hodnota se se vzdáleností měnila jen málo, což umožňuje soudit, že energetické spektrum elektronů v této oblasti je konstantní.

Již první studie ukázaly nestabilitu vnějšího radiačního pásu, pohyby maximální intenzity spojené s magnetickými bouřemi způsobenými slunečními korpuskulárními toky. Nejnovější měření z automatické meziplanetární stanice vypuštěné směrem k Venuši ukázala, že ačkoli ke změnám intenzity dochází blíže k Zemi, vnější hranice vnějšího pásu, s klidným stavem magnetického pole, zůstala téměř dva roky konstantní jak v intenzitě, tak v intenzitě. prostorové umístění. Výzkumy posledních let také umožnily sestrojit model zemského pláště ionizovaného plynu na základě experimentálních dat pro období blízké maximu sluneční aktivity. Naše studie ukázaly, že ve výškách pod tisíc kilometrů hrají hlavní roli atomární ionty kyslíku a počínaje výškami mezi jedním a dvěma tisíci kilometry převládají v ionosféře ionty vodíku. Rozsah nejvzdálenější oblasti pláště ionizovaného plynu Země, takzvané vodíkové „koróny“, je velmi velký.

Zpracování výsledků měření provedených na prvních sovětských kosmických raketách ukázalo, že ve výškách přibližně 50 až 75 tisíc kilometrů mimo vnější radiační pás byly detekovány toky elektronů s energiemi přesahujícími 200 elektronvoltů. To nám umožnilo předpokládat existenci třetího nejvzdálenějšího pásu nabitých částic s vysokou intenzitou toku, ale nižší energií. Po startu americké vesmírné rakety Pioneer V v březnu 1960 byla získána data, která potvrdila naše předpoklady o existenci třetího pásu nabitých částic. Tento pás zřejmě vzniká v důsledku pronikání slunečních korpuskulárních toků do okrajových oblastí magnetického pole Země.

Byla získána nová data o prostorovém umístění radiačních pásů Země a v jižní části Atlantského oceánu byla objevena oblast zvýšené radiace, která je spojena s odpovídající pozemskou magnetickou anomálií. V této oblasti klesá spodní hranice vnitřního radiačního pásu Země na 250 - 300 kilometrů od zemského povrchu.

Průlety druhé a třetí družice přinesly nové informace, které umožnily zmapovat rozložení záření podle intenzity iontů po povrchu zeměkoule. (Řečník tuto mapu předvede publiku).

Poprvé byly proudy vytvořené kladnými ionty obsaženými ve slunečním korpuskulárním záření zaznamenány mimo magnetické pole Země ve vzdálenostech řádově stovek tisíc kilometrů od Země pomocí tříelektrodových lapačů nabitých částic instalovaných na sovětských kosmických raketách. Zejména na automatické meziplanetární stanici vypuštěné směrem k Venuši byly instalovány pasti orientované ke Slunci, z nichž jedna byla určena k záznamu slunečního korpuskulárního záření. Dne 17. února byl během komunikační relace s automatickou meziplanetární stanicí zaznamenán její průchod významným tokem částic (s hustotou asi 10 9 částic na centimetr čtvereční za sekundu). Toto pozorování se shodovalo s pozorováním magnetické bouře. Takové experimenty otevírají cestu ke stanovení kvantitativních vztahů mezi geomagnetickými poruchami a intenzitou slunečních korpuskulárních toků. Na druhém a třetím satelitu bylo kvantitativně studováno radiační riziko způsobené kosmickým zářením mimo zemskou atmosféru. Stejné satelity byly použity ke studiu chemického složení primárního kosmického záření. Nové vybavení instalované na satelitních lodích zahrnovalo fotoemulzní zařízení určené k exponování a vyvolání stohů tlustovrstvých emulzí přímo na palubě lodi. Získané výsledky mají velkou vědeckou hodnotu pro objasnění biologického vlivu kosmického záření.

Technické problémy letu

Dále se řečník zaměřil na řadu významných problémů, které zajišťovaly organizaci letu člověka do vesmíru. V první řadě bylo nutné vyřešit otázku metod vypouštění těžké lodi na oběžnou dráhu, k čemuž bylo nutné mít výkonnou raketovou techniku. Vytvořili jsme takovou techniku. Nestačilo to však informovat loď o rychlosti překračující první kosmickou rychlost. Nezbytná byla také vysoká přesnost vypuštění lodi na předem vypočítanou oběžnou dráhu.

Je třeba mít na paměti, že požadavky na přesnost orbitálního pohybu budou v budoucnu stoupat. To bude vyžadovat korekci pohybu pomocí speciálních pohonných systémů. S problémem korekce trajektorie souvisí problém manévrování změny směru v trajektorii letu kosmické lodi. Manévry lze provádět pomocí impulsů vysílaných proudovým motorem v jednotlivých speciálně vybraných úsecích trajektorií, nebo pomocí dlouhodobě trvajícího tahu, k jehož vytvoření slouží proudové elektrické motory (iontové, plazmové). použitý.

Příklady manévrů zahrnují přechod na vyšší oběžnou dráhu, přechod na oběžnou dráhu vstupující do hustých vrstev atmosféry za účelem brzdění a přistání v dané oblasti. Posledně jmenovaný typ manévru byl použit při přistávání sovětských satelitních lodí se psy na palubě a při přistávání satelitu Vostok.

Pro provedení manévru, provedení řady měření a pro další účely je nutné zajistit stabilizaci družicové lodi a její orientaci v prostoru, udržovanou po určitou dobu nebo měněnou dle daného programu.

Pokud jde o problém návratu na Zemi, řečník se zaměřil na tyto otázky: zpomalení rychlosti, ochrana před zahřátím při pohybu v hustých vrstvách atmosféry, zajištění přistání v dané oblasti.

Brzdění kosmické lodi, nutné k utlumení kosmické rychlosti, lze provádět buď pomocí speciálního výkonného pohonného systému, nebo brzděním aparátu v atmosféře. První z těchto metod vyžaduje velmi velké rezervy hmotnosti. Použití atmosférického odporu pro brzdění vám umožní vystačit si s relativně malou přídavnou hmotností.

Komplex problémů spojených s vývojem ochranných povlaků při brzdění vozidla v atmosféře a organizací procesu vjezdu s přetížením přijatelným pro lidský organismus představuje komplexní vědeckotechnický problém.

Rychlý rozvoj vesmírné medicíny zařadil na pořad dne otázku biologické telemetrie jako hlavního prostředku lékařského monitorování a vědeckého lékařského výzkumu během kosmického letu. Použití radiotelemetrie zanechává specifický otisk v metodice a technologii biomedicínského výzkumu, protože na vybavení umístěné na palubě kosmických lodí je kladena řada speciálních požadavků. Toto zařízení by mělo mít velmi nízkou hmotnost a malé rozměry. Mělo by být navrženo pro minimální spotřebu energie. Kromě toho musí palubní zařízení fungovat stabilně během aktivní fáze a během klesání, kdy jsou přítomny vibrace a přetížení.

Senzory určené k převodu fyziologických parametrů na elektrické signály musí být miniaturní a určené pro dlouhodobý provoz. Neměly by astronautovi způsobit nepříjemnosti.

Široké používání radiotelemetrie ve vesmírné medicíně nutí výzkumníky, aby věnovali vážnou pozornost konstrukci takového zařízení, stejně jako sladění objemu informací nezbytných pro přenos s kapacitou rádiových kanálů. Vzhledem k tomu, že nové výzvy, kterým vesmírná medicína čelí, povedou k dalšímu prohloubení výzkumu a nutnosti výrazně zvýšit počet zaznamenávaných parametrů, bude nutné zavést systémy, které uchovávají informace a metody kódování.

Na závěr se řečník pozastavil nad otázkou, proč byla pro první cestu vesmírem zvolena varianta oběhu Země. Tato možnost představovala rozhodující krok k dobytí vesmíru. Zajišťovali výzkum problematiky vlivu délky letu na člověka, řešili problém řízeného letu, problém řízení sestupu, vstupu do hustých vrstev atmosféry a bezpečného návratu na Zemi. V porovnání s tím se zdá, že nedávno uskutečněný let v USA má malou hodnotu. Mohlo by to být důležité jako přechodná možnost pro kontrolu stavu osoby během fáze zrychlení, během přetížení během klesání; ale po Yu.Gagarinově letu už taková kontrola nebyla potřeba. V této verzi experimentu zcela jistě převládl prvek senzace. Jedinou hodnotu tohoto letu lze spatřovat v testování provozu vyvinutých systémů zajišťujících vstup do atmosféry a přistání, ale jak jsme viděli, testování podobných systémů vyvinutých v našem Sovětském svazu pro obtížnější podmínky proběhlo spolehlivě. ještě před prvním letem člověka do vesmíru. Úspěchy dosažené u nás 12. dubna 1961 se tedy nedají nijak srovnávat s tím, co bylo dosud ve Spojených státech dosaženo.

A bez ohledu na to, jak usilovně se, jak říká akademik, lidé v zahraničí, kteří jsou nepřátelští vůči Sovětskému svazu, snaží svými výmysly zlehčovat úspěchy naší vědy a techniky, celý svět tyto úspěchy náležitě hodnotí a vidí, jak moc se naše země posunula vpřed. cestu technického pokroku. Osobně jsem byl svědkem radosti a obdivu, který mezi širokými masami italského lidu vyvolala zpráva o historickém letu našeho prvního kosmonauta.

Let byl mimořádně úspěšný

Akademik N. M. Sissakyan podal zprávu o biologických problémech vesmírných letů. Popsal hlavní etapy vývoje vesmírné biologie a shrnul některé výsledky vědeckého biologického výzkumu souvisejícího s lety do vesmíru.

Řečník uvedl lékařské a biologické charakteristiky letu Yu.A. Gagarina. V kabině byl udržován barometrický tlak v rozmezí 750 - 770 milimetrů rtuťového sloupce, teplota vzduchu - 19 - 22 stupňů Celsia, relativní vlhkost - 62 - 71 procent.

V období před startem, přibližně 30 minut před startem kosmické lodi, byla srdeční frekvence 66 za minutu, dechová frekvence 24. Tři minuty před startem se určitý emoční stres projevil zvýšením tepové frekvence na 109 tepů za minutu, dýchání nadále zůstávalo rovnoměrné a klidné.

V okamžiku, kdy sonda vzlétla a postupně nabírala rychlost, se srdeční frekvence zvýšila na 140 - 158 za minutu, dechová frekvence byla 20 - 26. Změny fyziologických ukazatelů během aktivní fáze letu podle telemetrických záznamů elektrokardiogramů a pneumogramy, byly v přijatelných mezích. Na konci aktivní části byla srdeční frekvence již 109 a frekvence dýchání 18 za minutu. Jinými slovy, tyto ukazatele dosáhly hodnot charakteristických pro okamžik nejblíže začátku.

Při přechodu do stavu beztíže a letu v tomto stavu se ukazatele kardiovaskulárního a dýchacího systému konzistentně přibližovaly výchozím hodnotám. Takže již v desáté minutě stavu beztíže dosáhla tepová frekvence 97 tepů za minutu, dýchání - 22. Výkon nebyl narušen, pohyby si zachovaly koordinaci a potřebnou přesnost.

V sestupovém úseku, při brzdění aparátu, kdy opět došlo k přetížení, byly zaznamenány krátkodobé, rychle ubíhající doby zvýšeného dýchání. Již při přiblížení k Zemi se však dýchání stalo rovnoměrným, klidným, s frekvencí asi 16 za minutu.

Tři hodiny po přistání byla srdeční frekvence 68, dýchání 20 za minutu, tedy hodnoty charakteristické pro klidný, normální stav Yu.A. Gagarina.

To vše svědčí o tom, že let byl nadmíru úspěšný, zdravotní a celkový stav kosmonauta během všech částí letu byl uspokojivý. Systémy podpory života fungovaly normálně.

Na závěr se řečník zaměřil na nejdůležitější nadcházející problémy vesmírné biologie.

Historie vývoje domácí kosmonautiky

Kosmonautika se stala životním dílem několika generací našich krajanů. Ruští vědci byli v této oblasti průkopníky.

Obrovský příspěvek k rozvoji kosmonautiky měl ruský vědec, jednoduchý učitel na okresní škole v provincii Kaluga, Konstantin Eduardovič Ciolkovskij. Když Ciolkovskij přemýšlel o životě ve vesmíru, začal psát vědeckou práci nazvanou „Volný prostor“. Vědec ještě nevěděl, jak se dostat do vesmíru. V roce 1902 poslal svou práci do časopisu „New Review“ a doprovázel ji následující poznámkou: „Rozvinul jsem některé aspekty problematiky zvedání do vesmíru pomocí tryskového zařízení podobného raketě. "Matematické závěry, založené na vědeckých datech a mnohokrát testované, naznačují možnost použití takových nástrojů k vzestupu do nebeského prostoru a možná k založení osad mimo zemskou atmosféru."

V roce 1903 byla vydána tato práce - „Exploration of World Spaces by Reactive Instruments“. V něm vědec rozvinul teoretický základ pro možnost vesmírných letů. Tato práce a následující práce napsané Konstantinem Eduardovičem dávají našim krajanům důvod považovat ho za otce ruské kosmonautiky.

Hluboký výzkum možnosti letu člověka do vesmíru je spojen se jmény dalších ruských vědců – inženýra a samouka. Každý z nich přispěl k rozvoji kosmonautiky. Friedrich Arturovich věnoval mnoho práce problému vytváření podmínek pro život člověka ve vesmíru. Jurij Vasiljevič vyvinul vícestupňovou verzi rakety a navrhl optimální dráhu pro vynesení rakety na oběžnou dráhu. Tyto nápady našich krajanů v současnosti využívají všechny vesmírné mocnosti a mají celosvětový význam.

Cílevědomé rozvíjení teoretických základů kosmonautiky jako vědy a práce na vytváření proudových vozidel u nás je spojena s činností ve 20.–30. letech Gas Dynamics Laboratory (GDL) a Jet Propulsion Research Group (GIRD), a později Jet Research Institute (RNII), vytvořený na základě GDL a Moscow GIRD. V těchto organizacích aktivně pracovali i další, stejně jako budoucí hlavní konstruktér raketových a kosmických systémů, který významně přispěl k vytvoření prvních nosných raket (LV), umělých družic Země a pilotovaných kosmických lodí (SC). Úsilím specialistů v těchto organizacích byla vyvinuta první proudová vozidla s motory na tuhá a kapalná paliva a byly provedeny jejich požární a letové zkoušky. Byl položen začátek domácí tryskové techniky.

Práce a výzkumy raketové techniky téměř ve všech možných oblastech jejího uplatnění před Velkou vlasteneckou válkou a dokonce i za druhé světové války byly u nás prováděny poměrně široce. Kromě raket s motory poháněnými různými druhy paliva byl vyvinut a testován raketový letoun RP-318-1 na základě draku SK-9 (vývoj) a motoru RDA-1-150 (vývoj), který ukázal zásadní možnost vzniku a perspektivního proudového letadla. Byly také vyvinuty různé typy řízených střel (země-země, vzduch-vzduch a další), včetně těch s automatickým řídicím systémem. V předválečném období se přirozeně rozšířily pouze práce na vytvoření neřízených raket. Vyvinutá jednoduchá technologie pro jejich hromadnou výrobu umožnila gardovým minometným jednotkám a formacím významně přispět k vítězství nad fašismem.

Dne 13. května 1946 vydala Rada ministrů SSSR zásadní dekret o vytvoření celé infrastruktury raketového průmyslu. Značný důraz byl na základě vojensko-politické situace, která se do té doby vyvinul, kladen na vytvoření kapalných balistických raket dlouhého doletu (LRBM) s perspektivou dosažení mezikontinentální střelby a jejich vybavení jadernými hlavicemi, jakož i na vytvoření účinného systému protivzdušné obrany založeného na protiletadlových řízených střelách, raketách a proudových stíhačkách.

Historicky byl vznik raketového a kosmického průmyslu spojen s potřebou vývoje bojových raket v zájmu obrany země. Toto usnesení tedy vlastně vytvořilo všechny potřebné podmínky pro rychlý rozvoj domácí kosmonautiky. Začalo se intenzivně pracovat na vývoji raketového a kosmického průmyslu a technologií.

Historie lidstva zahrnuje dvě významné události související s rozvojem domácí kosmonautiky a které otevřely éru praktického průzkumu vesmíru: vypuštění první umělé družice Země (AES) na oběžnou dráhu světa (4. října 1957) a první let muž v kosmické lodi na oběžné dráze AES (12. dubna 1961). Role mateřské organizace v těchto pracích byla svěřena Státnímu výzkumnému ústavu proudových zbraní č. 88 (NII-88), který se vlastně stal „alma mater“ všech předních specialistů raketového a kosmického průmyslu. V jeho hloubkách probíhaly teoretické, konstrukční a experimentální práce na pokročilé raketové a kosmické technologii. Zde se tým vedený hlavním konstruktérem Sergejem Pavlovičem Koroljovem podílel na návrhu raketového motoru na kapalná paliva (LPRE); v roce 1956 se stala nezávislou organizací - OKB-1 (dnes pojmenovaná světoznámá Rocket and Space Corporation (RSC) Energia).

Při plnění vládních úkolů na vytvoření odpalovacího zařízení balistických raket zaměřil tým na současný vývoj a realizaci programů pro studium a průzkum vesmíru, počínaje vědeckým výzkumem horních vrstev zemské atmosféry. Proto po letu první domácí balistické střely R-1 (10.10.1948) následovaly lety geofyzikálních střel R-1A, R-1B, R-1B a dalších.

V létě 1957 bylo zveřejněno důležité vládní oznámení o úspěšném testování vícestupňové rakety v Sovětském svazu. "Let rakety," stálo ve zprávě, "se uskutečnil ve velmi vysoké výšce, které ještě nebylo dosaženo." Tato zpráva znamenala vytvoření impozantní zbraně, mezikontinentální balistické střely R-7 – slavné „sedmičky“.

Právě vzhled „sedmičky“ poskytl příznivou příležitost k vypuštění umělých družic Země do vesmíru. K tomu ale bylo potřeba udělat hodně: vyvinout, postavit a otestovat motory o celkovém výkonu milionů koní, vybavit raketu složitým řídicím systémem a nakonec postavit kosmodrom, odkud měla raketa vylétnout. zahájení. Tento nejtěžší úkol vyřešili naši specialisté, naši lidé, naše země. Rozhodli jsme se být první na světě.

Veškeré práce na vytvoření první umělé družice Země řídila královská OKB-1. Projekt družice byl několikrát revidován, až se nakonec dohodli na verzi zařízení, jejíž start bylo možné provést pomocí vytvořené rakety R-7 a to v krátké době. Skutečnost, že byla družice vypuštěna na oběžnou dráhu, musely zaznamenat všechny země světa, k čemuž byla na družici namontována rádiová zařízení.

4. října 1957 byla z kosmodromu Bajkonur vynesena nosnou raketou R-7 první družice světa na nízkou oběžnou dráhu Země. Přesná měření orbitálních parametrů družice byla prováděna pozemními rádiovými a optickými stanicemi. Start a let první družice umožnil získat údaje o délce její existence na oběžné dráze kolem Země, průchodu rádiových vln ionosférou a vlivu podmínek kosmického letu na palubní zařízení.

Vývoj raketových a kosmických systémů postupoval rychlým tempem. Lety prvních umělých satelitů Země, Slunce, Měsíc, Venuše, Mars, první dosažení povrchu Měsíce, Venuše, Mars automatickými vozidly a měkké přistání na těchto nebeských tělesech, fotografování odvrácené strany Měsíce a přenos snímků měsíčního povrchu na Zemi, první průlet Měsíce a návrat na Zemi automatickou lodí se zvířaty, doručení vzorků měsíční horniny na Zemi robotem, průzkum povrchu Měsíce automatický lunární rover, přenos panoramatu Venuše na Zemi, průlet u jádra Halleyovy komety, přelety prvních kosmonautů - mužů a žen, jednotlivých i skupin v jedno a vícemístných satelitech, první výstup z mužského a poté ženského kosmonauta z lodi do vesmíru, vytvoření první orbitální stanice s lidskou posádkou, automatické nákladní zásobovací lodi, lety mezinárodních posádek, první lety astronautů mezi orbitálními stanicemi, vytvoření lodi Energia-Buran systém s plně automatickým návratem opakovaně použitelné kosmické lodi na Zemi, dlouhodobý provoz prvního vícečlánkového orbitálního pilotovaného komplexu a mnoho dalších prioritních úspěchů Ruska v průzkumu vesmíru nám dává oprávněný pocit hrdosti.

První let do vesmíru

12. dubna 1961 - tento den se navždy zapsal do dějin lidstva: ráno z kosmodromu Boykonur vypustila na oběžnou dráhu výkonná nosná raketa první v historii kosmické lodi "Vostok" s prvním kosmonautem Země - sovětským občanem Gagarin na palubě.

Za 1 hodinu 48 minut obletěl zeměkouli a bezpečně přistál v okolí obce Smelovka, Ternovský okres, Saratovská oblast, za což byl vyznamenán Hvězdou hrdiny Sovětského svazu.

Podle rozhodnutí Mezinárodní letecké federace (FAI) se 12. duben slaví jako Světový den letectví a kosmonautiky. Svátek byl stanoven výnosem Prezidia Nejvyššího sovětu SSSR z 9. dubna 1962.

Jurij Gagarin se po letu neustále zdokonaloval jako pilot-kosmonaut a také se přímo podílel na výchově a výcviku posádek kosmonautů, na řízení letů kosmických lodí Vostok, Voskhod a Sojuz.

První kosmonaut Jurij Gagarin vystudoval leteckou inženýrskou akademii pojmenovanou po (1961–1968), prováděl rozsáhlou sociální a politickou práci, byl zástupcem Nejvyššího sovětu SSSR 6. a 7. svolání, členem Ústřední Výbor Komsomolu (zvolen na 14. a 15. sjezdu Komsomolu), předseda Společnosti sovětsko-kubánského přátelství.

S posláním míru a přátelství navštívil Jurij Alekseevič mnoho zemí a získal zlatou medaili. Akademie věd SSSR, Medal de Lavaux (FAI), zlaté medaile a čestné diplomy Mezinárodní asociace (LIUS) „Člověk ve vesmíru“ a Italské asociace kosmonautiky, zlatá medaile „Za výjimečné vyznamenání“ a čestný diplom Royal Aero Club Švédska, Velká zlatá medaile a diplom FAI, Zlatá medaile Britské společnosti pro meziplanetární komunikace, Galabertova cena v astronautice.

Od roku 1966 byl čestným členem Mezinárodní akademie astronautiky. Byl vyznamenán Leninovým řádem a medailemi SSSR, stejně jako řády z mnoha zemí světa. Jurij Gagarin získal tituly Hrdina socialistické práce ČSSR, Hrdina Běloruské lidové republiky, Hrdina práce Vietnamské socialistické republiky.

Jurij Gagarin tragicky zahynul při letecké havárii u obce Novoselovo, okres Kirzhach, Vladimirská oblast, při provádění cvičného letu v letadle (spolu s pilotem Sereginem).

Aby byla zachována vzpomínka na Gagarina, město Gzhatsk a okres Gzhatsky v Smolenské oblasti byly přejmenovány na město Gagarin a okres Gagarinsky. uděleno Air Force Academy v Moninu, bylo zřízeno stipendium. pro kadety vojenských leteckých škol. Mezinárodní letecká federace (FAI) založila medaili pojmenovanou po. Yu.A. Gagarin. V Moskvě, Gagarinovi, Star City, Sofii - byly postaveny pomníky astronautovi; ve městě Gagarin je pamětní dům-muzeum, je po něm pojmenován kráter na Měsíci.

Jurij Gagarin byl zvolen čestným občanem měst Kaluga, Novočerkassk, Sumgait, Smolensk, Vinnitsa, Sevastopol, Saratov (SSSR), Sofie, Pernik (PRB), Atény (Řecko), Famagusta, Limassol (Kypr), Saint-Denis (Francie), Trenčianske Teplice (Československo).

Historie vývoje kosmonautiky

Pro zhodnocení přínosu člověka k rozvoji určitého oboru vědění je nutné vysledovat historii vývoje tohoto oboru a pokusit se rozeznat přímý či nepřímý vliv myšlenek a děl tohoto člověka na proces. získávání nových znalostí a nových úspěchů. Uvažujme o historii vývoje raketové techniky a následné historii raketové a kosmické techniky.

Zrození raketové technologie

Pokud mluvíme o samotné myšlence proudového pohonu a první rakety, pak tato myšlenka a její ztělesnění se zrodily v Číně kolem 2. století našeho letopočtu. Pohonnou látkou rakety byl střelný prach. Číňané tento vynález nejprve použili pro zábavu – Číňané jsou dodnes lídry ve výrobě ohňostrojů. A pak tento nápad uvedli do provozu, v doslovném slova smyslu: takový „ohňostroj“ přivázaný k šípu zvětšil svůj letový dosah asi o 100 metrů (což byla jedna třetina celé délky letu), a když zasáhl , terč se rozsvítil. Existovaly také impozantnější zbraně na stejném principu - „kopí zuřivého ohně“.

V této primitivní podobě existovaly rakety až do 19. století. Teprve na konci 19. století byly učiněny pokusy matematicky vysvětlit proudový pohon a vytvořit seriózní zbraně. V Rusku byl Nikolaj Ivanovič Tichomirov jedním z prvních, kdo se touto otázkou zabýval v roce 1894 32 . Tikhomirov navrhl použít jako hnací sílu reakci plynů vznikajících při hoření výbušnin nebo vysoce hořlavých kapalných paliv v kombinaci s vyvrženým prostředím. Tichomirov se těmito otázkami začal zabývat později než Ciolkovskij, ale z hlediska implementace se posunul mnohem dále, protože myslel více při zemi. V roce 1912 předložil ministerstvu námořnictva projekt raketového projektilu. V roce 1915 požádal o privilegium na nový typ „samohybných dolů“ na vodu a vzduch. Tichomirovův vynález získal kladné hodnocení od odborné komise, které předsedal N. E. Žukovskij. V roce 1921 byla na návrh Tichomirova v Moskvě vytvořena laboratoř pro vývoj jeho vynálezů, která později (po přenesení do Leningradu) dostala název Gas Dynamic Laboratory (GDL). Brzy po svém založení se činnost GDL zaměřila na vytváření raketových granátů s použitím bezdýmného prachu.

Souběžně s Tichomirovem pracoval bývalý plukovník carské armády Ivan Grave 33 na raketách na tuhá paliva. V roce 1926 získal patent na raketu, která jako palivo používala speciální složení černého prachu. Svůj nápad začal prosazovat, dokonce napsal na Ústřední výbor Všesvazové komunistické strany bolševiků, ale tyto snahy skončily pro tu dobu zcela typicky: plukovník carského armádního hrobu byl zatčen a odsouzen. I. Grave ale stále sehraje svou roli ve vývoji raketové techniky v SSSR a bude se podílet na vývoji raket pro slavnou Kaťušu.

V roce 1928 byla vypuštěna raketa využívající Tikhomirovův střelný prach jako palivo. V roce 1930 byl vydán patent na jméno Tikhomirov na recept na takový střelný prach a technologii výroby dám z něj.

Americký génius

Americký vědec Robert Hitchings Goddard 34 byl jedním z prvních, kdo studoval problém tryskového pohonu v zahraničí. V roce 1907 napsal Goddard článek „O možnosti pohybu v meziplanetárním prostoru“, který je svým duchem velmi blízký Ciolkovského práci „Exploration of World Spaces with Jet Instruments“, ačkoli Goddard se zatím omezuje pouze na kvalitativní odhady a neuvádí odvodit nějaké vzorce. Goddardovi bylo v té době 25 let. V roce 1914 obdržel Goddard americké patenty na konstrukci kompozitní rakety s kónickými tryskami a rakety s kontinuálním spalováním ve dvou verzích: se sekvenčním přívodem práškových náplní do spalovací komory a s čerpadlem na dvousložkové kapalné palivo. Od roku 1917 provádí Goddard konstrukční vývoj v oblasti raket na tuhá paliva různých typů, včetně raket s pulzním spalováním s více náboji. Od roku 1921 začal Goddard experimentovat s kapalnými raketovými motory (oxidant – kapalný kyslík, palivo – různé uhlovodíky). Právě tyto rakety na kapalné palivo se staly prvními předky vesmírných nosných raket. Ve svých teoretických pracích opakovaně zaznamenal výhody kapalných raketových motorů. 16. března 1926 Goddard úspěšně odpálil jednoduchou pohonnou raketu (palivo – benzín, okysličovadlo – kapalný kyslík). Startovací hmotnost je 4,2 kg, dosažená výška 12,5 m, dolet 56 m. Goddard drží prvenství ve vypouštění rakety na kapalné palivo.

Robert Goddard byl muž těžkého a složitého charakteru. Raději pracoval tajně, v úzkém kruhu důvěryhodných lidí, kteří ho slepě poslouchali. Podle jednoho z jeho amerických kolegů, " Goddard považoval rakety za svou soukromou rezervu a ti, kteří se této problematice také věnovali, byli považováni za pytláky... Tento postoj ho vedl k opuštění vědecké tradice vykazování svých výsledků prostřednictvím vědeckých časopisů..." 35. Lze dodat: a nejen prostřednictvím vědeckých časopisů. Velmi příznačná je Goddardova odpověď 16. srpna 1924 sovětským nadšencům výzkumu problému meziplanetárních letů, kteří upřímně chtěli navázat vědecké spojení s americkými kolegy. Odpověď je velmi krátká, ale obsahuje celou Goddardovu postavu:

"Clark University, Worchester, Massachusetts, Katedra fyziky. Panu Leutheisenovi, tajemníkovi Společnosti pro studium meziplanetárních komunikací. Moskva, Rusko.

Vážený pane! Jsem rád, že vím, že v Rusku byla vytvořena společnost pro studium meziplanetárních spojení, a rád na této práci budu spolupracovat. v mezích možného. Neexistují však žádné tištěné materiály týkající se právě probíhajících prací nebo experimentálních letů. Děkuji, že jste mě seznámil s materiály. S pozdravem, ředitel fyzikální laboratoře R.Kh. Goddarda" 36 .

Zajímavě vypadá postoj Ciolkovského ke spolupráci se zahraničními vědci. Zde je výňatek z jeho dopisu sovětské mládeži, publikovaného v Komsomolské pravdě v roce 1934:

"V roce 1932 mi největší kapitalistická společnost Metal Airship Society poslala dopis. Požádali o podrobné informace o mých kovových vzducholodí. Na položené otázky jsem neodpověděl. Své znalosti považuji za majetek SSSR" 37 .

Můžeme tedy dojít k závěru, že ani na jedné straně nebyla chuť spolupracovat. Vědci byli ve své práci velmi horliví.

Prioritní spory

Teoretici a praktici raketové techniky v té době byli zcela nejednotní. Jednalo se o tytéž „... nesouvisející studie a experimenty mnoha jednotlivých vědců, kteří náhodně útočí na neznámou oblast jako horda kočovných jezdců“, o nichž však ve vztahu k elektřině F. Engels napsal v „Dialectics of Nature “. Robert Goddard o Ciolkovského práci velmi dlouho nic nevěděl, stejně jako Hermann Oberth, který v Německu pracoval s raketovými motory a raketami na kapalinu. Stejně osamělý byl ve Francii jeden z průkopníků kosmonautiky, inženýr a pilot Robert Esnault-Peltry, budoucí autor dvousvazkového díla „Astronautika“.

Odděleni mezerami a hranicemi se o sobě brzy nedozvědí. 24. října 1929 by Oberth pravděpodobně dostal jediný psací stroj v celém městě Mediasha s ruským písmem a poslal dopis Ciolkovskému do Kalugy. " Jsem samozřejmě ten úplně poslední, kdo by zpochybňoval vaše prvenství a vaše zásluhy v raketovém byznysu, a lituji jen toho, že jsem o vás neslyšel až do roku 1925. Pravděpodobně bych byl dnes ve svých vlastních dílech mnohem napřed a obešel bych se bez těch mnoha zmařených úsilí, kdybych znal vaše vynikající díla"Obert psal otevřeně a upřímně. Ale není snadné takhle psát, když je vám 35 let a vždy jste se považovali na prvním místě." 38

Francouz Esnault-Peltry ve své zásadní zprávě o kosmonautice nikdy nezmínil Ciolkovského. Popularizátor vědeckého spisovatele Ya.I. Perelman, který si přečetl dílo Esnault-Peltryho, napsal Ciolkovskému do Kalugy: „ Je tam odkaz na Lorenze, Goddarda, Obertha, Hohmanna, Valliera, ale nezaznamenal jsem žádné odkazy na vás. Zdá se, že autor vaše díla nezná. Je to ostuda!"Po nějaké době budou noviny L'Humanité psát zcela kategoricky:" Ciolkovskij by měl být právem uznán za otce vědecké kosmonautiky". Ukázalo se to nějak trapně. Esnault-Peltry se snaží vše vysvětlit: " ...vynaložil jsem veškeré úsilí, abych je získal (díla Ciolkovského - Ya.G.). Před mými zprávami v roce 1912 se pro mě ukázalo jako nemožné získat byť jen malý dokument". Určité podráždění je zjištěno, když píše, že v roce 1928 obdržel " od profesora S.I. Čiževského prohlášení požadující potvrzení Ciolkovského priority." "Myslím, že jsem ho plně uspokojil."“, píše Esnault-Peltry. 39

Za celý svůj život Američan Goddard nikdy v žádné ze svých knih nebo článků Ciolkovského nejmenoval, ačkoli jeho knihy Kaluga dostal. Tento obtížný muž se však jen zřídka odvolával na cizí díla.

Nacistický génius

23. března 1912 se v Německu narodil Wernher von Braun, budoucí tvůrce rakety V-2. Jeho raketová kariéra začala čtením naučných knih a pozorováním oblohy. Později si vzpomněl: „ To byl cíl, kterému bych se mohl věnovat po zbytek svého života! Nejen pozorujte planety dalekohledem, ale také sami pronikněte do vesmíru, prozkoumejte tajemné světy„40. Vážný chlapec, který překonal své roky, četl Oberthovu knihu o letech do vesmíru, několikrát viděl film Fritze Langa „Dívka na Měsíci“ a v 15 letech se připojil ke společnosti pro cestování vesmírem, kde potkal skutečnou raketu vědci.

Rodina Brownových byla posedlá válkou. Mezi muži z domu von Braunových se mluvilo pouze o zbraních a válce. Tato rodina zjevně nepostrádala komplex, který byl vlastní mnoha Němcům po porážce v první světové válce. V roce 1933 se v Německu dostali k moci nacisté. Baron a pravý árijec Wernher von Braun se svými nápady na proudové střely přišel na dvůr nového vedení země. Vstoupil do SS a začal rychle stoupat po kariérním žebříčku. Úřady na jeho výzkum vyčlenily obrovské částky peněz. Země se připravovala na válku a Fuhrer skutečně potřeboval nové zbraně. Na lety do vesmíru musel Wernher von Braun na dlouhá léta zapomenout. 41